BMW 525 vikt
BMW 525 tjänstevikt påverkar bränsleeffektiviteten, hanteringen och den övergripande körupplevelsen. En tyngre 525 kan ha en mer stabil åktur och hantera bättre i ogynnsamma väderförhållanden, men den kan också kräva mer bränsle och ha långsammare acceleration.
Å andra sidan kan en lättare BMW 525 skryta med bättre MPG och snabbare acceleration, även om den också kan ha minskad stabilitet och mindre kontroll på vägen.
Den lättaste BMW 525 tillverkades år 2005 med en vikt på 3417 pund. Och den tyngsta modellen rullade av produktionslinjen år 2003 med en tjänstevikt på 3682 pund pund.
Utforska data nedan och jämför hur andra BMW 525-kroppsparametrar som bruttovikt (GVWR) och lastkapacitet har förändrats mellan generationerna.
-
2007 BMW 525
- Totalvikt (GVWR) – 4575 pund
- Tjänstevikt – 3428 - 3627 pund
- Nyttolast – 1102 pund
- Maximal dragkapacitet – 3900 - 4100 pund
- Bränsletank – 18.5 gallons
-
2006 BMW 525
- Totalvikt (GVWR) – 4575 pund
- Tjänstevikt – 3428 - 3627 pund
- Nyttolast – 1102 pund
- Maximal dragkapacitet – 3900 - 4100 pund
- Bränsletank – 18.5 gallons
-
2005 BMW 525
- Totalvikt (GVWR) – 4575 pund
- Tjänstevikt – 3417 pund
- Nyttolast – 1102 pund
- Maximal dragkapacitet – 3900 pund
- Bränsletank – 18.5 gallons
-
2004 BMW 525
- Totalvikt (GVWR) – 4575 pund
- Tjänstevikt – 3417 pund
- Nyttolast – 1102 pund
- Maximal dragkapacitet – 4100 pund
- Bränsletank – 18.5 gallons
-
2003 BMW 525
- Totalvikt (GVWR) – 4464 - 4773 pund
- Tjänstevikt – 3450 - 3682 pund
- Nyttolast – 1014 - 1091 pund
- Maximal dragkapacitet – 3900 - 4100 pund
- Bränsletank – 18.5 gallons
-
2002 BMW 525
- Totalvikt (GVWR) – 4464 - 4773 pund
- Tjänstevikt – 3450 - 3682 pund
- Nyttolast – 1014 - 1091 pund
- Maximal dragkapacitet – 3900 - 4100 pund
- Bränsletank – 18.5 gallons

BMW 525 specifikationer
Jämför
Prestanda
0-100 tider |
Exteriör
Hjul |
Wheel Interchange |
Lampor |
Dimensioner |
Vikt |
Interiör
Högtalare storlek |
Underhåll
Dragkapacitet |
Säkringar |
Storlek på bensintank |
Säkerhetsbetyg |
Klagomål |
Manuals |
mpg |
Diskussion