Audi A6 C5 (Second generation) - Facelift (2002 - 2004)

- 2002
- 2003
- 2004
Özel uyumlu ekler
C5 (Second generation) - Facelift Audi'nın A6 üretimde bulundu o zamandan beri 2002 ile 2004.
Dış değişikliklere ek olarak, model teknik terimler açısından da değişikliklere uğramıştır. Aracın ağırlığı 1 pound arttı.
Audi A6 C5 (Second generation) - Facelift boyutları ve özellikleri
İki Audi A6 neslini karşılaştırın
C5 (Second generation) - Facelift | |
![]() |
|
Gövde stili | Wagon, Sedan |
Uzunluk | 192 - 193.4 inç |
Genişlik | 76.10 inç |
Yükseklik | 56.4 - 58.2 inç |
Aks aralığı | 108.6 - 108.7 inç |
Kaldırma ağırlığı | 3516 - 4035 lbs |
Kapı sayısı | 4 |
Koltuk kapasitesi | 5 |
Ön Baş Mesafesi | 37.6 - 39.3 inç |
Arka Baş Mesafesi | 37.6 - 38.7 inç |
Ön omuz alanı | 56.20 inç |
Arka omuz alanı | 55.7 - 56 inç |
Yakıt deposu kapasitesi | 18.5 - 21.7 galonlar |
MPG (Şehir/Otoyol) | 17 - 20/24 - 27 |
Çekme Kapasitesi | 3900 - 4600 lbs |
0-60 mph / 0-100 kph | 5.8 - 7.8 sec |
¼ mil süresi | 14.4 - 17 sec |
Audi A6 Ortak Sorunlar nesilleri
Maalesef, mükemmel bir araba diye bir şey yoktur. Her arabanın kendi tasarım kusurları ve kullanıcının başa çıkması gereken sorunları vardır. Audi A6 C5 (Second generation) - Facelift üretim döneminde, 2002 ile 2004 yılları arasında sürücüler 183 şikayet bildirmiştir. En yaygın sorunlar YAKIT SİSTEMİ, BENZİN, ELEKTRİK SİSTEMİ, MOTOR VE MOTOR SOĞUTMA.
Model Yılı | Şikayetler |
2004 A6 |
34
|
2003 A6 |
65
|
2002 A6 |
84
|
Sorun Kategorisi | Sorun Sayısı |
YAKIT SİSTEMİ, BENZİN |
21
~ 63248 mil |
ELEKTRİK SİSTEMİ |
19
~ 55366 mil |
MOTOR VE MOTOR SOĞUTMA |
10
~ 72019 mil |
ARAÇ HIZ KONTROLÜ |
10
~ 55203 mil |
YAKIT/İTİŞ SİSTEMİ |
9
~ 101693 mil |
ATEşLEME > ELEKTRİK SİSTEMİ |
9
~ 27963 mil |
OTOMATİK ŞANZIMAN > GÜÇ AKTARIMI |
9
~ 26755 mil |
HİDROLİK SERVİS FRENLERİ |
8
~ 63913 mil |
HAVA YASTIKLARI |
8
~ 73125 mil |
GÜÇ AKTARIMI |
8
~ 71440 mil |
MOTOR |
7
~ 119596 mil |
TANK MONTAJI > DEPOLAMA > YAKIT SİSTEMİ, BENZİN |
6
~ 63090 mil |
YAN DUVAR > LASTİKLER |
6
|
ELEKTRONİK STABİLİTE KONTROLÜ |
5
~ 90440 mil |
YAKIT POMPASI > TESLİMAT > YAKIT SİSTEMİ, BENZİN |
5
~ 63572 mil |
MOTOR > MOTOR VE MOTOR SOĞUTMA |
5
~ 39095 mil |
EGZOZ SİSTEMİ > MOTOR VE MOTOR SOĞUTMA |
4
~ 107620 mil |
ASKI |
4
~ 44288 mil |
DİREKSİYON |
3
~ 59050 mil |
GÖRÜNÜRLÜK |
3
~ 98067 mil |
CAM SİLİCİ/SU PÜSKÜRTÜCÜSÜ > GÖRÜNÜRLÜK |
3
~ 14839 mil |
YAPI |
3
~ 39000 mil |
LASTİKLER |
3
~ 13833 mil |
RIM > TEKERLEKLER |
3
~ 23733 mil |
KONTROL MODÜLÜ (TCM, PCM) > OTOMATİK ŞANZIMAN > GÜÇ AKTARIMI |
3
~ 4251 mil |
HİZMET FRENLERİ, ELEKTRİK |
3
~ 95667 mil |
BİLİNMEYEN YA DA DİĞER |
2
~ 42300 mil |
HİZMET FRENLERİ |
2
~ 99500 mil |
DIŞ AYDINLATMA |
2
|
YAKIT SİSTEMİ, DİĞERİ |
2
~ 111000 mil |
ÖNCEKİ > HAVA YASTIKLARI |
2
~ 23201 mil |
KOLTUKLAR |
2
~ 50850 mil |
ÖN KAPUT ALTI > ELEKTRİK TESİSATI > ELEKTRİK SİSTEMİ |
2
~ 31000 mil |
ANAHTAR > FREN IŞIKLARI > DIŞ AYDINLATMA |
2
~ 81050 mil |
LASTİK/ŞERİT > LASTİKLER |
2
|
DİSK > TEMEL BİLEŞENLER > HİDROLİK SERVİS FRENLERİ |
2
~ 16239 mil |
GERİ ÇEKİCİ > ÖN > EMNİYET KEMERLERİ |
2
|
