Comparer les chevaux-vapeur et le couple moteur de l'Ford Mustang pour toutes les versions.

La puissance et le couple de la Ford Mustang dépendent des spécifications du moteur et du type de carburant. Comparez les spécifications de performance du moteur pour trouver la meilleure année de Ford Mustang en fonction de la puissance, du couple ou de l'accélération.

Explorez la puissance de chevaux des années de modèle Ford Mustang

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2014
2013
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2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2022 Ford Mustang
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 3.50 - 5.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.70 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 3.50 - 5.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.70 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 3.50 - 5.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.70 secondes
2021 Ford Mustang
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 3.50 - 5.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.70 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 3.50 - 5.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.70 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 3.50 - 5.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.70 secondes
2020 Ford Mustang
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
2019 Ford Mustang
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
2018 Ford Mustang
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.00 secondes
2017 Ford Mustang
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Chevaux – 302 hp
- Couple – 278 lb/ft
- Cylindrée – 3.7L V-6
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.70 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
2016 Ford Mustang
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Chevaux – 302 hp
- Couple – 278 lb/ft
- Cylindrée – 3.7L V-6
- 0-100km/h – 4.30 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 4.30 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 4.30 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
2015 Ford Mustang
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Chevaux – 302 hp
- Couple – 278 lb/ft
- Cylindrée – 3.7L V-6
- 0-100km/h – 4.40 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- Chevaux – 310 hp
- Couple – 340 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 4.40 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.40 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
- Ford / Modular / Predator / 5.2L Predator v8
- Chevaux – 760 hp
- Couple – 625 lb/ft
- Cylindrée – 5.2L V-8
- 0-100km/h – 4.40 - 5.60 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.10 secondes
2014 Ford Mustang
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Chevaux – 302 hp
- Couple – 278 lb/ft
- Cylindrée – 3.7L V-6
- 0-100km/h – 4.40 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.30 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.40 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.30 secondes
2013 Ford Mustang
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Chevaux – 302 hp
- Couple – 278 lb/ft
- Cylindrée – 3.7L V-6
- 0-100km/h – 4.40 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.60 - 14.20 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.40 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.60 - 14.20 secondes
2012 Ford Mustang
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Chevaux – 302 hp
- Couple – 278 lb/ft
- Cylindrée – 3.7L V-6
- 0-100km/h – 4.40 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.60 - 14.20 secondes
- Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Chevaux – 500 hp
- Couple – 480 lb/ft
- Cylindrée – 5.4L V-8
- 0-100km/h – 4.40 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.60 - 14.20 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.40 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.60 - 14.20 secondes
2011 Ford Mustang
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Chevaux – 302 hp
- Couple – 278 lb/ft
- Cylindrée – 3.7L V-6
- 0-100km/h – 4.60 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.20 secondes
- Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Chevaux – 500 hp
- Couple – 480 lb/ft
- Cylindrée – 5.4L V-8
- 0-100km/h – 4.60 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.20 secondes
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Chevaux – 360 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 5.0L V-8
- 0-100km/h – 4.60 - 6.00 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 12.90 - 14.20 secondes
2010 Ford Mustang
