Volvo S60 vikt

Volvo S60 tjänstevikt påverkar bränsleeffektiviteten, hanteringen och den övergripande körupplevelsen. En tyngre S60 kan ha en mer stabil åktur och hantera bättre i ogynnsamma väderförhållanden, men den kan också kräva mer bränsle och ha långsammare acceleration.

Å andra sidan kan en lättare Volvo S60 skryta med bättre MPG och snabbare acceleration, även om den också kan ha minskad stabilitet och mindre kontroll på vägen.

Den lättaste Volvo S60 tillverkades år 2020 med en vikt på 3657 pund. Och den tyngsta modellen rullade av produktionslinjen år 2022 med en tjänstevikt på 4013 pund pund.

Utforska data nedan och jämför hur andra Volvo S60-kroppsparametrar som bruttovikt (GVWR) och lastkapacitet har förändrats mellan generationerna.

  • 2022 Volvo S60

    • Totalvikt (GVWR) –  4826 - 4980 pund
    • Tjänstevikt –  3784 - 4013 pund
    • Nyttolast –  890 pund
    • Maximal lastkapacitet –  11.6 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  2000 pund
    • Bränsletank –  15.9 gallons
  • 2021 Volvo S60

    • Totalvikt (GVWR) –  4826 - 5031 pund
    • Tjänstevikt –  3724 - 3958 pund
    • Nyttolast –  890 pund
    • Maximal lastkapacitet –  11.6 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  2000 pund
    • Bränsletank –  15.9 gallons
  • 2020 Volvo S60

    • Totalvikt (GVWR) –  4940 - 5115 pund
    • Tjänstevikt –  3657 - 3907 pund
    • Nyttolast –  890 pund
    • Maximal lastkapacitet –  11.6 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  3500 pund
    • Bränsletank –  14.5 - 15.9 gallons
  • 2019 Volvo S60

    • Totalvikt (GVWR) –  4940 - 5115 pund
    • Tjänstevikt –  3657 - 3907 pund
    • Nyttolast –  890 pund
    • Maximal lastkapacitet –  11.6 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  3500 pund
    • Bränsletank –  14.5 - 15.9 gallons


Volvo S60 specifikationer
Jämför

Prestanda

0-100 tider

Exteriör

Hjul
Wheel Interchange
Lampor
Dimensioner
Markfrigång
Vikt

Interiör

Storlek på ratt
Högtalare storlek

Underhåll

Dragkapacitet
Vindrutetorkare storlek
Storlek på bensintank
Lastutrymme
Säkerhetsbetyg
Klagomål
Manuals
mpg

Diskussion