ANA FREN POMPASI > TEMEL BİLEŞENLER > HİDROLİK SERVİS FRENLERİ |
2
~ 29150 mil |
CAM ÖNÜ > GÖRÜNÜRLÜK |
2
|
MANUEL ŞANZIMAN > GÜÇ AKTARIMI |
2
|
MEKANİK > EKİPMAN |
1
|
ÇERÇEVE VE ELEMANLAR > YAPI |
1
~ 92764 mil |
ÇEKİŞ KONTROL SİSTEMİ |
1
~ 82000 mil |
KOLTUK ISITICI/SOĞUTUCU > ÖN MONTAJ > KOLTUKLAR |
1
~ 44500 mil |
EKİPMAN |
1
|
DEPOLAMA > YAKIT SİSTEMİ, BENZİN |
1
~ 50000 mil |
KATALİTİK DÖNÜŞTÜRÜCÜ > EMİSYON KONTROLÜ > EGZOZ SİSTEMİ |
1
|
KLİMA > CİHAZ > EKİPMAN |
1
~ 63000 mil |
ANTİBLOKAJ/ÇEKİŞ KONTROLÜ/ELEKTRONİK SINIRLI KAYDIRMA > HİDROLİK SERVİS FRENLERİ |
1
~ 66753 mil |
KARAVAN/KAMYONET > EKİPMAN |
1
~ 55000 mil |
FREN IŞIKLARI > DIŞ AYDINLATMA |
1
~ 71000 mil |
ROTOR > DİSK > TEMEL BİLEŞENLER |
1
~ 20340 mil |
ROTOR > DİSK > HİZMET FRENLERİ, HAVA |
1
~ 34264 mil |
BAĞLANTILAR > ARAÇ HIZ KONTROLÜ |
1
~ 25000 mil |
DÖNÜŞ SİNYALİ > DIŞ AYDINLATMA |
1
|
DAVUL > TEMEL BİLEŞENLER > HİDROLİK SERVİS FRENLERİ |
1
~ 4000 mil |
HIRSIZLIK KARŞITI CİHAZ > SÜTUN KİLİTLEME > DİREKSİYON |
1
|
VÜCUT > YAPI |
1
|
GAZ PEDALI > ARAÇ HIZ KONTROLÜ |
1
~ 2000 mil |
EMNİYET KEMERLERİ |
1
|
ÖN > EMNİYET KEMERLERİ |
1
|
TESLİMAT > YAKIT SİSTEMİ, DİĞERİ |
1
~ 3200 mil |
PARK SENSÖRLERİ > VÜCUT > YAPI |
1
|
ÇOCUK KOLTUĞU |
1
|
BAŞLATICI MONTAJI > ELEKTRİK SİSTEMİ |
1
|
GÜÇ ASİSTİ > HİDROLİK SERVİS FRENLERİ |
1
~ 54000 mil |
BENZİN > MOTOR > MOTOR VE MOTOR SOĞUTMA |
1
|
KATI YAYLAR > YAYLAR > ÖN |
1
~ 9000 mil |
ARAÇ PANELİ > ELEKTRİK SİSTEMİ |
1
|
Audi A6'un görünümünü nasıl iyileştirebilir ve daha genç görünmesini sağlayabilirsiniz?
Zaman ilerlerken, otomotiv endüstrisi durmaksızın ilerliyor. Birkaç yıl önce trend olan arabalar artık insanların sizi o kadar hevesle izlemesine neden olmuyor. Ancak, arabanız eskisiyor diye onu daha az sevmeyeceksiniz. Ancak, Audi A6'unuzun kalabalıktan sıyrılmasını ve hala dikkat çekmesini istiyorsanız, görünümünü değiştirin. Güzel jantlar takın - hemen daha farkedilir olacak. coilovers takın - alçaltılmış arabalar her zaman daha havalı görünür. Kitinize çamurluk genişletmeleri ekleyin ve daha sportif bir görünüm elde edin. Üzerine etiketler yapıştırın ve geçen insanlar gözlerini sizden alamayacaklar.
Bununla birlikte, arabayı tanınmayacak kadar değiştirebilirsiniz ve aynı zamanda gençleştirebilirsiniz. İsterseniz, arabayı birkaç nesil daha genç yapabilirsiniz. Bunun için bir karoser kiti satın almanız gerekiyor - daha sonraki versiyonların arabalarının hatlarını tekrarlayan bir dizi karoser elemanı. Bu, arabayı daha hızlı gitmeyecek, ancak dışarıdan farkları fark etmek son derece zor olacak.
Gövde kitleri
Çamurluk genişletmeleri
Jantlar
Süspansiyon ayarları
Etiketler

Audi A6 özellikleri
Karşılaştır
Performans
0-100 süreleri |
Yükseltmeler |
Dış görünüm
Tekerlekler |
Wheel Interchange |
Ampuller |
Boyutlar |
Yerden Yükseklik |
Ağırlık |
Yükseltmeler |
İç Mekan
Direksiyon tekerleği boyutu |
Konuşmacı boyutu |
Yükseltmeler |
Bakım
Çekme Kapasitesi |
Silecek boyutu |
Sigortalar |
Yakıt deposu boyutu |
Yük Alanı |
Güvenlik Değerlendirmeleri |
Şikayetler |
Nesiller |
Yükseltmeler |
Manuals |
mpg |
Tartışma