Chevrolet Blazer Dragkapacitetsdiagram
För att utnyttja hela potentialen behöver du känna till inte bara styrkorna utan också begränsningarna. Och eftersom det är svårt att alltid ha alla detaljer i åtanke har vi förberett en praktisk tabell över Chevrolet Blazers dragkapacitet åt dig. Allt du behöver göra är att välja rätt modell och år för att få den nödvändiga informationen nästa gång du behöver veta hur mycket du säkert kan dra med din Chevrolet Blazer.
Anpassade tillägg
Utforska Chevrolet Blazers dragkapacitet per år
-
2023 Chevrolet Blazer
-
2022 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 4000 pund
- Totalvikt (GVWR) 6001.00 pund
- Tjänstevikt 4295.00 pund
- Motor - 2.0L I-4, 3.6L V-6
-
2021 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 4000 pund
- Totalvikt (GVWR) 6001.00 pund
- Tjänstevikt 4253.00 pund
- Motor - 2.5L I-4, 2.0L I-4, 3.6L V-6
-
2020 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 4000 pund
- Totalvikt (GVWR) 6001.00 pund
- Tjänstevikt 4287.00 pund
- Motor - 2.5L I-4, 2.0L I-4, 3.6L V-6
-
2019 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 4000 pund
- Totalvikt (GVWR) 6001.00 pund
- Tjänstevikt 4287.00 pund
- Motor - 2.5L I-4, 3.6L V-6
-
2005 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 4100 pund
- Totalvikt (GVWR) 4850.00 pund
- Tjänstevikt 3885.00 pund
- Motor - 4.3L V6
-
2004 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 5700 pund
- Totalvikt (GVWR) 5350.00 pund
- Tjänstevikt 4134.00 pund
- Motor - 4.3L V6
-
2003 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 5700 pund
- Totalvikt (GVWR) 5350.00 pund
- Tjänstevikt 4134.00 pund
- Motor - 4.3L V6
-
2002 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 5700 pund
- Totalvikt (GVWR) 5350.00 pund
- Tjänstevikt 4135.00 pund
- Motor - 4.3L V-6
-
2001 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 5900 pund
- Totalvikt (GVWR) 5350.00 pund
- Tjänstevikt 4114.00 pund
- Motor - 4.3L V-6
-
2000 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 5900 pund
- Totalvikt (GVWR) 5350.00 pund
- Tjänstevikt 4023.00 pund
- Motor - 4.3L V-6
-
1999 Chevrolet Blazer
- Maximal dragkapacitet 3500 pund
- Totalvikt (GVWR) 5350.00 pund
- Tjänstevikt 4023.00 pund
- Motor - 4.3L V-6
Hur mycket av Chevrolet Blazers bärförmåga ska användas?
Den bästa metoden är 80/20-regeln, den är väldigt populär och det finns en bra anledning till det. Att dra med din Chevrolet Blazer på maxkapacitet är inte bra för bilens hälsa. Det kommer att skada eller påskynda försämringen av fordonets motor, fjädring, däck, bromsar och till och med ramen själv. Det är därför du ofta får rådet att bara använda cirka 80% av din maximala Chevrolet Blazer bärförmåga. Och vår databas kommer att se till att du enkelt kan hålla dig inom denna säkra gräns.
Hur vet du att du inte överskrider Chevrolet Blazers dragkapacitetsgräns?
Det är en relativt enkel uppgift, men endast om du har all information. Till exempel kan du alltid slå upp Chevrolet Blazers dragkapacitet i vår bilinformationsdatabas. Nästa steg är att räkna ut din släpvagns, husvagns eller annan lasts totalvikt (GTW). Denna specifikation inkluderar din RV:s egen vikt och vikten av allt ombord, och den bör vara mindre än värdet för din dragkapacitet.
Tecken på att du drar för mycket med din Chevrolet Blazer
Om du överskrider Chevrolet Blazers dragkapacitet kan fram- eller baksidan av fordonet sjunka oproportionerligt. Obehagliga saker som att bottna och för tidigt slitage på stötdämparna är också möjligt. Dessutom kommer du märka skillnaden i styrning och bromsning.
Dragkrok och mottagare
Dragkrok
Viktfördelningsdragkrok
Släpvagnsbromskontroll
Transmissionoljekylare
Dragkrokspeglar
Dragkroksskydd
Fästremmar
Luftfjädringskit
Backkamera
Bogserrem

Chevrolet Blazer specifikationer
Jämför
Prestanda
Motor |
0-100 tider |
Hästkrafter |
Uppgraderingar |
Exteriör
Hjul |
Wheel Interchange |
Lampor |
Dimensioner |
Markfrigång |
Vikt |
Uppgraderingar |
Interiör
Storlek på ratt |
Högtalare storlek |
Uppgraderingar |
Underhåll
Dragkapacitet |
Oljekapacitet |
Vindrutetorkare storlek |
Säkringar |
Storlek på bensintank |
Batteristorlek |
Bensintyp |
Lastutrymme |
Säkerhetsbetyg |
Klagomål |
Generationer |
Uppgraderingar |
Manuals |
mpg |
Diskussion