Stickstoff vs. Sauerstoff in Reifen

Stickstoff oder Sauerstoff in Reifen? Das kann zunächst verwirrend sein. Unzureichender Luftdruck in den Reifen Ihres Fahrzeugs kann Ihre Reifen beschädigen und sogar einen Unfall auf der Straße verursachen.

Stickstoff oder Sauerstoff? Was ist besser?

Nun, Experten der Automobilindustrie sind optimistisch, dass Stickstoff die bessere Wahl für Ihre Reifen ist als Luft. Es stimmt: Stickstoff hat aufgrund seiner etwas größeren Moleküle einen schlechteren Diffusionskoeffizienten als Sauerstoff und entweicht daher etwas langsamer aus einem Reifen. Sehen wir uns das genauer an.

Stickstoff hat größere Moleküle als Sauerstoff

Das Gummi in Reifen hat winzige, mikroskopisch kleine Löcher auf seiner Oberfläche. Dies führt zu einem Entweichen von Molekülen eines eventuell vorhandenen Gases im Reifen. Aber um Sie zurück zu einem Ihrer Chemiekurse aus der High School zu bringen, einige Gasmoleküle sind größer als andere. Und dasselbe gilt für Stickstoff vs. Sauerstoff.

Die Stickstoffmoleküle sind größer, daher ist die Geschwindigkeit des Molekülaustritts langsamer als bei Sauerstoff. Somit bleibt der Druck in Ihrem Reifen mit Stickstoff länger erhalten.

Stickstoff verursacht kein Feuer

Ein weiteres Argument für die Stickstofffüllung ist die geringere Brandgefahr. Deshalb werden die Reifen von Verkehrsflugzeugen, Formel-1-Autos oder auch Gefahrguttransportern meist mit Stickstoff statt Luft gefüllt.

Das macht Sinn, da diese Reifen extremen Belastungen ausgesetzt sind und bei einem Defekt oder deutlich zu geringem Luftdruck bei extremen Beschleunigungen anfangen könnten zu brennen.

Stickstoff hat jedoch den Vorteil, dass er nicht brennbar ist und - daher der Name "Stickstoff" - erstickt sogar Feuer. Sauerstoff hingegen ist die Grundlage für jede offene Flamme, wirkt also brandbeschleunigend.

Stickstoff ist gut für die Laufleistung

Eine weitere Sache, die ebenfalls zur Kosteneffizienz beiträgt, ist der Einfluss von Stickstoff auf die Laufleistung.

Laut der Environmental Protection Agency sinkt der Benzinverbrauch mit jedem Abfall von 1 psi um 0,03 %. Also, je mehr Druck, desto besser die Laufleistung. Genau das nennen wir eine Win-Win-Situation. Sie erhalten bessere Reifen, die länger laufen, sparen Geld und schonen die Umwelt.

Also besiegeln Sie den Deal mit Stickstoff. Aber sei vorsichtig! Mehr Druck bedeutet nicht, dass man den Reifen zu stark aufpumpt, denn das könnte gefährlich sein.

Stickstoff bietet eine bessere Überwachung des Reifendrucks

Bessere Reifen und Komponenten des Reifendrucküberwachungssystems (TPMS) sind der Hauptgrund, warum Sie sich für Stickstoff in Ihren Reifen entscheiden sollten.

Feuchtigkeit ist eine Sache, auf die Sie achten sollten, da sie Ihren Reifen und Ihrem TPMS schadet. Es kann Gummimischungen beschädigen, Stahlriemen rosten und Metallkomponenten des TPMS korrodieren lassen. Stickstoff in Ihren Reifen minimiert auch das Feuchtigkeitsrisiko, was die Lebensdauer Ihrer Reifen und Ihres TPMS erhöht.

Die Stickstoffinflation ist bei Rennwagen und Flugzeugen aufgrund ihrer Trägheit gegenüber variablen Faktoren wie Temperatur, Außendruck und Höhe weit verbreitet.

Trotz seiner vielfältigen Vorteile ist Stickstoff immer noch nicht so verbreitet. Es mag kompliziert erscheinen, eine Tankstelle zu finden, die Ihre Reifen mit Stickstoff auffüllt, aber es lohnt sich, nachzuforschen.

Auch bei brandneuen Reifen kann der Händler Ihre Reifen kostenlos mit Stickstoff aufpumpen. Sie müssen einen bestimmten Betrag bezahlen, wenn Sie es erneut tun möchten. Es schadet nicht, für etwas zu bezahlen, das mehr Nutzen als Schaden bringt.

Entscheiden Sie sich für Stickstoff, Sie werden es nicht bereuen.