First generation (U200) del Chevrolet Trax (2015 - 2016)



Complementos personalizados

First generation (U200) del Chevrolet Trax ha estado en producción desde 2015 por 2016.


Dimensiones y especificaciones de la First generation (U200) del Chevrolet Trax


Comparar dos generaciones del Chevrolet Trax





First generation (U200)
Estilo de carrocería Crossover, Convertible
Opciones de motor U14NFT (LUV) Turbo, 1.4L I-4, ,
Transmisión 6-spd auto w/OD
Tipo de tracción front-wheel, all wheel
Longitud 167.20 pulgadas
Anchura 69.90 pulgadas
Altura 65.2 - 65.9 pulgadas
Distancia entre ejes 100.60 pulgadas
Peso en vacío 3005 - 3340 libras
Número de puertas 4
Capacidad de asiento 5
Ancho de cadera delantero 51.70 pulgadas
Ancho de cadera trasero 50.70 pulgadas
Altura libre delantera 39.60 pulgadas
Altura libre en la parte trasera de la cabeza 38.80 pulgadas
Ancho de hombros delantero 54.10 pulgadas
Ancho de hombros trasero 52.80 pulgadas
Capacidad del tanque de combustible 14.00 galones
MPG (Ciudad/Carretera) 24 - 26/31 - 34
Capacidad de remolque 1260 libras
0-60 mph / 0-100 kph 9.3 - 9.8 seg
Tiempo para ¼ de milla 17.1 - 17.5 seg

Problemas comunes del Chevrolet Trax por generaciones


Lamentablemente, no existe un coche perfecto. Cada coche tiene sus propios defectos de diseño y problemas que el usuario debe afrontar. Durante el período de producción de la First generation (U200) del Chevrolet Trax de 2015 a 2016, los conductores han reportado 100 quejas. Los problemas más comunes son los MOTOR, BOLSAS DE AIRE, SISTEMA ELÉCTRICO.

Año del modelo Quejas
2016 Trax
49
2015 Trax
51

Categoría de Problemas Número de problemas
MOTOR
 
20
~ 42308 millas
BOLSAS DE AIRE
 
20
~ 24834 millas
SISTEMA ELÉCTRICO
 
19
~ 19120 millas
DIRECCIÓN
 
14
~ 30193 millas
FRENOS DE SERVICIO
 
14
~ 15147 millas
DESCONOCIDO O OTRO
 
14
~ 18995 millas
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
 
12
~ 18291 millas
SISTEMA DE COMBUSTIBLE/PROPULSIÓN
 
8
~ 55227 millas
CONTROL DE ESTABILIDAD ELECTRÓNICO
 
7
~ 36473 millas
CINTURONES DE SEGURIDAD
 
6
~ 28621 millas
CONTROL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
 
6
~ 33010 millas
ILUMINACIÓN EXTERIOR
 
5
~ 20073 millas
SUSPENSIÓN
 
3
~ 24967 millas
VISIBILIDAD/LIMPIAPARABRISAS
 
3
~ 6333 millas
CUERPO > ESTRUCTURA
 
2
~ 7500 millas
RUEDAS
 
2
~ 10200 millas
ASIENTOS
 
2
~ 40000 millas
COLUMNA > DIRECCIÓN
 
1
~ 18101 millas

Cómo mejorar la apariencia de tu Chevrolet Trax y hacer que luzca más joven?


El tiempo avanza y la industria automotriz no se queda quieta. Los autos que estaban de moda hace solo unos años ya no llaman tanto la atención. Sin embargo, no amarás menos tu auto porque está envejeciendo. Pero si quieres que tu Chevrolet Trax se destaque entre la multitud y siga captando miradas, transforma su apariencia. Ponle unos bonitos rines: eso lo hará más llamativo de inmediato. Instala unos coilovers: los autos bajos siempre lucen más geniales. Agrega unos ensanches de guardabarros al kit y obtendrás un aspecto más deportivo. Coloca calcomanías en él y las personas que pasen no podrán apartar la mirada de ti.

Sin embargo, no solo puedes cambiar por completo la apariencia de tu auto, sino también rejuvenecerlo. Si lo deseas, puedes hacer que tu auto parezca un par de generaciones más joven. Para ello, debes comprar un kit de carrocería: un conjunto de elementos de la carrocería que reproducen las líneas de los autos de versiones posteriores. No hará que el auto vaya más rápido, pero será extremadamente difícil notar las diferencias externas.

Kits de carrocería

Ensanchadores de guardabarros

Llantas

Amortiguadores de rosca

Calcomanías



Especificaciones del Chevrolet Trax

Rendimiento

Motor
Tiempos de 0 a 100
Actualizaciones

Exterior

Ruedas
Wheel Interchange
Bulbos
Dimensiones
Despeje del suelo
Peso
Actualizaciones

Interior

Tamaño del volante
Tamaño de los altavoces
Actualizaciones

Mantenimiento

Capacidad de remolque
Capacidad de aceite
Tamaño de los limpiaparabrisas
Fusibles
Tamaño del tanque
Tamaño de la batería
Tipo de gasolina
Espacio de carga
Calificaciones de seguridad
Quejas
Generaciones
Actualizaciones
Manuals
MPG

Discusión