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Chevaux – 210 hp
- Couple – 254 lb/ft
- Cylindrée – 4.0L V-6
- 0-100km/h – 5.60 - 7.20 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.80 - 15.60 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.60 - 7.20 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.80 - 15.60 secondes
- Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Chevaux – 500 hp
- Couple – 480 lb/ft
- Cylindrée – 5.4L V-8
- 0-100km/h – 5.60 - 7.20 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.80 - 15.60 secondes
2009 Ford Mustang
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Chevaux – 210 hp
- Couple – 254 lb/ft
- Cylindrée – 4.0L V-6
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
- Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Chevaux – 500 hp
- Couple – 480 lb/ft
- Cylindrée – 5.4L V-8
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
2008 Ford Mustang
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Chevaux – 210 hp
- Couple – 254 lb/ft
- Cylindrée – 4.0L V-6
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
- Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Chevaux – 500 hp
- Couple – 480 lb/ft
- Cylindrée – 5.4L V-8
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
2007 Ford Mustang
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Chevaux – 210 hp
- Couple – 254 lb/ft
- Cylindrée – 4.0L V-6
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
- Ford / Modular / 5.4L / 5.4L Modular V8 4-Valve
- Chevaux – 500 hp
- Couple – 480 lb/ft
- Cylindrée – 5.4L V-8
- 0-100km/h – 5.80 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
2006 Ford Mustang
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Chevaux – 210 hp
- Couple – 254 lb/ft
- Cylindrée – 4.0L V-6
- 0-100km/h – 5.60 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.60 - 7.10 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.00 - 15.50 secondes
2005 Ford Mustang
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- Chevaux – 210 hp
- Couple – 254 lb/ft
- Cylindrée – 4.0L V-6
- 0-100km/h – 5.70 - 7.20 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.10 - 15.60 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.70 - 7.20 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.10 - 15.60 secondes
2004 Ford Mustang
- Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Chevaux – 200 hp
- Couple – 230 lb/ft
- Cylindrée – 3.8L V-6
- 0-100km/h – 5.30 - 8.40 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.60 - 16.20 secondes
- Ford / Essex V6 / 3.9L / 3.9L Essex V6
- Cylindrée – 3.9L V6
- 0-100km/h – 5.30 - 8.40 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.60 - 16.20 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.30 - 8.40 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.60 - 16.20 secondes
2003 Ford Mustang
- Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Chevaux – 200 hp
- Couple – 230 lb/ft
- Cylindrée – 3.8L V-6
- 0-100km/h – 4.40 - 7.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.00 - 15.60 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 4.40 - 7.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.00 - 15.60 secondes
2002 Ford Mustang
- Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Chevaux – 200 hp
- Couple – 230 lb/ft
- Cylindrée – 3.8L V-6
- 0-100km/h – 5.50 - 7.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.00 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 5.50 - 7.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.00 secondes
2001 Ford Mustang
- Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Chevaux – 200 hp
- Couple – 230 lb/ft
- Cylindrée – 3.8L V-6
- 0-100km/h – 4.90 - 6.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.40 - 15.30 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 4.90 - 6.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.40 - 15.30 secondes
2000 Ford Mustang
- Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Chevaux – 200 hp
- Couple – 230 lb/ft
- Cylindrée – 3.8L V-6
- 0-100km/h – 4.90 - 6.90 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.30 - 15.40 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 4.90 - 6.90 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.30 - 15.40 secondes
1999 Ford Mustang
- Ford / Essex V6 / 3.8L / 3.8L Essex V6 SPI
- Chevaux – 200 hp
- Couple – 230 lb/ft
- Cylindrée – 3.8L V-6
- 0-100km/h – 4.90 - 6.90 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.40 - 15.40 secondes
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Chevaux – 248 hp
- Couple – 294 lb/ft
- Cylindrée – 4.6L V-8
- 0-100km/h – 4.90 - 6.90 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.40 - 15.40 secondes

