Jämför Honda Civic-motorns hästkrafter och vridmoment för alla varianter

Honda Civic hästkrafter och vridmoment beror på motorens specifikationer och bränsletyp. Jämför motorens prestandaspecifikationer för att hitta den bästa Honda Civic-modellen baserat på hästkrafter, vridmoment eller acceleration.

Utforska hästkrafterna hos Honda Civic-modellåren

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995

2022 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Hästkrafter – 158 hp
- Vridmoment – 138 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 7.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Hästkrafter – 171 hp
- Vridmoment – 162 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 7.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Hästkrafter – 180 hp
- Vridmoment – 160 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 7.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 sek
2021 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Hästkrafter – 158 hp
- Vridmoment – 138 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Hästkrafter – 171 hp
- Vridmoment – 162 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Hästkrafter – 180 hp
- Vridmoment – 160 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
2020 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Hästkrafter – 158 hp
- Vridmoment – 138 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Hästkrafter – 171 hp
- Vridmoment – 162 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Hästkrafter – 180 hp
- Vridmoment – 160 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
2019 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Hästkrafter – 158 hp
- Vridmoment – 138 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Hästkrafter – 171 hp
- Vridmoment – 162 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Hästkrafter – 180 hp
- Vridmoment – 160 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 sek
2018 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Hästkrafter – 158 hp
- Vridmoment – 138 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 5.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.50 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Hästkrafter – 171 hp
- Vridmoment – 162 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 5.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.50 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Hästkrafter – 180 hp
- Vridmoment – 160 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 5.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.50 sek
2017 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Hästkrafter – 158 hp
- Vridmoment – 138 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 15.90 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Hästkrafter – 171 hp
- Vridmoment – 162 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 15.90 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15BA Turbo
- Hästkrafter – 180 hp
- Vridmoment – 160 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 15.90 sek
2016 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20C2
- Hästkrafter – 158 hp
- Vridmoment – 138 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.20 - 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 15.50 - 16.30 sek
- Honda / L-Series / L15 / L15B7 Turbo
- Hästkrafter – 171 hp
- Vridmoment – 162 lb/fot
- Förskjutning – 1.5L I-4
- 0-100 km/h – 7.20 - 8.20 sek
- 1/4 mile tid – 15.50 - 16.30 sek
2015 Honda Civic
- Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Hästkrafter – 201 hp
- Vridmoment – 170 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Förskjutning – 2.4L I-4
- 0-100 km/h – 8.00 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.00 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Hästkrafter – 143 hp
- Vridmoment – 129 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 8.00 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.00 sek
2014 Honda Civic
- Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Hästkrafter – 201 hp
- Vridmoment – 170 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Förskjutning – 2.4L I-4
- 0-100 km/h – 6.30 - 10.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.20 - 17.50 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A9
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.30 - 10.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.20 - 17.50 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Hästkrafter – 143 hp
- Vridmoment – 129 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.30 - 10.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.20 - 17.50 sek
2013 Honda Civic
- Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Hästkrafter – 201 hp
- Vridmoment – 170 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Förskjutning – 2.4L I-4
- 0-100 km/h – 6.90 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.90 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A9
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.90 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.90 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Hästkrafter – 143 hp
- Vridmoment – 129 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.90 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.90 - 17.40 sek
2012 Honda Civic
- Honda / K-Series / K24 / K24Z7
- Hästkrafter – 201 hp
- Vridmoment – 170 lb/fot
- Röd linje – 7000 varv per minut
- Förskjutning – 2.4L I-4
- 0-100 km/h – 6.80 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.80 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A9
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.80 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.80 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18Z1
- Hästkrafter – 143 hp
- Vridmoment – 129 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.80 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.80 - 17.40 sek
2011 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Hästkrafter – 197 hp
- Vridmoment – 139 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Hästkrafter – 139 hp
- Vridmoment – 128 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
2010 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Hästkrafter – 197 hp
- Vridmoment – 139 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Hästkrafter – 139 hp
- Vridmoment – 128 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.60 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
2009 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Hästkrafter – 197 hp
- Vridmoment – 139 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Hästkrafter – 139 hp
- Vridmoment – 128 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
2008 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Hästkrafter – 197 hp
- Vridmoment – 139 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Hästkrafter – 139 hp
- Vridmoment – 128 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
2007 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Hästkrafter – 197 hp
- Vridmoment – 139 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.50 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Hästkrafter – 139 hp
