Možnosti motoru Acura ILX podle let

Jaké motory jsou v Mazdě ILX? Pod kapotou modelů Mazdy ILX můžete najít motorové možnosti patřící do série K-Series and R-Engines. V závislosti na ročním modelu a úrovní výbavy se velikost motoru pohybuje od 2.0L I-4 to 2.4L I-4. Prozkoumejte níže uvedené tabulky, abyste zjistili důležité technické údaje o motoru Mazdy ILX, jako je výkon, točivý moment, objem a typ oleje.

Vyhledejte velikost motoru Acura ILX podle let

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013

2022 Acura ILX
Honda / K-Series / K24 / K25V7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 180 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2021 Acura ILX
Honda / K-Series / K24 / K25V7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 180 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2020 Acura ILX
Honda / K-Series / K24 / K25V7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 180 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2019 Acura ILX
Honda / K-Series / K24 / K25V7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 180 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2018 Acura ILX
Honda / K-Series / K24 / K25V7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 180 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2017 Acura ILX
Honda / K-Series / K24 / K25V7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 180 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2016 Acura ILX
Honda / K-Series / K24 / K25V7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 180 lb/ft
- Červená linka – 7000 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.6:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 4.6 čtvrtky 0W-20
2015 Acura ILX
Honda / R-Engines / R20 / R20A5
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 153 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 81 mm × 96.9 mm
- Komprese – 10.6:1
- Ventilový mechanismus – SOHC 4 valves x cyl. with i-VTEC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20
Honda / K-Series / K24Z / K24Z7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 170 lb/ft
- Červená linka – 7100 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20
2014 Acura ILX
Honda / R-Engines / R20 / R20A5
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 153 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 81 mm × 96.9 mm
- Komprese – 10.6:1
- Ventilový mechanismus – SOHC 4 valves x cyl. with i-VTEC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20
Honda / R-Engines / R20 / R20A1
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 148 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 81 mm × 96.9 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – SOHC 4 valves x cyl. with i-VTEC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20
Honda / K-Series / K24Z / K24Z7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 170 lb/ft
- Červená linka – 7100 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20
2013 Acura ILX
Honda / R-Engines / R20 / R20A5
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 153 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 81 mm × 96.9 mm
- Komprese – 10.6:1
- Ventilový mechanismus – SOHC 4 valves x cyl. with i-VTEC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20
Honda / R-Engines / R20 / R20A1
- Objem – 2.0L I-4
- Výkon – 148 HP
- Točivý moment – 140 lb/ft
- Červená linka – 6800 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 81 mm × 96.9 mm
- Komprese – 10.5:1
- Ventilový mechanismus – SOHC 4 valves x cyl. with i-VTEC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20
Honda / K-Series / K24Z / K24Z7
- Objem – 2.4L I-4
- Výkon – 201 HP
- Točivý moment – 170 lb/ft
- Červená linka – 7100 otáčky za minutu (rpm)
- Vrtání a zdvih – 87 mm x 99 mm
- Komprese – 11.0:1
- Ventilový mechanismus – DOHC
- Olej – 3.9 čtvrtky 0W-20

Jak správně udržovat motor Acura ILX

Pokud si přejete, aby váš motor Acura ILX vám sloužil po mnoho let a nezpůsoboval vám problémy, musíte s ním zacházet zodpovědně - monitorovat a udržovat v perfektním stavu. Motor, jako nejsložitější část vašeho vozidla Acura ILX, vyžaduje největší pozornost. I malé poruchy mohou v průběhu času vést k větším problémům, které mohou vyžadovat nákladné opravy nebo dokonce výměnu celého motoru.

Připravili jsme seznam věcí, které musíte udělat, abyste udrželi váš motor Acura ILX v provozu po dlouhou dobu a nezpůsobovali vám bolesti hlavy.

Výměna oleje: Většina aut vyžaduje výměnu oleje každých 5 000 až 7 500 mil, nebo každých 6 měsíců až rok.
Olejový filtr: Vyměňte olejový filtr pokaždé, když vyměníte olej ve svém vozidle.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny by měly být obecně vyměňovány každých 60 000 až 100 000 mil nebo každých 5 až 7 let, podle toho, který přijde dříve. Je důležité dodržovat doporučení výrobce pro výměnu rozvodového řemene, protože nedodržení včasné výměny rozvodového řemene může vést k vážnému poškození motoru.
Rozvodový řemen: Rozvodové řemeny obvykle vydrží déle než rozvodové řetězy a nevyžadují pravidelnou výměnu. Nicméně, je nutné je pravidelně kontrolovat jako součást běžné údržby, aby se zajistilo, že správně fungují a nejsou příliš opotřebované. Pokud rozvodový řetěz projevuje známky opotřebení nebo poškození, měl by být okamžitě vyměněn, aby se předešlo poškození motoru.
Vzduchové filtry: Motorový vzduchový filtr by měl být vyměněn každých 15 000 až 30 000 mil, nebo každé 2 roky. Filtr kabiny by měl být vyměněn každých 15 000 až 25 000 mil, nebo každý rok.
Palivový filtr: Vyměňte svůj palivový filtr každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 3 roky, podle toho, který nastane dříve.
Chladicí kapalina: Obecným pravidlem je vyměnit chladicí kapalinu každých 30 000 až 50 000 mil nebo každé 2 až 5 let, podle toho, který nastane dříve.
Baterie: Baterie by měla být kontrolována každých 6 měsíců a vyměněna každých 3 až 5 let.
Pásy a hadice: Hadice a pásy (např. alternátorový pás nebo řídicí pás, nesmí se zaměňovat s rozvodovým pásem) by měly být kontrolovány každých 25 000 mil a vyměněny, pokud projevují známky opotřebení nebo prasklin.
Zapalovací svíčky: Zapalovací svíčky by měly být vyměněny každých 30 000 až 100 000 mil, v závislosti na typu svíček a výrobci a modelu automobilu.
Nepřihlížení k pravidelné údržbě a vynechání péče o váš automobil může vést k snížení výkonu, zvýšeným nákladům na opravy, rizikům pro bezpečnost, snížení hodnoty při opětovném prodeji a poškození motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité dodržovat doporučený údržbový plán výrobce a promptně řešit jakékoli problémy, aby váš automobil fungoval co nejlépe.