Toyota Land Cruiser Sixth generation (J100) (1999 - 2005)

Anpassade tillägg
Sixth generation (J100) av Toyota Land Cruiser har varit i produktion eftersom 1999 förbi 2005.
-
2005 Toyota Land Cruiser Motorlista
-
2004 Toyota Land Cruiser Motorlista
-
2003 Toyota Land Cruiser Motorlista
-
2002 Toyota Land Cruiser Motorlista
-
2001 Toyota Land Cruiser Motorlista
-
2000 Toyota Land Cruiser Motorlista
-
1999 Toyota Land Cruiser Motorlista
Toyota Land Cruiser Sixth generation (J100) dimensioner och specifikationer
Jämför två generationer av Toyota Land Cruiser
Sixth generation (J100) | |
![]() |
|
Karossstil | Body-On-Frame SUV |
Motoralternativ | 2UZ-FE, 4.7L V-8, 271 HP, 315 lb/fot |
Längd | 192.50 tum |
Bredd | 76.40 tum |
Höjd | 73.20 tum |
Hjulbas | 112.20 tum |
Tjänstevikt | 5115 - 5390 pund |
Antal dörrar | 4 |
Antal sittplatser | 5 - 8 |
Framåt höftutrymme | 58.60 tum |
Bakre höftutrymme | 57.90 tum |
Framåt huvudutrymme | 39.2 - 40.6 tum |
Bakre huvudutrymme | 38.8 - 39.8 tum |
Framre axelrum | 62.40 tum |
Bakre axelrummet | 61.20 tum |
Bränsletankens kapacitet | 25.40 gallons |
MPG (Stad/Highway) | 13/16 - 17 |
Nyttolastkapacitet | 1470 - 1745 pund |
Dragkapacitet | 6500 pund |
0-60 mph / 0-100 kph | 8.8 - 9.4 sek |
¼ mile tid | 16.7 - 17.3 sek |
Toyota Land Cruiser Vanliga problem generationer
Tyvärr finns det inget sådant som en perfekt bil. Varje bil har sina egna designfel och problem som användaren måste hantera. Under produktionstiden för Toyota Land Cruiser Sixth generation (J100) från 1999 till 2005 har förare rapporterat 84 klagomål. De vanligaste problemen är SERVICE BROMSAR, FORDONSHASTIGHETSKONTROLL, ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL.
Modellår | Klagomål |
2005 Land Cruiser |
8
|
2004 Land Cruiser |
4
|
2003 Land Cruiser |
8
|
2002 Land Cruiser |
10
|
2001 Land Cruiser |
9
|
2000 Land Cruiser |
23
|
1999 Land Cruiser |
22
|
Problemkategori | Antal problem |
SERVICE BROMSAR |
17
~ 160478 mil |
FORDONSHASTIGHETSKONTROLL |
11
~ 77404 mil |
OKÄND ELLER ANNAN |
10
~ 110372 mil |
ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL |
6
~ 136863 mil |
KROPP > STRUKTUR |
6
~ 83078 mil |
SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
4
~ 104347 mil |
UPPHÄNGNING |
3
~ 108667 mil |
DÄCK |
3
~ 109855 mil |
ELEKTRISK SYSTEM |
3
~ 62837 mil |
STRUKTUR |
3
~ 5000 mil |
PARK/NEUTRAL START INTERLOCK SWITCH > AUTOMATISK VÄXELLÅDA > KRAFTÖVERFÖRING |
3
|
LUFTKUDDAR |
2
~ 63275 mil |
KRAFTÖVERFÖRING |
2
~ 191733 mil |
DRAGKONTROLLSYSTEM |
2
~ 170000 mil |
AUTOMATISK VÄXELLÅDA > KRAFTÖVERFÖRING |
2
~ 59050 mil |
LATCH > DÖRRAR > LÅSFÄSTEN/LÅS/LÄNKAR |
2
~ 26755 mil |
MOTOR OCH MOTOR KYLNING |
2
|
BENSIN > MOTOR > MOTOR OCH MOTOR KYLNING |
2
|
BRÄNSLE/DRIVSYSTEM |
1
~ 272500 mil |
MOTOR |
1
~ 243000 mil |
SLITBANA/REM > DÄCK |
1
~ 240000 mil |
SÄKERHETSBÄLTEN |
1
~ 97000 mil |
STYRNING |
1
~ 100000 mil |
TILLFÄLLIGT/NÖDRESERVHJUL > DÄCK |
1
~ 76000 mil |
SIDOVÄGG > DÄCK |
1
~ 89564 mil |
LÅSFÄSTEN/LÅS/LÄNKAR |
1
~ 144000 mil |
GÅNGJÄRN OCH FÄSTEN > HUVA > KROPP |
1
~ 144000 mil |
AVGASSYSTEM > MOTOR OCH MOTOR KYLNING |
1
~ 25000 mil |
MOTOR > MOTOR OCH MOTOR KYLNING |
1
~ 69000 mil |
PARKERINGSBROMS |