- Vridmoment – 128 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.50 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 14.50 - 17.40 sek
2006 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20Z3
- Hästkrafter – 197 hp
- Vridmoment – 139 lb/fot
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A1
- Hästkrafter – 139 hp
- Vridmoment – 128 lb/fot
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
- Honda / R-Series / R18 / R18A4
- Förskjutning – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.70 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 17.40 sek
2005 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hästkrafter – 160 hp
- Vridmoment – 142 lb/fot
- Röd linje – 6800 varv per minut
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Hästkrafter – 122 hp
- Vridmoment – 110 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 114 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Hästkrafter – 117 hp
- Vridmoment – 111 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Hästkrafter – 100 hp
- Vridmoment – 98 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
2004 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hästkrafter – 160 hp
- Vridmoment – 142 lb/fot
- Röd linje – 6800 varv per minut
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Hästkrafter – 122 hp
- Vridmoment – 110 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 114 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Hästkrafter – 117 hp
- Vridmoment – 111 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Hästkrafter – 100 hp
- Vridmoment – 98 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 19.50 sek
2003 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hästkrafter – 160 hp
- Vridmoment – 142 lb/fot
- Röd linje – 6800 varv per minut
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 19.40 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Hästkrafter – 122 hp
- Vridmoment – 110 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 19.40 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 114 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 19.40 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Hästkrafter – 117 hp
- Vridmoment – 111 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 19.40 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Hästkrafter – 100 hp
- Vridmoment – 98 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 13.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 19.40 sek
2002 Honda Civic
- Acura / K-Series / K20 / K20A3
- Hästkrafter – 160 hp
- Vridmoment – 142 lb/fot
- Röd linje – 6800 varv per minut
- Förskjutning – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 9.05 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.75 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Hästkrafter – 122 hp
- Vridmoment – 110 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 9.05 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.75 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 114 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 9.05 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.75 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Hästkrafter – 117 hp
- Vridmoment – 111 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 9.05 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.75 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Hästkrafter – 100 hp
- Vridmoment – 98 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.60 - 9.05 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.75 sek
2001 Honda Civic
- Honda / D-Series / D17 / D17A1
- Hästkrafter – 122 hp
- Vridmoment – 110 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.45 - 9.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.75 - 17.60 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A2
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 114 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.45 - 9.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.75 - 17.60 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A6
- Hästkrafter – 117 hp
- Vridmoment – 111 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.45 - 9.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.75 - 17.60 sek
- Honda / D-Series / D17 / D17A7
- Hästkrafter – 100 hp
- Vridmoment – 98 lb/fot
- Förskjutning – 1.7L I-4
- 0-100 km/h – 7.45 - 9.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.75 - 17.60 sek
2000 Honda Civic
- Honda / B-Series / B16 / B16A2
- Hästkrafter – 160 hp
- Vridmoment – 11 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.35 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.95 - 18.50 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16B5
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.35 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.95 - 18.50 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Hästkrafter – 115 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.35 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.95 - 18.50 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Hästkrafter – 106 hp
- Vridmoment – 103 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.35 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.95 - 18.50 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.35 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.95 - 18.50 sek
1999 Honda Civic
- Honda / B-Series / B16 / B16A2
- Hästkrafter – 160 hp
- Vridmoment – 11 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 18.20 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16B5
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 18.20 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Hästkrafter – 115 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 18.20 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Hästkrafter – 106 hp
- Vridmoment – 103 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 18.20 sek
- Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- 0-100 km/h – 7.40 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 18.20 sek
1998 Honda Civic
- Honda / D-Series / D16 / D16B5
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Hästkrafter – 115 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Hästkrafter – 106 hp
- Vridmoment – 103 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
1997 Honda Civic
- Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Hästkrafter – 115 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Hästkrafter – 106 hp
- Vridmoment – 103 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
1996 Honda Civic
- Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Hästkrafter – 115 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Hästkrafter – 106 hp
- Vridmoment – 103 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
1995 Honda Civic
- Honda / D-Series / D16 / D16Y5
- Hästkrafter – 115 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y7
- Hästkrafter – 106 hp
- Vridmoment – 103 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4
- Honda / D-Series / D16 / D16Y8
- Hästkrafter – 127 hp
- Vridmoment – 107 lb/fot
- Förskjutning – 1.6L I-4

