Audi Q5 vikt

Audi Q5 tjänstevikt påverkar bränsleeffektiviteten, hanteringen och den övergripande körupplevelsen. En tyngre Q5 kan ha en mer stabil åktur och hantera bättre i ogynnsamma väderförhållanden, men den kan också kräva mer bränsle och ha långsammare acceleration.

Å andra sidan kan en lättare Audi Q5 skryta med bättre MPG och snabbare acceleration, även om den också kan ha minskad stabilitet och mindre kontroll på vägen.

Den lättaste Audi Q5 tillverkades år 2020 med en vikt på 4034 pund. Och den tyngsta modellen rullade av produktionslinjen år 2015 med en tjänstevikt på 4475 pund pund.

Utforska data nedan och jämför hur andra Audi Q5-kroppsparametrar som bruttovikt (GVWR) och lastkapacitet har förändrats mellan generationerna.


Anpassade tillägg

  • 2023 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5490 pund
    • Tjänstevikt –  4079 - 4178 pund
    • Nyttolast –  1 pund
    • Maximal lastkapacitet –  51.9 - 54.1 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  4000 - 4400 pund
    • Bränsletank –  18.5 gallons
  • 2022 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5490 pund
    • Tjänstevikt –  4101 - 4178 pund
    • Nyttolast –  1 pund
    • Maximal lastkapacitet –  51.9 - 54.1 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  18.5 gallons
  • 2021 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5490 pund
    • Tjänstevikt –  4079 pund
    • Nyttolast –  1 pund
    • Maximal lastkapacitet –  53.1 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  4000 pund
    • Bränsletank –  18.5 gallons
  • 2020 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5456 pund
    • Tjänstevikt –  4034 pund
    • Maximal lastkapacitet –  53.1 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  4000 pund
    • Bränsletank –  18.5 gallons
  • 2019 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  2465 pund
    • Tjänstevikt –  4045 pund
    • Maximal lastkapacitet –  53.1 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  4000 pund
    • Bränsletank –  18.5 gallons
  • 2017 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5423 - 5655 pund
    • Tjänstevikt –  4200 - 4387 pund
    • Nyttolast –  1050 pund
    • Maximal lastkapacitet –  57.3 cu.ft.
    • Maximal dragkapacitet –  4000 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2016 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5368 - 5732 pund
    • Tjänstevikt –  4079 - 4464 pund
    • Nyttolast –  1047 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2015 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5368 - 5743 pund
    • Tjänstevikt –  4079 - 4475 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2014 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5567 pund
    • Tjänstevikt –  4079 - 4354 pund
    • Nyttolast –  1047 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2013 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5567 pund
    • Tjänstevikt –  4079 - 4354 pund
    • Nyttolast –  1047 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2012 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5567 pund
    • Tjänstevikt –  4090 - 4299 pund
    • Nyttolast –  1047 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2011 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5567 pund
    • Tjänstevikt –  4090 - 4299 pund
    • Nyttolast –  1047 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2010 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5567 pund
    • Tjänstevikt –  4244 pund
    • Nyttolast –  1047 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons
  • 2009 Audi Q5

    • Totalvikt (GVWR) –  5456 pund
    • Tjänstevikt –  4178 pund
    • Maximal dragkapacitet –  4400 pund
    • Bränsletank –  19.8 gallons

Dragkrok

Takräcke

Cykelställ



Audi Q5 specifikationer
Jämför

Prestanda

Motor
0-100 tider
Hästkrafter
Uppgraderingar

Exteriör

Hjul
Wheel Interchange
Lampor
Dimensioner
Markfrigång
Vikt
Uppgraderingar

Interiör

Storlek på ratt
Högtalare storlek
Uppgraderingar

Underhåll

Dragkapacitet
Oljekapacitet
Vindrutetorkare storlek
Säkringar
Storlek på bensintank
Bensintyp
Lastutrymme
Säkerhetsbetyg
Klagomål
Generationer
Uppgraderingar
Manuals
mpg

Diskussion