Opsi Mesin Kia Sportage Menurut Tahun

Apa mesin yang ada di Kia Sportage? Di bawah kap mesin model-model Kia Sportage, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri Theta, Delta, Beta and F-Series. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 2.0L I-4 to 2.7L V-6. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Kia Sportage yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.

Kia Sportage engine overview

Recorded model years 1999–2022 (22 recorded years)
5 distinct recorded engines
Recorded displacement 2–2.7 L
Engine families Beta, Delta, F-Series, Theta
Engine types Inline-4, V6

Horsepower and torque can differ by model year and configuration. The same displacement does not mean the same engine.

Tahun Model

Find an engine

Tahun Keluarga Mesin Isi Silinder Engine type

Compare two recorded engines

An exact difference is shown only when both sides are a single recorded number.

Engine A Engine B

Cari ukuran mesin Kia Sportage berdasarkan tahun

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2002
2001
2000
1999

2022 Kia Sportage
2022 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2022 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2021 Kia Sportage
2021 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2021 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2020 Kia Sportage
2020 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2020 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2019 Kia Sportage
2019 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2019 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2018 Kia Sportage
2018 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2018 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2017 Kia Sportage
2017 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2017 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2016 Kia Sportage
2016 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2016 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2015 Kia Sportage
2015 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2015 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 5.1 quart 5W-30
2014 Kia Sportage
2014 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2014 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2013 Kia Sportage
2013 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2013 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2012 Kia Sportage
2012 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2012 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2011 Kia Sportage
2011 G4KH
Hyundai / Theta / Series 2 Turbo / G4KH
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 243 HP
- Torsi – 260 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2011 G4KJ
Hyundai / Theta / Series 2 / G4KJ
- Isi Silinder – 2.4L I-4
- Tenaga – 200 HP
- Torsi – 185 lb/ft
- Minyak – 4.9 quart 5W-30
2010 Kia Sportage
2010 G6BA
Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Isi Silinder – 2.7L V-6
- Tenaga – 175 HP
- Torsi – 132 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 5W-20
2010 G4GC
Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 138 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2009 Kia Sportage
2009 G6BA
Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Isi Silinder – 2.7L V-6
- Tenaga – 175 HP
- Torsi – 132 lb/ft
- Minyak – 4.4 quart 5W-20
2009 G4GC
Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 138 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2008 Kia Sportage
2008 G6BA
Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Isi Silinder – 2.7L V-6
- Tenaga – 175 HP
- Torsi – 132 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2008 G4GC
Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 138 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2007 Kia Sportage
2007 G6BA
Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Isi Silinder – 2.7L V-6
- Tenaga – 175 HP
- Torsi – 132 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2007 G4GC
Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 138 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2006 Kia Sportage
2006 G6BA
Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Isi Silinder – 2.7L V-6
- Tenaga – 175 HP
- Torsi – 132 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2006 G4GC
Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 138 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2005 Kia Sportage
2005 G6BA
Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Isi Silinder – 2.7L V-6
- Tenaga – 175 HP
- Torsi – 132 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2005 G4GC
Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 138 HP
- Torsi – 136 lb/ft
- Minyak – 4.2 quart 5W-30
2002 Kia Sportage
2002 FED
Mazda / F-Series / FE / FED
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 141 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2001 Kia Sportage
2001 FED
Mazda / F-Series / FE / FED
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 141 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
2000 Kia Sportage
2000 FED
Mazda / F-Series / FE / FED
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 141 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30
1999 Kia Sportage
1999 FED
Mazda / F-Series / FE / FED
- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 127 HP
- Torsi – 141 lb/ft
- Minyak – 4.5 quart 5W-30

Cara menjaga mesin Kia Sportage Anda dengan baik

Jika Anda ingin Kia Sportage Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Kia Sportage Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.

Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Kia Sportage Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.

Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.