1
~ 102000 mil |
UNDERKROPPSSKYDD > RAM OCH MEDLEMMAR > STRUKTUR |
1
~ 102000 mil |
BRÄNSLESYSTEM, BENSIN |
1
~ 120000 mil |
DÖRR > KROPP > STRUKTUR |
1
~ 5000 mil |
KRAFTFÖNSTER ENHETER OCH KONTROLLER > SYNLIGHET |
1
~ 5000 mil |
RETRAKTOR > FRAMSIDA > SÄKERHETSBÄLTEN |
1
~ 54047 mil |
FARTPILOT > FORDONSHASTIGHETSKONTROLL |
1
~ 118100 mil |
HUVUDCILINDER > GRUNDKOMPONENTER > SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
1
~ 111854 mil |
KONTROLL ENHET/MODUL > ANTIBLOCKERING/DRAGKONTROLL/ELEKTRONISKT BEGRÄNSAT SLIR > SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
1
~ 111854 mil |
UTRUSTNING |
1
~ 46800 mil |
NAVIGERINGSSYSTEM (GLOBAL POSITIONERINGSSYSTEM) > ELEKTRISK > UTRUSTNING |
1
~ 46800 mil |
INSTRUMENTKLUSTER/PANEL > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 85000 mil |
SIDA/FÖNSTER > LUFTKUDDAR |
1
~ 60081 mil |
BAKRE > UPPHÄNGNING |
1
~ 1500 mil |
KOLUMN > STYRNING |
1
~ 1500 mil |
ELEKTRISKT KRAFTASSISTANSYSTEM > STYRNING |
1
~ 56712 mil |
PEDALER OCH LÄNKAR > SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
1
~ 9000 mil |
BRÄNSLEMÄTARSYSTEM > LAGRING > BRÄNSLESYSTEM, ANNAT |
1
~ 87000 mil |
STÖTFÅNGARE > KROPP > STRUKTUR |
1
~ 73500 mil |
ANTIBLOCKERING/DRAGKONTROLL/ELEKTRONISKT BEGRÄNSAT SLIR > SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
1
~ 73500 mil |
BÄRARE/STÄLL > MEKANISK > UTRUSTNING |
1
|
FRONTAL > LUFTKUDDAR |
1
|
HYDRAULISK KRAFTASSISTANSYSTEM > STYRNING |
1
|
ANKARET > FRAMSIDA > SÄKERHETSBÄLTEN |
1
|
INTERIÖRBELYSNING |
1
|
Hur kan du förbättra utseendet på din Toyota Land Cruiser och få den att se yngre ut?
Tiden går och fordonsindustrin står inte stilla. Bilarna som var trendiga för bara några år sedan får inte längre människor att titta på dig med sådan entusiasm. Men du kommer inte att älska din bil mindre för att den blir gammal. Men om du vill att din Toyota Land Cruiser ska sticka ut från mängden och fortfarande dra till sig uppmärksamhet, förändra dess utseende. Sätt på fina fälgar - det kommer genast göra den mer synlig. Installera coilovers - sänkta bilar ser alltid coolare ut. Lägg till kofångarskärmar i kitet och du får en sportigare look. Sätt på dekaler och människor som passerar kommer inte kunna ta blicken från dig.
Du kan dock inte bara förändra utseendet på din bil helt och hållet, utan också förnya den. Om du vill kan du få din bil att se några generationer yngre ut. För att göra detta bör du köpa ett karosskit - en uppsättning karosselement som efterliknar konturerna av senare versioner av bilar. Det kommer inte göra bilen snabbare, men det kommer vara extremt svårt att märka skillnaderna utifrån.
Karosskit
Skärmvidder
Fälgar
Spolefjädrar
Dekaler

Toyota Land Cruiser specifikationer
Jämför
Prestanda
Motor |
0-100 tider |
Hästkrafter |
Uppgraderingar |
Exteriör
Hjul |
Wheel Interchange |
Lampor |
Dimensioner |
Markfrigång |
Vikt |
Uppgraderingar |
Interiör
Storlek på ratt |
Högtalare storlek |
Uppgraderingar |
Underhåll
Dragkapacitet |
Oljekapacitet |
Vindrutetorkare storlek |
Säkringar |
Storlek på bensintank |
Batteristorlek |
Bensintyp |
Lastutrymme |
Säkerhetsbetyg |
Klagomål |
Generationer |
Uppgraderingar |
Manuals |
mpg |
Diskussion