Vergleichen Sie die Motor-PS und das Drehmoment des Ford Ranger für alle Ausstattungsvarianten.

Die Leistung des Ford Ranger in Bezug auf PS und Drehmoment hängt von den Motorspezifikationen und dem Kraftstofftyp ab. Vergleichen Sie die Leistungsspezifikationen der Motoren, um das beste Ford Ranger Jahr nach PS, Drehmoment oder Beschleunigung zu finden.

Entdecken Sie die PS-Leistung der Ford Ranger-Modelljahre

2023
2022
2021
2020
2019
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2023 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- PS (Pferdestärke) – 310 hp
- Drehmoment – 340 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
2022 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- PS (Pferdestärke) – 310 hp
- Drehmoment – 340 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.80 - 7.00 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.20 Sek
2021 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- PS (Pferdestärke) – 310 hp
- Drehmoment – 340 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.10 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 14.70 Sek
2020 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- PS (Pferdestärke) – 310 hp
- Drehmoment – 340 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 7.00 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 14.70 Sek
2019 Ford Ranger
- Ford / EcoBoost / 2.3L / 2.3L EcoBoost
- PS (Pferdestärke) – 310 hp
- Drehmoment – 340 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.30 Sek
2011 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.90 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.30 - 17.10 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.90 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.30 - 17.10 Sek
2010 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.90 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.30 - 17.10 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.90 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.30 - 17.10 Sek
2009 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.90 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.30 - 17.10 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.90 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.30 - 17.10 Sek
2008 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.50 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.80 - 17.10 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 7.50 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.80 - 17.10 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.50 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.80 - 17.10 Sek
2007 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.50 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.80 - 17.10 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 7.50 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.80 - 17.10 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.50 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.80 - 17.10 Sek
2006 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.30 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 17.10 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 7.30 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 17.10 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.30 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 17.10 Sek
2005 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.30 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 17.00 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 7.30 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 17.00 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.30 - 9.70 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 17.00 Sek
2004 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.70 - 9.80 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.10 - 17.00 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 9.80 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.10 - 17.00 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.70 - 9.80 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.10 - 17.00 Sek
2003 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.70 - 9.60 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.10 - 16.90 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 9.60 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.10 - 16.90 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.70 - 9.60 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.10 - 16.90 Sek
2002 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.80 - 9.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.40 - 17.80 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 6.80 - 9.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.40 - 17.80 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 6.80 - 9.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.40 - 17.80 Sek
2001 Ford Ranger
- Ford / Cologne / SOHC / 4.0L Cologne V6 SOHC
- PS (Pferdestärke) – 210 hp
- Drehmoment – 254 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.10 - 9.40 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 18.00 Sek
- Ford / Duratec / HE/FFV / L3-NS
- PS (Pferdestärke) – 143 hp
- Drehmoment – 153 lb/ft
- Hubraum – 2.3L I-4
- 0-100 km/h – 7.10 - 9.40 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 18.00 Sek
- Ford / Pinto / Lima / Pinto LL25
- PS (Pferdestärke) – 119 hp
- Drehmoment – 149 lb/ft
- Hubraum – 2.5L I-4
- 0-100 km/h – 7.10 - 9.40 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 18.00 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 7.10 - 9.40 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 15.60 - 18.00 Sek
2000 Ford Ranger
- Ford / Cologne / OHV / 4.0L Cologne V6 OHV
- PS (Pferdestärke) – 160 hp
- Drehmoment – 225 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 8.60 - 11.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 17.00 - 20.00 Sek
- Ford / Pinto / Lima / Pinto LL25
- PS (Pferdestärke) – 119 hp
- Drehmoment – 149 lb/ft
- Hubraum – 2.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.60 - 11.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 17.00 - 20.00 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 8.60 - 11.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 17.00 - 20.00 Sek
1999 Ford Ranger
- Ford / Cologne / OHV / 4.0L Cologne V6 OHV
- PS (Pferdestärke) – 160 hp
- Drehmoment – 225 lb/ft
- Hubraum – 4.0L V-6
- 0-100 km/h – 8.30 - 11.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 16.80 - 20.00 Sek
- Ford / Pinto / Lima / Pinto LL25
- PS (Pferdestärke) – 119 hp
- Drehmoment – 149 lb/ft
- Hubraum – 2.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.30 - 11.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 16.80 - 20.00 Sek
- Ford / Vulcan / OHV / VULCAN 3.0L V6
- PS (Pferdestärke) – 153 hp
- Drehmoment – 186 lb/ft
- Hubraum – 3.0L V-6
- 0-100 km/h – 8.30 - 11.20 Sek
- 1/4-Meilen-Zeit – 16.80 - 20.00 Sek

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Wie viel PS hat der Ford Ranger?

Die schwächsten Ranger-Autos haben eine Leistung von 119 PS und die leistungsstärksten Modelljahre können bis zu 310 PS haben.

Welcher Ranger hat die meisten PS?

Der Ford Ranger von 2023 hat 300 PS unter der Haube und ist bisher der leistungsstärkste.

Ist der Ford Ranger schnell?

Der Ford Ranger ist ein schnelles Auto mit einer maximalen Leistung von 310 PS und kann in nur Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

Wie man die Leistung Ihres Ford Ranger erhöht?