Vanliga frågor

Hur mycket hästkrafter har Honda Civic?

De minst kraftfulla Civic-bilarna har en hästkraft på 106, och de mest kraftfulla modellåren kan ha upp till 201 hk.

Vilken Civic har mest hästkrafter?

Den 2015 Honda Civic har 201 hästkrafter under huven, det är den hittills kraftfullaste.

Är Honda Civic snabb?

Honda Civic är en snabb bil med en max effekt på 201 hästkrafter och den kan accelerera från 0 till 60 på bara sekunder.

Hur ökar du effekten på din Honda Civic?

Jag tror att var och en av oss åtminstone en gång i livet har undrat om deras bil kan gå snabbare. Och sanningen är, ja, det kan den. Du kan öka kraften i din Honda Civic själv - genom att installera olika modifieringar kan du få en ökning i kraft. Allt beror på din startbudget och hur mycket pengar du är villig att investera under huven på din järnhäst.

Vi har förberett en lista över olika modifieringar för olika budgetar som på något sätt kommer att få din Honda Civic att vråla mer aggressivt.

$0-$100 Modifieringar

Med en budget på $100 är de modifieringar som kan göras begränsade. Men några budgetvänliga modifieringar som kan hjälpa till att förbättra bilens kraft inkluderar:

Uppgradering av luftfilter: Ett högpresterande luftfilter kan förbättra luftflödet till motorn och öka hästkrafterna, ofta för under 50 dollar.
Tändstiftsuppgradering: Att uppgradera till högpresterande tändstift kan förbättra förbränningseffektiviteten och öka kraften, ofta för under 50 dollar.
Prestandaprogrammerare. En motor prestandaprogrammerare (även känd som en motoroptimerare eller prestandachip) är en elektronisk enhet som ansluts till en bils diagnosport och modifierar motorstyrenhetens (ECU) inställningar för att förbättra motorns prestanda. En motorprestandaprogrammerare kan öka hästkraften genom att optimera motorns bränsle- och tändningsparametrar, förbättra gasresponsen och ta bort fabriksrestriktioner.
ECU-tuning: En enkel ECU (Motorstyrenhet) omprogrammering kan vara ett kostnadseffektivt sätt att låsa upp extra kraft från motorn, med priser som börjar på cirka 100 dollar.
Installation av spjällhusavståndsstycke. Teorin bakom spjällhusavståndsstycket är att den ökade avståndet mellan spjällplattan och insugningsmanifolden skapar en större plenumvolym, vilket möjliggör mer luft att komma in i motorn. Denna ökade luftflöde tros ge en ökning av hästkrafter och vridmoment, särskilt i mellan- till högvarvtalsområdet.
Kostnaden för en spjällkroppsspridare kan variera beroende på bilens märke och modell, liksom materialet och designen på spridaren. Generellt sett kan priserna variera från cirka $50 till $150.
Regelbunden underhåll av bilen.Det finns ingen specifik produkt inom denna kategori som vi kan rekommendera till dig.Det är emellertid viktigt att komma ihåg att kraften i din Honda Civic är direkt relaterad till hur väl du sköter om den.Om det uppstår en felaktighet i din bil kommer det att hindra dig från att öka hastigheten och njuta av resan.Så vårt råd är att ta väl hand om din Honda Civic: byt olja, filter, tändstift i tid, se till att allt är i ordning, det finns ingen synlig skada någonstans, och då kommer bilen att ge dig all den kraft den har under huven.

101-500 USD Modifieringar

Med en budget på 500 dollar blir fler modifieringar tillgängliga. Här är några förslag:

Kalluftintag: Ett kalluftintag-system kan förbättra luftflödet till motorn och öka kraften, oftast för cirka 200 dollar.
Uppgradering av avgassystemet: Att uppgradera till ett prestandaavgassystem kan förbättra avgasflödet och öka hästkrafterna, med priser som börjar på cirka $300.
ECU-optimering: En mer omfattande ECU-omprogrammering som inkluderar justeringar av bränsle och tändningstiming kan vara ett mer effektivt sätt att låsa upp extra kraft, med priser som börjar på cirka $300.

$501+ Modifieringar

Med en obegränsad budget är det bara fantasin som sätter gränser för de modifieringar som kan göras för att förbättra effekten hos en Honda Civic. Här är några förslag:

Superladdare eller turboaggregat: Att lägga till en superladdare eller turboaggregat till motorn kan signifikant öka effektuttaget, ofta med 50% eller mer. Priserna för dessa uppgraderingar kan variera från flera tusen till tiotusentals dollar, beroende på installationens komplexitet och omfattning.
Motorbyte: Att byta ut motorn mot en kraftfullare variant, som exempelvis en större cylindervolym eller en högre effekt, kan vara ett effektivt sätt att öka kraften. Priserna för motorbyten kan variera kraftigt beroende på bilmärke, modell och installationens komplexitet.
Kväveoxidinjektion: Kväveoxid injektion kan ge en tillfällig ökning av kraften, med priser som börjar på cirka 1 000 dollar för ett grundläggande system.