Comparer les chevaux-vapeur et le couple moteur de l'Ford Fusion pour toutes les versions.

La puissance et le couple de la Ford Fusion dépendent des spécifications du moteur et du type de carburant. Comparez les spécifications de performance du moteur pour trouver la meilleure année de Ford Fusion en fonction de la puissance, du couple ou de l'accélération.

Explorez la puissance de chevaux des années de modèle Ford Fusion

2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006

2020 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 8.90 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 16.70 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.5L / 1.5L Ecoboost
- Chevaux – 181 hp
- Couple – 185 lb/ft
- Cylindrée – 1.5L I-4
- 0-100km/h – 8.90 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 16.70 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll
- Chevaux – 245 hp
- Couple – 275 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 8.90 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 16.70 secondes
2019 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 5.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.5L / 1.5L Ecoboost
- Chevaux – 181 hp
- Couple – 185 lb/ft
- Cylindrée – 1.5L I-4
- 0-100km/h – 5.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll
- Chevaux – 245 hp
- Couple – 275 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 5.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 secondes
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Chevaux – 325 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 2.7L V-6
- 0-100km/h – 5.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 secondes
2018 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.5L / 1.5L Ecoboost
- Chevaux – 181 hp
- Couple – 185 lb/ft
- Cylindrée – 1.5L I-4
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll
- Chevaux – 245 hp
- Couple – 275 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Chevaux – 325 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 2.7L V-6
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
2017 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.5L / 1.5L Ecoboost
- Chevaux – 181 hp
- Couple – 185 lb/ft
- Cylindrée – 1.5L I-4
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Twin-Scroll
- Chevaux – 245 hp
- Couple – 275 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Chevaux – 325 hp
- Couple – 380 lb/ft
- Cylindrée – 2.7L V-6
- 0-100km/h – 5.30 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 13.90 - 16.30 secondes
2016 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.5L / 1.5L Ecoboost
- Chevaux – 181 hp
- Couple – 185 lb/ft
- Cylindrée – 1.5L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Chevaux – 240 hp
- Couple – 270 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
2015 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.5L / 1.5L Ecoboost
- Chevaux – 181 hp
- Couple – 185 lb/ft
- Cylindrée – 1.5L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Chevaux – 240 hp
- Couple – 270 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
2014 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.5L / 1.5L Ecoboost
- Chevaux – 181 hp
- Couple – 185 lb/ft
- Cylindrée – 1.5L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.6L / 1.6L Ecoboost
- Chevaux – 182 hp
- Couple – 175 lb/ft
- Cylindrée – 1.6L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Chevaux – 240 hp
- Couple – 270 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
2013 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 2.5L / 2.5L Duratec
- Cylindrée – 2.5L V-6
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 1.6L / 1.6L Ecoboost
- Chevaux – 182 hp
- Couple – 175 lb/ft
- Cylindrée – 1.6L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
- Ford / EcoBoost / 2.0L / 2.0L Ecoboost