Ich denke, jeder von uns hat mindestens einmal im Leben darüber nachgedacht, ob sein Auto schneller fahren kann. Und die Wahrheit ist, ja, das ist möglich. Sie können die Leistung Ihres Ford Ranger selbst erhöhen - verschiedene Modifikationen können Ihnen einen Leistungsschub verschaffen. Alles hängt von Ihrem Ausgangsbudget ab und wie viel Geld Sie unter der Motorhaube Ihres "Eisenpferdes" investieren möchten.

Wir haben für Sie eine Liste verschiedener Modifikationen für verschiedene Budgets vorbereitet, die Ihren Ford Ranger irgendwie aggressiver brüllen lassen werden.

Modifikationen von $0-$100

Mit einem Budget von $100 sind die möglichen Modifikationen begrenzt. Einige budgetfreundliche Modifikationen, die dazu beitragen können, die Leistung des Autos zu verbessern, sind:

Luftfilter-Upgrade: Ein leistungsstarker Luftfilter kann den Luftstrom zum Motor verbessern und die Leistung steigern, oft für unter $50.
Zündkerzen-Upgrade: Die Aufrüstung auf leistungsstarke Zündkerzen kann die Verbrennungseffizienz verbessern und die Leistung steigern, oft für weniger als 50 €.
Leistungsprogrammierer: Ein Leistungsprogrammierer für den Motor (auch bekannt als Motor-Tuner oder Leistungschip) ist ein elektronisches Gerät, das in den Diagnoseanschluss eines Autos gesteckt wird und die Einstellungen der Motorsteuerungseinheit (ECU) ändert, um die Motorleistung zu verbessern. Ein Leistungsprogrammierer für den Motor kann die Leistung durch Optimierung der Kraftstoff- und Zündparameter des Motors steigern, die Gasannahme verbessern und werkseitige Einschränkungen entfernen.
ECU-Abstimmung: Eine einfache Umprogrammierung der ECU (Engine Control Unit) kann eine kostengünstige Möglichkeit sein, zusätzliche Leistung aus dem Motor freizuschalten, mit Preisen ab etwa 100 €.
Einbau eines Drosselklappenspacers: Die Theorie hinter dem Drosselklappenspacer besagt, dass der erhöhte Abstand zwischen der Drosselklappe und dem Ansaugkrümmer ein größeres Plenumvolumen schafft, das es mehr Luft ermöglicht, in den Motor einzutreten. Dieser erhöhte Luftstrom soll einen Leistungsschub bei Pferdestärken und Drehmoment bieten, insbesondere im mittleren bis hohen Drehzahlbereich.
Die Kosten für einen Drosselklappenspacer können je nach Automarke und -modell sowie Material und Design des Spacers variieren. Im Allgemeinen liegen die Preise zwischen etwa 50 € und 150 €.
Regelmäßige Wartung des Autos. Es gibt in dieser Kategorie kein bestimmtes Produkt, das wir Ihnen empfehlen können. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass die Leistung Ihres Ford Ranger direkt mit der Pflege zusammenhängt, die Sie ihm zukommen lassen. Wenn es eine Fehlfunktion in Ihrem Auto gibt, wird es verhindern, dass Sie Geschwindigkeit aufnehmen und die Fahrt genießen können. Also unser Rat ist es, gut auf Ihren Ford Ranger aufzupassen: Ölwechsel, Filter, Zündkerzen rechtzeitig wechseln, sicherstellen, dass alles in Ordnung ist, es gibt keine sichtbaren Schäden irgendwo, und dann wird Ihnen das Auto die gesamte Leistung geben, die es unter der Motorhaube hat.

Modifikationen von $101-$500

Mit einem Budget von 500 US-Dollar stehen mehr Modifikationen zur Verfügung. Hier sind einige Vorschläge:

Kaltluftzufuhr: Ein System für die Kaltluftzufuhr kann den Luftstrom zum Motor verbessern und die Leistung steigern, oft für etwa 200 US-Dollar.
Auspuffanlage-Upgrade: Der Wechsel zu einer Leistungsauspuffanlage kann den Abgasfluss verbessern und die Leistung steigern, mit Preisen ab etwa 300 US-Dollar.
ECU-Tuning: Eine umfassendere ECU-Neuprogrammierung, die Anpassungen an Kraftstoff- und Zündzeitpunkt beinhaltet, kann eine effektivere Möglichkeit sein, zusätzliche Leistung freizuschalten, mit Preisen ab etwa 300 US-Dollar.

Modifikationen von $501+

Bei unbegrenztem Budget sind der Fantasie keine Grenzen gesetzt, was Modifikationen betrifft, die die Leistung eines Ford Ranger verbessern können. Hier sind einige Vorschläge:

Supercharger oder Turbocharger: Der Einbau eines Superchargers oder Turbochargers in den Motor kann die Leistung erheblich steigern, oft um 50% oder mehr. Die Preise für diese Upgrades können je nach Komplexität und Umfang der Installation von mehreren Tausend bis zu Zehntausenden von Dollar reichen.
Motoraustausch: Der Austausch des Motors gegen einen leistungsstärkeren, wie beispielsweise eine größere Hubraumversion oder eine Version mit höherer Leistung, kann eine effektive Möglichkeit sein, die Leistung zu steigern. Die Preise für Motoraustausch können je nach Marke und Modell des Autos und der Komplexität der Installation stark variieren.
Einspritzung von Distickstoffoxid: Die Einspritzung von Distickstoffoxid kann einen vorübergehenden Leistungsschub liefern, mit Preisen ab etwa 1000 US-Dollar für ein einfaches System.