Ford Expedition vikt
Ford Expedition tjänstevikt påverkar bränsleeffektiviteten, hanteringen och den övergripande körupplevelsen. En tyngre Expedition kan ha en mer stabil åktur och hantera bättre i ogynnsamma väderförhållanden, men den kan också kräva mer bränsle och ha långsammare acceleration.
Å andra sidan kan en lättare Ford Expedition skryta med bättre MPG och snabbare acceleration, även om den också kan ha minskad stabilitet och mindre kontroll på vägen.
Den lättaste Ford Expedition tillverkades år 2000 med en vikt på 4808 pund. Och den tyngsta modellen rullade av produktionslinjen år 2011 med en tjänstevikt på 5847 pund pund.
Utforska data nedan och jämför hur andra Ford Expedition-kroppsparametrar som bruttovikt (GVWR) och lastkapacitet har förändrats mellan generationerna.
Anpassade tillägg
-
2023 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7200 - 7450 pund
- Tjänstevikt – 5443 - 5692 pund
- Nyttolast – 1 pund
- Maximal lastkapacitet – 104.6 cu.ft.
- Maximal dragkapacitet – 6000 pund
- Bränsletank – 23.3 gallons
-
2022 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7200 - 7450 pund
- Tjänstevikt – 5443 - 5692 pund
- Nyttolast – 1 pund
- Maximal lastkapacitet – 104.6 cu.ft.
- Maximal dragkapacitet – 5500 - 9000 pund
- Bränsletank – 23.3 gallons
-
2021 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7200 - 7450 pund
- Tjänstevikt – 5443 - 5692 pund
- Nyttolast – 1 pund
- Maximal lastkapacitet – 104.6 cu.ft.
- Maximal dragkapacitet – 5000 - 6000 pund
- Bränsletank – 23.3 gallons
-
2020 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7200 - 7450 pund
- Tjänstevikt – 5443 - 5692 pund
- Nyttolast – 1700 - 1750 pund
- Maximal lastkapacitet – 104.6 cu.ft.
- Maximal dragkapacitet – 5000 - 6000 pund
- Bränsletank – 23.3 gallons
-
2019 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7200 - 7450 pund
- Tjänstevikt – 5443 - 5692 pund
- Nyttolast – 1700 - 1750 pund
- Maximal lastkapacitet – 104.6 cu.ft.
- Maximal dragkapacitet – 5000 - 6000 pund
- Bränsletank – 23.3 gallons
-
2017 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7260 - 7520 pund
- Tjänstevikt – 5562 - 5789 pund
- Nyttolast – 1620 - 1640 pund
- Maximal lastkapacitet – 108.3 cu.ft.
- Maximal dragkapacitet – 6000 - 9000 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2016 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7300 - 7500 pund
- Tjänstevikt – 5549 - 5781 pund
- Nyttolast – 1660 - 1690 pund
- Maximal dragkapacitet – 6000 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2015 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7300 - 7500 pund
- Tjänstevikt – 5549 - 5781 pund
- Nyttolast – 1660 - 1690 pund
- Maximal dragkapacitet – 6000 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2014 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7300 - 7500 pund
- Tjänstevikt – 5549 - 5781 pund
- Nyttolast – 1660 - 1690 pund
- Maximal dragkapacitet – 6000 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2013 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7300 - 7500 pund
- Tjänstevikt – 5549 - 5781 pund
- Nyttolast – 1660 - 1690 pund
- Maximal dragkapacitet – 9000 - 9200 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2012 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7300 - 7500 pund
- Tjänstevikt – 5589 - 5781 pund
- Nyttolast – 1590 - 1630 pund
- Maximal dragkapacitet – 8900 - 9200 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2011 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7300 - 7500 pund
- Tjänstevikt – 5515 - 5847 pund
- Nyttolast – 1590 - 1620 pund
- Maximal dragkapacitet – 8900 - 9200 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2010 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7400 - 7700 pund
- Tjänstevikt – 5578 - 5805 pund
- Nyttolast – 1822 - 1895 pund
- Maximal dragkapacitet – 9000 - 9200 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2009 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7400 - 7700 pund
- Tjänstevikt – 5578 - 5805 pund
- Nyttolast – 1822 - 1895 pund
- Maximal dragkapacitet – 9000 - 9200 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2008 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7400 - 7700 pund
- Tjänstevikt – 5578 - 5805 pund
- Nyttolast – 1822 - 1895 pund
- Maximal dragkapacitet – 9000 - 9200 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2007 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7400 - 7700 pund
- Tjänstevikt – 5578 - 5805 pund
- Nyttolast – 1822 - 1895 pund
- Maximal dragkapacitet – 9000 - 9200 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2006 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7100 - 7300 pund
- Tjänstevikt – 5352 - 5607 pund
- Nyttolast – 1485 - 1615 pund
- Maximal dragkapacitet – 6000 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2005 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 6900 - 7300 pund
- Tjänstevikt – 5352 - 5607 pund
- Nyttolast – 1485 - 1615 pund
- Maximal dragkapacitet – 6000 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2004 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 6750 - 7300 pund
- Tjänstevikt – 5267 - 5686 pund
- Nyttolast – 1485 - 1615 pund
- Maximal dragkapacitet – 5000 - 8950 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2003 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 6750 - 7300 pund
- Tjänstevikt – 5267 - 5686 pund
- Nyttolast – 1485 - 1615 pund
- Maximal dragkapacitet – 5750 - 8950 pund
- Bränsletank – 28 gallons
-
2002 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7000 - 7200 pund
- Tjänstevikt – 4891 - 5468 pund
- Nyttolast – 1705 - 1940 pund
- Maximal dragkapacitet – 8100 pund
- Bränsletank – 26 - 30 gallons
-
2001 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7000 - 7200 pund
- Tjänstevikt – 4891 - 5468 pund
- Nyttolast – 1705 - 1810 pund
- Maximal dragkapacitet – 8100 pund
- Bränsletank – 26 - 30 gallons
-
2000 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7000 - 7200 pund
- Tjänstevikt – 4808 - 5177 pund
- Nyttolast – 1800 pund
- Maximal dragkapacitet – 7900 - 8300 pund
- Bränsletank – 26 - 30 gallons
-
1999 Ford Expedition
- Totalvikt (GVWR) – 7200 pund
- Tjänstevikt – 5177 pund
- Nyttolast – 1800 pund
- Maximal dragkapacitet – 6900 - 7400 pund
- Bränsletank – 30 gallons
Dragkrok
Takräcke
Cykelställ

Ford Expedition specifikationer
Jämför
Prestanda
Motor |
0-100 tider |
Hästkrafter |
Uppgraderingar |
Exteriör
Hjul |
Wheel Interchange |
Lampor |
Dimensioner |
Markfrigång |
Vikt |
Uppgraderingar |
Interiör
Storlek på ratt |
Högtalare storlek |
Uppgraderingar |
Underhåll
Dragkapacitet |
Oljekapacitet |
Vindrutetorkare storlek |
Säkringar |
Storlek på bensintank |
Batteristorlek |
Bensintyp |
Lastutrymme |
Säkerhetsbetyg |
Klagomål |
Generationer |
Uppgraderingar |
Manuals |
mpg |
Diskussion