"FAQ" (Fréquemment posées questions)

Combien de chevaux Ford Mustang a-t-il?

Les voitures Mustang les moins puissantes ont une puissance de 200 chevaux, et les modèles les plus puissants peuvent atteindre jusqu'à 760 chevaux-vapeur.

Quel Mustang a le plus de chevaux-vapeur?

Le Ford Mustang de 2022 a 760 chevaux sous le capot, c'est le plus puissant jusqu'à présent.

Est-ce que l'Ford Mustang est rapide?

La Ford Mustang est une voiture rapide avec une puissance maximale de 760 chevaux et elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3.50 secondes.

Comment augmenter la puissance de votre Ford Mustang?

Je pense que chacun d'entre nous s'est demandé au moins une fois dans sa vie si sa voiture peut aller plus vite. Et la vérité est que oui, c'est possible. Vous pouvez augmenter la puissance de votre Ford Mustang vous-même - en installant diverses modifications, vous pouvez obtenir un gain de puissance. Tout dépend de votre budget de départ et de la somme que vous êtes prêt à investir sous le capot de votre monture.

Nous avons préparé pour vous une liste de différentes modifications pour différents budgets qui donneront un rugissement plus agressif à votre Ford Mustang.

Modifications de 0 à 100 $

Avec un budget de 100 $, les modifications possibles sont limitées. Cependant, certaines modifications économiques peuvent aider à améliorer la puissance de la voiture :

Mise à niveau du filtre à air : Un filtre à air haute performance peut améliorer le flux d'air vers le moteur et augmenter la puissance, souvent pour moins de 50 $.
Mise à niveau des bougies d'allumage : La mise à niveau vers des bougies d'allumage haute performance peut améliorer l'efficacité de la combustion et augmenter la puissance, souvent pour moins de 50 €.
Programmateur de performances : Un programmateur de performances moteur (également connu sous le nom de tuner moteur ou puce de performance) est un appareil électronique qui se branche sur le port de diagnostic d'une voiture et modifie les paramètres de l'unité de contrôle du moteur (ECU) pour améliorer les performances du moteur. Un programmateur de performances moteur peut augmenter la puissance en optimisant le carburant et les paramètres d'allumage du moteur, en améliorant la réponse de l'accélérateur et en supprimant les restrictions d'usine.
Reprogrammation de l'ECU : Une simple reprogrammation de l'ECU (unité de contrôle du moteur) peut être un moyen rentable de libérer une puissance supplémentaire du moteur, avec des prix à partir d'environ 100 €.
Installation d'un espaceur de corps de papillon : La théorie derrière l'espaceur de corps de papillon est que la distance accrue entre la plaque des gaz et le collecteur d'admission crée un plus grand volume de plénum, ce qui permet à plus d'air d'entrer dans le moteur. On pense que ce flux d'air accru procure une augmentation de la puissance en chevaux-vapeur et du couple, notamment dans la plage de régime moyen à élevé.
Le coût d'un espaceur de corps de papillon peut varier en fonction de la marque et du modèle de la voiture, ainsi que du matériau et de la conception de l'espaceur. En général, les prix peuvent aller d'environ 50 € à 150 €.
Entretien régulier de la voiture. Il n'y a pas de produit spécifique dans cette catégorie que nous pouvons vous recommander. Cependant, il est important de se rappeler que la puissance de votre Ford Mustang est directement liée à la manière dont vous en prenez soin. Si votre voiture présente un dysfonctionnement, cela vous empêchera d'atteindre une vitesse élevée et de profiter du trajet. Notre conseil est donc de bien prendre soin de votre Ford Mustang : changer l'huile, changer les filtres, changer les bougies d'allumage en temps voulu, vérifier que tout est en ordre, qu'il n'y a aucun dommage visible nulle part, et alors la voiture vous fournira toute la puissance qu'elle a sous le capot.

Modifications de 101 $ à 500 $

Avec un budget de 500 $, davantage de modifications sont disponibles. Voici quelques suggestions :

Prise d'air froide : Un système de prise d'air froide peut améliorer le flux d'air vers le moteur et augmenter la puissance, souvent pour environ 200 $.
Amélioration du système d'échappement : Le passage à un système d'échappement performant peut améliorer le flux des gaz d'échappement et augmenter la puissance, avec des prix commençant à environ 300 $.
Calibrage de l'ECU : Une reprogrammation plus complète de l'ECU (unité de commande du moteur) comprenant des ajustements du carburant et de l'allumage peut être un moyen plus efficace de libérer une puissance supplémentaire, avec des prix commençant à environ 300 $.

Modifications de 501 $ et plus

Avec un budget illimité, tout est possible en termes de modifications pour améliorer la puissance d'un Ford Mustang. Voici quelques suggestions :

Compresseur ou turbocompresseur : L'ajout d'un compresseur ou d'un turbocompresseur au moteur peut augmenter considérablement la puissance, souvent de 50% ou plus. Les prix de ces améliorations peuvent varier de plusieurs milliers à plusieurs dizaines de milliers de dollars, selon la complexité et l'étendue de l'installation.
Remplacement du moteur : Le remplacement du moteur par un moteur plus puissant, tel qu'une version de plus grande cylindrée ou à plus haute puissance, peut être un moyen efficace d'augmenter la puissance. Les prix des remplacements de moteur peuvent varier considérablement en fonction de la marque et du modèle de la voiture et de la complexité de l'installation.
Injection d'oxyde nitreux : L'injection d'oxyde nitreux peut fournir une augmentation temporaire de la puissance, avec des prix commençant à environ 1 000 $ pour un système de base.