- Chevaux – 240 hp
- Couple – 270 lb/ft
- Cylindrée – 2.0L I-4
- 0-100km/h – 6.80 - 8.50 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.00 - 16.30 secondes
2012 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 3.0L / Duratec 30
- Chevaux – 221 hp
- Couple – 205 lb/ft
- Cylindrée – 3.0L V-6
- 0-100km/h – 6.40 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.70 - 16.60 secondes
- Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35
- Chevaux – 240 hp
- Couple – 223 lb/ft
- Cylindrée – 3.5L V-6
- 0-100km/h – 6.40 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.70 - 16.60 secondes
- Mazda / L-Series / 2.5L / L5-VE
- Chevaux – 170 hp
- Couple – 167 lb/ft
- Cylindrée – 2.5L I-4
- 0-100km/h – 6.40 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.70 - 16.60 secondes
2011 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 3.0L / Duratec 30
- Chevaux – 221 hp
- Couple – 205 lb/ft
- Cylindrée – 3.0L V-6
- 0-100km/h – 6.90 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.50 - 16.60 secondes
- Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35
- Chevaux – 240 hp
- Couple – 223 lb/ft
- Cylindrée – 3.5L V-6
- 0-100km/h – 6.90 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.50 - 16.60 secondes
- Mazda / L-Series / 2.5L / L5-VE
- Chevaux – 170 hp
- Couple – 167 lb/ft
- Cylindrée – 2.5L I-4
- 0-100km/h – 6.90 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.50 - 16.60 secondes
2010 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 3.0L / Duratec 30
- Chevaux – 221 hp
- Couple – 205 lb/ft
- Cylindrée – 3.0L V-6
- 0-100km/h – 6.50 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.50 - 16.60 secondes
- Ford / Duratec / 3.5L / Duratec 35
- Chevaux – 240 hp
- Couple – 223 lb/ft
- Cylindrée – 3.5L V-6
- 0-100km/h – 6.50 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.50 - 16.60 secondes
- Mazda / L-Series / 2.5L / L5-VE
- Chevaux – 170 hp
- Couple – 167 lb/ft
- Cylindrée – 2.5L I-4
- 0-100km/h – 6.50 - 8.80 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 14.50 - 16.60 secondes
2009 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 3.0L / Duratec 30
- Chevaux – 221 hp
- Couple – 205 lb/ft
- Cylindrée – 3.0L V-6
- 0-100km/h – 6.50 - 9.20 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.10 - 17.00 secondes
- Mazda / L-Series / L3 / L3-VE
- Chevaux – 151 hp
- Couple – 154 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 6.50 - 9.20 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.10 - 17.00 secondes
2008 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 3.0L / Duratec 30
- Chevaux – 221 hp
- Couple – 205 lb/ft
- Cylindrée – 3.0L V-6
- 0-100km/h – 6.50 - 8.40 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.10 - 16.60 secondes
- Mazda / L-Series / L3 / L3-VE
- Chevaux – 151 hp
- Couple – 154 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 6.50 - 8.40 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.10 - 16.60 secondes
2007 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 3.0L / Duratec 30
- Chevaux – 221 hp
- Couple – 205 lb/ft
- Cylindrée – 3.0L V-6
- 0-100km/h – 6.50 - 8.40 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.10 - 16.60 secondes
- Mazda / L-Series / L3 / L3-VE
- Chevaux – 151 hp
- Couple – 154 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 6.50 - 8.40 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.10 - 16.60 secondes
2006 Ford Fusion
- Ford / Duratec / 3.0L / Duratec 30
- Chevaux – 221 hp
- Couple – 205 lb/ft
- Cylindrée – 3.0L V-6
- 0-100km/h – 6.90 - 8.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.50 - 16.60 secondes
- Mazda / L-Series / L3 / L3-VE
- Chevaux – 151 hp
- Couple – 154 lb/ft
- Cylindrée – 2.3L I-4
- 0-100km/h – 6.90 - 8.30 secondes
- Temps sur 1/4 de mile – 15.50 - 16.60 secondes

