Toyota Camry Dragkapacitetsdiagram

För att utnyttja hela potentialen behöver du känna till inte bara styrkorna utan också begränsningarna. Och eftersom det är svårt att alltid ha alla detaljer i åtanke har vi förberett en praktisk tabell över Toyota Camrys dragkapacitet åt dig. Allt du behöver göra är att välja rätt modell och år för att få den nödvändiga informationen nästa gång du behöver veta hur mycket du säkert kan dra med din Toyota Camry.


Anpassade tillägg

Utforska Toyota Camrys dragkapacitet per år

  • 2022 Toyota Camry

  • 2021 Toyota Camry

  • 2020 Toyota Camry

  • 2019 Toyota Camry

  • 2018 Toyota Camry

  • 2017 Toyota Camry

  • 2016 Toyota Camry

  • 2015 Toyota Camry

  • 2014 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4630.00 pund
    • Tjänstevikt 3420.00 pund
    • Motor - 3.5L V-6, 2.5L I-4
  • 2013 Toyota Camry

  • 2012 Toyota Camry

  • 2011 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4485.00 pund
    • Tjänstevikt 3516.00 pund
    • Motor - 3.5L V-6, 2.5L I-4
  • 2010 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4485.00 pund
    • Tjänstevikt 3516.00 pund
    • Motor - 3.5L V-6, 2.5L I-4
  • 2009 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4485.00 pund
    • Tjänstevikt 3516.00 pund
    • Motor - 3.5L V-6, 2.4L I-4
  • 2008 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4485.00 pund
    • Tjänstevikt 3516.00 pund
    • Motor - 3.5L V-6, 2.4L I-4
  • 2007 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4485.00 pund
    • Tjänstevikt 3516.00 pund
    • Motor - 3.5L V-6, 2.4L I-4
  • 2006 Toyota Camry

  • 2005 Toyota Camry

  • 2004 Toyota Camry

  • 2003 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4387.00 pund
    • Tjänstevikt 3362.00 pund
    • Motor - 3.0L V-6, 2.4L I-4
  • 2002 Toyota Camry

    • Maximal dragkapacitet 1000 pund
    • Totalvikt (GVWR) 4387.00 pund
    • Tjänstevikt 3362.00 pund
    • Motor - 3.0L V-6, 2.4L I-4
  • 2001 Toyota Camry

  • 2000 Toyota Camry

  • 1999 Toyota Camry

Hur mycket av Toyota Camrys bärförmåga ska användas?

Den bästa metoden är 80/20-regeln, den är väldigt populär och det finns en bra anledning till det. Att dra med din Toyota Camry på maxkapacitet är inte bra för bilens hälsa. Det kommer att skada eller påskynda försämringen av fordonets motor, fjädring, däck, bromsar och till och med ramen själv. Det är därför du ofta får rådet att bara använda cirka 80% av din maximala Toyota Camry bärförmåga. Och vår databas kommer att se till att du enkelt kan hålla dig inom denna säkra gräns.

Hur vet du att du inte överskrider Toyota Camrys dragkapacitetsgräns?

Det är en relativt enkel uppgift, men endast om du har all information. Till exempel kan du alltid slå upp Toyota Camrys dragkapacitet i vår bilinformationsdatabas. Nästa steg är att räkna ut din släpvagns, husvagns eller annan lasts totalvikt (GTW). Denna specifikation inkluderar din RV:s egen vikt och vikten av allt ombord, och den bör vara mindre än värdet för din dragkapacitet.

Tecken på att du drar för mycket med din Toyota Camry

Om du överskrider Toyota Camrys dragkapacitet kan fram- eller baksidan av fordonet sjunka oproportionerligt. Obehagliga saker som att bottna och för tidigt slitage på stötdämparna är också möjligt. Dessutom kommer du märka skillnaden i styrning och bromsning.

Dragkrok och mottagare

Dragkrok

Viktfördelningsdragkrok

Släpvagnsbromskontroll

Transmissionoljekylare

Dragkrokspeglar

Dragkroksskydd

Fästremmar

Luftfjädringskit

Backkamera

Bogserrem



Toyota Camry specifikationer
Jämför

Prestanda

Motor
0-100 tider
Hästkrafter
Uppgraderingar

Exteriör

Hjul
Wheel Interchange
Lampor
Dimensioner
Markfrigång
Vikt
Uppgraderingar

Interiör

Storlek på ratt
Högtalare storlek
Uppgraderingar

Underhåll

Dragkapacitet
Oljekapacitet
Vindrutetorkare storlek
Säkringar
Storlek på bensintank
Batteristorlek
Lastutrymme
Säkerhetsbetyg
Klagomål
Generationer
Uppgraderingar
Manuals
mpg

Diskussion