Principaux problèmes avec la Ford E-150 2002 dérivés de plaintes et rappels
Modules complémentaires sur mesure
Les 3 pires plaintes de la Ford E-150 de 2002
2002 Ford E-150
SACS GONFLABLES
Victimes: 1
Kilométrage: 12000 miles
2002 Ford E-150
UNITÉ DE CONTRÔLE/MODULE
Kilométrage: 34000 miles
2002 Ford E-150
ÉTRIER
Parcourez les plaintes de la Ford E-150 2002 par catégorie
Les problèmes avec les SYSTÈME DE CARBURANT, ESSENCE, CORNE secondes PNEUS sont les problèmes les plus fréquemment enregistrés par la NHTSA chez les propriétaires de Ford E-150.Catégorie de problème | Nombre de problèmes |
SYSTÈME DE CARBURANT, ESSENCE |
3
~ 81667 miles |
CORNE > SYSTÈME ÉLECTRIQUE |
2
~ 28500 miles |
PNEUS |
2
~ 74122 miles |
TRANSMISSION AUTOMATIQUE > TRANSMISSION DE PUISSANCE |
2
~ 8625 miles |
DIRECTION |
1
~ 86000 miles |
CADRE ET MEMBRES > STRUCTURE |
1
~ 86000 miles |
MOTEUR |
1
~ 365489 miles |
SUSPENSION |
1
~ 125000 miles |
AVANT > SUSPENSION |
1
~ 132000 miles |
MOTEUR > MOTEUR ET REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
1
~ 98642 miles |
ÉQUIPEMENT |
1
~ 130000 miles |
MOTEUR ET REFROIDISSEMENT DU MOTEUR |
1
~ 81000 miles |
TRANSMISSION > TRANSMISSION DE PUISSANCE |
1
~ 19000 miles |
SYSTÈME ÉLECTRIQUE |
1
~ 114000 miles |
RÉGULATEUR DE VITESSE > RÉGULATION DE LA VITESSE DU VÉHICULE |
1
|
CÂBLES > RÉGULATION DE LA VITESSE DU VÉHICULE |
1
~ 49000 miles |
RIM > ROUES |
1
~ 135000 miles |
ANTIBLOCAGE/CONTRÔLE DE TRACTION/ANTIPATINAGE ÉLECTRONIQUE LIMITÉ > FREINS DE SERVICE, HYDRAULIQUES |
1
~ 34000 miles |
UNITÉ DE CONTRÔLE/MODULE > ANTIBLOCAGE/CONTRÔLE DE TRACTION/ANTIPATINAGE ÉLECTRONIQUE LIMITÉ > FREINS DE SERVICE, HYDRAULIQUES |
1
~ 34000 miles |
UNITÉ DE CONTRÔLE/MODULE > ANTIBLOCAGE > FREINS DE SERVICE, AIR |
1
~ 34000 miles |
ÉTRIER > DISQUE > FREINS DE SERVICE, AIR |
1
|
ROTOR > DISQUE > FREINS DE SERVICE, AIR |
1
|
PLAQUETTES > DISQUE > FREINS DE SERVICE, AIR |
1
|
ROTOR > DISQUE > COMPOSANTS DE FONDATION |
1
~ 16400 miles |
ÉTRIER > DISQUE > COMPOSANTS DE FONDATION |
1
~ 16400 miles |
SACS GONFLABLES |
1
~ 12000 miles |
RÉGULATION DE LA VITESSE DU VÉHICULE |
1
|
Discussion