"FAQ" (Fréquemment posées questions)

Combien de chevaux Ford Fusion a-t-il?

Les voitures Fusion les moins puissantes ont une puissance de 151 chevaux, et les modèles les plus puissants peuvent atteindre jusqu'à 325 chevaux-vapeur.

Quel Fusion a le plus de chevaux-vapeur?

Le Ford Fusion de 2019 a 325 chevaux sous le capot, c'est le plus puissant jusqu'à présent.

Est-ce que l'Ford Fusion est rapide?

La Ford Fusion est une voiture rapide avec une puissance maximale de 325 chevaux et elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5.30 secondes.

Comment augmenter la puissance de votre Ford Fusion?

Je pense que chacun d'entre nous s'est demandé au moins une fois dans sa vie si sa voiture peut aller plus vite. Et la vérité est que oui, c'est possible. Vous pouvez augmenter la puissance de votre Ford Fusion vous-même - en installant diverses modifications, vous pouvez obtenir un gain de puissance. Tout dépend de votre budget de départ et de la somme que vous êtes prêt à investir sous le capot de votre monture.

Nous avons préparé pour vous une liste de différentes modifications pour différents budgets qui donneront un rugissement plus agressif à votre Ford Fusion.

Modifications de 0 à 100 $

Avec un budget de 100 $, les modifications possibles sont limitées. Cependant, certaines modifications économiques peuvent aider à améliorer la puissance de la voiture :

Mise à niveau du filtre à air : Un filtre à air haute performance peut améliorer le flux d'air vers le moteur et augmenter la puissance, souvent pour moins de 50 $.
Mise à niveau des bougies d'allumage : La mise à niveau vers des bougies d'allumage haute performance peut améliorer l'efficacité de la combustion et augmenter la puissance, souvent pour moins de 50 €.
Programmateur de performances : Un programmateur de performances moteur (également connu sous le nom de tuner moteur ou puce de performance) est un appareil électronique qui se branche sur le port de diagnostic d'une voiture et modifie les paramètres de l'unité de contrôle du moteur (ECU) pour améliorer les performances du moteur. Un programmateur de performances moteur peut augmenter la puissance en optimisant le carburant et les paramètres d'allumage du moteur, en améliorant la réponse de l'accélérateur et en supprimant les restrictions d'usine.
Reprogrammation de l'ECU : Une simple reprogrammation de l'ECU (unité de contrôle du moteur) peut être un moyen rentable de libérer une puissance supplémentaire du moteur, avec des prix à partir d'environ 100 €.
Installation d'un espaceur de corps de papillon : La théorie derrière l'espaceur de corps de papillon est que la distance accrue entre la plaque des gaz et le collecteur d'admission crée un plus grand volume de plénum, ce qui permet à plus d'air d'entrer dans le moteur. On pense que ce flux d'air accru procure une augmentation de la puissance en chevaux-vapeur et du couple, notamment dans la plage de régime moyen à élevé.
Le coût d'un espaceur de corps de papillon peut varier en fonction de la marque et du modèle de la voiture, ainsi que du matériau et de la conception de l'espaceur. En général, les prix peuvent aller d'environ 50 € à 150 €.
Entretien régulier de la voiture. Il n'y a pas de produit spécifique dans cette catégorie que nous pouvons vous recommander. Cependant, il est important de se rappeler que la puissance de votre Ford Fusion est directement liée à la manière dont vous en prenez soin. Si votre voiture présente un dysfonctionnement, cela vous empêchera d'atteindre une vitesse élevée et de profiter du trajet. Notre conseil est donc de bien prendre soin de votre Ford Fusion : changer l'huile, changer les filtres, changer les bougies d'allumage en temps voulu, vérifier que tout est en ordre, qu'il n'y a aucun dommage visible nulle part, et alors la voiture vous fournira toute la puissance qu'elle a sous le capot.

Modifications de 101 $ à 500 $

Avec un budget de 500 $, davantage de modifications sont disponibles. Voici quelques suggestions :

Prise d'air froide : Un système de prise d'air froide peut améliorer le flux d'air vers le moteur et augmenter la puissance, souvent pour environ 200 $.
Amélioration du système d'échappement : Le passage à un système d'échappement performant peut améliorer le flux des gaz d'échappement et augmenter la puissance, avec des prix commençant à environ 300 $.
Calibrage de l'ECU : Une reprogrammation plus complète de l'ECU (unité de commande du moteur) comprenant des ajustements du carburant et de l'allumage peut être un moyen plus efficace de libérer une puissance supplémentaire, avec des prix commençant à environ 300 $.

Modifications de 501 $ et plus

Avec un budget illimité, tout est possible en termes de modifications pour améliorer la puissance d'un Ford Fusion. Voici quelques suggestions :

Compresseur ou turbocompresseur : L'ajout d'un compresseur ou d'un turbocompresseur au moteur peut augmenter considérablement la puissance, souvent de 50% ou plus. Les prix de ces améliorations peuvent varier de plusieurs milliers à plusieurs dizaines de milliers de dollars, selon la complexité et l'étendue de l'installation.
Remplacement du moteur : Le remplacement du moteur par un moteur plus puissant, tel qu'une version de plus grande cylindrée ou à plus haute puissance, peut être un moyen efficace d'augmenter la puissance. Les prix des remplacements de moteur peuvent varier considérablement en fonction de la marque et du modèle de la voiture et de la complexité de l'installation.
Injection d'oxyde nitreux : L'injection d'oxyde nitreux peut fournir une augmentation temporaire de la puissance, avec des prix commençant à environ 1 000 $ pour un système de base.