BMW i3 I01 (First generation) (2014 - 2017)

- 2014
- 2015
- 2016
- 2017
Passgenaue Add-ons
I01 (First generation) des BMW i3 wird seit 2014 von 2017 produziert.
Abmessungen und Spezifikationen der I01 (First generation) des BMW i3
Vergleich zweier Generationen des BMW i3
I01 (First generation) | |
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|
Karosserieform | Hatchback |
Getriebe | 1-spd auto |
Antriebsart | rear-wheel |
Länge | 157.00 Zoll |
Breite | 70.00 Zoll |
Höhe | 62.00 Zoll |
Radstand | 101.00 Zoll |
Leergewicht | 2799 - 3064 Pfund |
Anzahl der Türen | 4 |
Sitzplatzkapazität | 4 |
Ladekapazität | 15.1 - 15.1 cu.in |
Ladekapazität bei umgeklappten Sitzen | 36.9 - 36.9 cu.in |
Vorderer Kopfraum | 39.6 - 40 Zoll |
Hintere Kopffreiheit | 37 - 37.2 Zoll |
Schulterfreiheit vorne | 53.6 - 54 Zoll |
Schulterfreiheit hinten | 49 - 49.2 Zoll |
Tankkapazität | 1.9 - 2.4 Gallonen |
Verbrauch (Stadt/Autobahn) | 137/111 |
Nutzlast | 915 - 937 Pfund |
Anhängelast | 1000 Pfund |
0-60 mph / 0-100 kph | 6.5 - 7 Sek |
Zeit für ¼ Meile | 15.3 - 15.8 Sek |
BMW i3 Häufige Probleme nach Generationen
Leider gibt es kein perfektes Auto. Jedes Auto hat seine eigenen Konstruktionsmängel und Probleme, mit denen der Benutzer umgehen muss. Während der Produktionszeit der I01 (First generation) des BMW i3 von 2014 bis 2017 wurden 70 Beschwerden von Fahrern gemeldet. Die häufigsten Probleme sind LENKUNG, ANTRIEBSSTRANG, ELEKTRISCHE ANLAGE.
Modelljahr | Beschwerden |
2017 i3 |
15
|
2016 i3 |
9
|
2015 i3 |
23
|
2014 i3 |
23
|
Problemkategorie | Anzahl der Probleme |
LENKUNG |
25
~ 24238 Meilen |
ANTRIEBSSTRANG |
12
~ 19458 Meilen |
ELEKTRISCHE ANLAGE |
10
~ 12835 Meilen |
FAHRZEUGGESCHWINDIGKEITSREGELUNG |
7
~ 7562 Meilen |
KRAFTSTOFF-/ANTRIEBSSYSTEM |
6
~ 29668 Meilen |
MOTOR |
6
~ 12113 Meilen |
AIRBAGS |
5
~ 11800 Meilen |
UNBEKANNT ODER ANDERE |
4
~ 10159 Meilen |
RÄDER |
3
~ 4654 Meilen |
FEDERUNG |
2
~ 13663 Meilen |
SICHERHEITSGURTE |
2
~ 37511 Meilen |
KAROSSERIE > STRUKTUR |
2
~ 4372 Meilen |
REIFEN |
2
~ 6000 Meilen |
SERVICE-BREMSEN |
2
~ 8790 Meilen |
ELEKTRONISCHE STABILITÄTSKONTROLLE |
2
~ 493 Meilen |
TEMPOMAT > FAHRZEUGGESCHWINDIGKEITSREGELUNG |
2
~ 800 Meilen |
SITZE |
1
~ 37000 Meilen |
INSASSENKLASSIFIZIERUNG > SENSOR > AIRBAGS |
1
~ 37000 Meilen |
VORDERER BEIFAHRER > INSASSENKLASSIFIZIERUNG > SENSOR |
1
~ 37000 Meilen |
SICHTBARKEIT/WISCHER |
1
|
KRAFTSTOFFSYSTEM, BENZIN |
1
|
MOTEUR UND MOTORKÜHLUNG |
1
~ 4960 Meilen |
AUSRÜSTUNG ADAPTIV/MOBILITÄT |
1
~ 600 Meilen |
Wie verbessert man das Aussehen Ihres BMW i3 und lässt ihn jünger aussehen?
Die Zeit vergeht und die Automobilindustrie steht nicht still. Die Autos, die vor ein paar Jahren im Trend waren, erregen heute nicht mehr so viel Aufmerksamkeit. Trotzdem werden Sie Ihr Auto nicht weniger lieben, nur weil es älter wird. Wenn Sie jedoch möchten, dass Ihr BMW i3 aus der Masse heraussticht und immer noch ins Auge fällt, verändern Sie sein Aussehen. Ziehen Sie schöne Felgen auf - das wird es sofort auffälliger machen. Installieren Sie Tieferlegungsfedern - tiefergelegte Autos sehen immer cooler aus. Fügen Sie dem Kit Kotflügelverbreiterungen hinzu und Sie erhalten einen sportlicheren Look. Bringen Sie Aufkleber darauf an und die Leute, die vorbeigehen, werden ihre Augen nicht von Ihnen abwenden können.
Sie können jedoch nicht nur das Aussehen Ihres Autos völlig verändern, sondern es auch verjüngen. Wenn Sie möchten, können Sie Ihr Auto um ein paar Generationen verjüngen. Hierzu sollten Sie ein Body Kit kaufen - ein Set von Karosserieteilen, das die Umrisse von Autos späterer Versionen nachzeichnet. Es wird das Auto nicht schneller machen, aber die Unterschiede im Äußeren werden äußerst schwer zu bemerken sein.
Karosserie-Kits
Kotflügelverbreiterungen
Felgen
Gewindefahrwerke
Aufkleber

BMW i3 Spezifikationen
Leistung
0-100 Zeiten |
Upgrades |
Außen
Räder |
Wheel Interchange |
Glühbirnen |
Abmessungen |
Bodenfreiheit |
Gewicht |
Upgrades |
Innere
Lautsprechergröße |
Upgrades |
Wartung
Anhängelast |
Scheibenwischergröße |
Tankgröße |
Laderaum |
Sicherheitsbewertungen |
Beschwerden |
Generationen |
Upgrades |
Manuals |
MPG |
Diskussion