Možnosti motoru BMW Z3 podle let

Jaké motory jsou v Mazdě Z3? Pod kapotou modelů Mazdy Z3 můžete najít motorové možnosti patřící do série M54, M52 and M44. V závislosti na ročním modelu a úrovní výbavy se velikost motoru pohybuje od 1.9L I-4 to 3.0L I-6. Prozkoumejte níže uvedené tabulky, abyste zjistili důležité technické údaje o motoru Mazdy Z3, jako je výkon, točivý moment, objem a typ oleje.

Vyhledejte velikost motoru BMW Z3 podle let

2002
2001
2000
1999
1998

2002 BMW Z3
BMW / M54 / M54B / M54B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 228 HP
- Točivý moment – 221 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
BMW / M54 / M54B / M54B25
- Objem – 2.5L I-6
- Výkon – 189 HP
- Točivý moment – 189 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 75 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2001 BMW Z3
BMW / M54 / M54B / M54B30
- Objem – 3.0L I-6
- Výkon – 228 HP
- Točivý moment – 221 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 89.6 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
BMW / M54 / M54B / M54B25
- Objem – 2.5L I-6
- Výkon – 189 HP
- Točivý moment – 189 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 75 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC w/ VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
2000 BMW Z3
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Objem – 2.8L I-6
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 210 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 84 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Objem – 2.5L I-6
- Výkon – 168 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 75 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
1999 BMW Z3
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Objem – 2.8L I-6
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 210 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 84 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Objem – 2.5L I-6
- Výkon – 168 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 75 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
BMW / M44 / M44B / M44B19
- Objem – 1.9L I-4
- Výkon – 138 HP
- Točivý moment – 133 lb/ft
- Červená linka – 6700 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 85 mm x 83.5 mm
- Komprese – 10.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
1998 BMW Z3
BMW / M52 / M52B / M52B28
- Objem – 2.8L I-6
- Výkon – 190 HP
- Točivý moment – 210 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 84 mm
- Komprese – 10.2:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30
BMW / M52 / M52B / M52B25
- Objem – 2.5L I-6
- Výkon – 168 HP
- Točivý moment – 181 lb/ft
- Červená linka – 6500 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 84 mm x 75 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – DOHC, with VVT
- Olej – 6.9 čtvrtky 0W-30

Jak správně udržovat motor BMW Z3

Pokud si přejete, aby váš motor BMW Z3 vám sloužil po mnoho let a nezpůsoboval vám problémy, musíte s ním zacházet zodpovědně - monitorovat a udržovat v perfektním stavu. Motor, jako nejsložitější část vašeho vozidla BMW Z3, vyžaduje největší pozornost. I malé poruchy mohou v průběhu času vést k větším problémům, které mohou vyžadovat nákladné opravy nebo dokonce výměnu celého motoru.

Připravili jsme seznam věcí, které musíte udělat, abyste udrželi váš motor BMW Z3 v provozu po dlouhou dobu a nezpůsobovali vám bolesti hlavy.

Výměna oleje: Většina aut vyžaduje výměnu oleje každých 5 000 až 7 500 mil, nebo každých 6 měsíců až rok.
Olejový filtr: Vyměňte olejový filtr pokaždé, když vyměníte olej ve svém vozidle.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny by měly být obecně vyměňovány každých 60 000 až 100 000 mil nebo každých 5 až 7 let, podle toho, který přijde dříve. Je důležité dodržovat doporučení výrobce pro výměnu rozvodového řemene, protože nedodržení včasné výměny rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny obvykle vydrží déle než rozvodové řetězy a nevyžadují pravidelnou výměnu. Nicméně, je nutné je pravidelně kontrolovat jako součást běžné údržby, aby se zajistilo, že správně fungují a nejsou příliš opotřebované. Pokud rozvodový řetěz projevuje známky opotřebení nebo poškození, měl by být okamžitě vyměněn, aby se předešlo poškození motoru.
Vzduchové filtry: Motorový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 až 30 000 mil, nebo každé 2 roky. Filtr kabiny by měl být vyměněn každých 15 000 až 25 000 mil, nebo každý rok.
Palivový filtr: Vyměňte svůj palivový filtr každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 3 roky, podle toho, který nastane dříve.
Chladicí kapalina: Obecným pravidlem je vyměnit chladicí kapalinu každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 5 let, podle toho, který nastane dříve.
Baterie: Baterie by měla být kontrolována každých 6 měsíců a vyměněna každých 3 až 5 let.
Pásy a hadice: Hadice a pásy (např. alternátorový pás nebo řídicí pás, nesmí se zaměňovat s rozvodovým pásem) by měly být kontrolovány každých 25 000 mil a vyměněny, pokud projevují známky opotřebení nebo prasklin.
Zapalovací svíčky: Zapalovací svíčky by měly být vyměněny každých 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na typu svíček a výrobci a modelu automobilu.
Nepřihlížení k pravidelné údržbě a vynechání péče o váš automobil může vést k snížení výkonu, zvýšeným nákladům na opravy, rizikům pro bezpečnost, snížení hodnoty při opětovném prodeji a poškození motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité dodržovat doporučený údržbový plán výrobce a promptně řešit jakékoli problémy, aby váš automobil fungoval co nejlépe.