Opsi Mesin Ford Explorer Menurut Tahun
Apa mesin yang ada di Ford Explorer? Di bawah kap mesin model-model Ford Explorer, Anda mungkin menemukan pilihan mesin yang termasuk dalam seri Ecoboost, Duratec, Modular, Cologne and Small Block. Tergantung pada tahun model dan level trim, ukuran mesin berkisar dari 2.0L I-4 to 5.0L V-8. Telusuri grafik di bawah ini untuk menemukan spesifikasi mesin Ford Explorer yang penting seperti tenaga kuda, torsi, perpindahan, dan jenis minyak.
Add-ons yang disesuaikan
Cari ukuran mesin Ford Explorer berdasarkan tahun
-
2023 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.0L / 3.0L EcoBoost- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33- Isi Silinder – 3.3L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 265 lb/ft
- Minyak – 6.3 quart 5W-20
-
2022 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.0L / 3.0L EcoBoost- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 5.2 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33- Isi Silinder – 3.3L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 265 lb/ft
- Minyak – 6.3 quart 5W-20
-
2021 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.0L / 3.0L EcoBoost- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 5.2 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33- Isi Silinder – 3.3L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 265 lb/ft
- Minyak – 6.3 quart 5W-20
-
2020 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.0L / 3.0L EcoBoost- Isi Silinder – 3.0L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 380 lb/ft
- Minyak – 5.2 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33- Isi Silinder – 3.3L V-6
- Tenaga – 290 HP
- Torsi – 265 lb/ft
- Minyak – 6.3 quart 5W-20
-
2019 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2018 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2017 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2016 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost- Isi Silinder – 2.3L I-4
- Tenaga – 310 HP
- Torsi – 340 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2015 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 245 HP
- Torsi – 275 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2014 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 245 HP
- Torsi – 275 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2013 Ford Explorer
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 365 HP
- Torsi – 420 lb/ft
- Minyak – 6.5 quart 5W-30
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 245 HP
- Torsi – 275 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2012 Ford Explorer
Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll- Isi Silinder – 2.0L I-4
- Tenaga – 245 HP
- Torsi – 275 lb/ft
- Minyak – 5.7 quart 5W-30
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2011 Ford Explorer
Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35- Isi Silinder – 3.5L V-6
- Tenaga – 240 HP
- Torsi – 223 lb/ft
- Minyak – 5.5 quart 5W-20
-
2010 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2009 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2008 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2007 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2006 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2005 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2004 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2003 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2002 Ford Explorer
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve- Isi Silinder – 4.6L V-8
- Tenaga – 248 HP
- Torsi – 294 lb/ft
- Minyak – 6.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2001 Ford Explorer
Ford / Small Block / 5.0 / 5.0L High Output- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
2000 Ford Explorer
Ford / Small Block / 5.0 / 5.0L High Output- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
-
1999 Ford Explorer
Ford / Small Block / 5.0 / 5.0L High Output- Isi Silinder – 5.0L V-8
- Minyak – 5.0 quart 5W-20
Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC- Isi Silinder – 4.0L V-6
- Tenaga – 210 HP
- Torsi – 254 lb/ft
- Minyak – 5.0 quart 5W-30
Cara menjaga mesin Ford Explorer Anda dengan baik
Jika Anda ingin Ford Explorer Anda bertahan selama bertahun-tahun dan tidak menyebabkan masalah, Anda perlu merawatnya dengan bertanggung jawab - memantau dan menjaga kondisinya dalam keadaan yang sangat baik. Mesin, sebagai bagian paling kompleks dari Ford Explorer Anda, membutuhkan perhatian paling besar. Bahkan kerusakan kecil dapat menyebabkan masalah yang lebih besar dari waktu ke waktu, yang dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal atau bahkan kebutuhan untuk mengganti seluruh mesin.
Kami telah menyiapkan daftar hal yang perlu Anda lakukan untuk menjaga mesin Ford Explorer Anda tetap berjalan dalam waktu yang lama dan tidak menyebabkan sakit kepala.
- Pergantian Minyak: Sebagian besar mobil membutuhkan pergantian minyak setiap 5.000 hingga 7.500 mil, atau setiap 6 bulan hingga 1 tahun.
- Filter Minyak: Ganti filter minyak setiap kali Anda mengganti minyak pada kendaraan Anda.
- Sabuk Timing: Sabuk timing umumnya harus diganti setiap 60.000 hingga 100.000 mil atau setiap 5 hingga 7 tahun, mana yang terjadi lebih dulu. Penting untuk mengikuti rekomendasi produsen untuk penggantian sabuk timing, karena kegagalan mengganti sabuk timing tepat waktu dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius.
- Rantai Timing: Rantai timing umumnya lebih tahan lama daripada sabuk timing dan tidak memerlukan penggantian secara teratur. Namun, mereka memerlukan pemeriksaan secara teratur sebagai bagian dari pemeliharaan rutin untuk memastikan bahwa mereka berfungsi dengan baik dan tidak terlalu aus. Jika rantai timing menunjukkan tanda-tanda keausan atau kerusakan, segera gantilah untuk menghindari kerusakan mesin.
- Filter Udara: Filter udara mesin harus diganti setiap 15.000 hingga 30.000 mil, atau setiap 2 tahun. Filter udara kabin harus diganti setiap 15.000 hingga 25.000 mil, atau setiap tahun.
- Filter bahan bakar: Ganti filter bahan bakar setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 3 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
- Coolant: Panduan umum adalah mengganti coolant setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau setiap 2 hingga 5 tahun, mana yang terjadi lebih dulu.
- Baterai: Baterai harus diperiksa setiap 6 bulan dan diganti setiap 3 hingga 5 tahun.
- Sabuk dan Selang: Selang dan sabuk (misalnya sabuk alternator atau sabuk power steering, bukan sabuk timing) harus diperiksa setiap 25.000 mil dan diganti jika terlihat tanda-tanda aus atau retak.
- Busi: Busi harus diganti setiap 30.000 hingga 100.000 mil, tergantung pada jenis busi dan merek serta model mobil.
- Mengabaikan perawatan rutin dan mengabaikan perawatan mobil dapat menyebabkan penurunan kinerja, peningkatan biaya perbaikan, risiko keamanan, penurunan nilai jual, dan kerusakan mesin. Untuk menghindari masalah ini, penting untuk mengikuti jadwal perawatan yang direkomendasikan oleh produsen dan menangani masalah dengan segera untuk memastikan mobil Anda berjalan dengan baik.
Minyak motor
Filter minyak
Cairan pendingin
Penutup Pembuangan MINYAK
Busi
Koil pengapian
Filter udara
Filter bahan bakar
Baterai

Spesifikasi Ford Explorer
Bandingkan
Pertunjukan
Mesin |
Waktu 0-100 |
Tenaga kuda |
Peningkatan |
Eksterior
Roda |
Wheel Interchange |
Lampu-lampu |
Dimensi |
Jarak ke Tanah |
Berat |
Peningkatan |
Interior
Ukuran setir |
Ukuran speaker |
Peningkatan |
Pemeliharaan
Kapasitas Menarik |
Kapasitas Minyak |
Ukuran wiper |
Fusible |
Ukuran tangki bensin |
Ukuran Baterai |
Jenis bahan bakar |
Ruang Kargo |
Peringkat Keamanan |
Keluhan |
Generasi |
Peningkatan |
Manuals |
mpg |
Pertemuan