Cadillac CTS Third generation (2014 - 2016)

- 2014
- 2015
- 2016
Anpassade tillägg
Third generation av Cadillac CTS har varit i produktion eftersom 2014 förbi 2016.
Utöver externa förändringar har modellen genomgått förändringar på teknisk nivå. Vikten på bilen har ökat med 17 lbs.
Cadillac CTS Third generation dimensioner och specifikationer
Jämför två generationer av Cadillac CTS
Third generation | |
![]() |
|
Karossstil | Wagon, Sedan, Coupe |
Växellåda | 6-spd auto w/OD, 8-spd auto w/OD |
Drivtyp | rear-wheel, all wheel |
Längd | 188.5 - 195.5 tum |
Bredd | 72.2 - 74.1 tum |
Höjd | 56 - 58 tum |
Hjulbas | 113.4 - 114.6 tum |
Tjänstevikt | 3616 - 4316 pund |
Antal dörrar | 2 - 4 |
Antal sittplatser | 4 - 5 |
Framåt höftutrymme | 53.7 - 54.5 tum |
Bakre höftutrymme | 47.7 - 53.3 tum |
Framåt huvudutrymme | 36.9 - 40.4 tum |
Bakre huvudutrymme | 34.6 - 37.5 tum |
Framre axelrum | 56 - 56.9 tum |
Bakre axelrummet | 50.9 - 54.8 tum |
Bränsletankens kapacitet | 18 - 19 gallons |
MPG (Stad/Highway) | 16 - 20/24 - 30 |
Dragkapacitet | 1000 pund |
0-60 mph / 0-100 kph | 4.4 - 7.2 sek |
¼ mile tid | 13 - 15.3 sek |
Cadillac CTS Vanliga problem generationer
Tyvärr finns det inget sådant som en perfekt bil. Varje bil har sina egna designfel och problem som användaren måste hantera. Under produktionstiden för Cadillac CTS Third generation från 2014 till 2016 har förare rapporterat 75 klagomål. De vanligaste problemen är ELEKTRISK SYSTEM, KRAFTÖVERFÖRING, STYRNING.
Modellår | Klagomål |
2016 CTS |
11
|
2015 CTS |
15
|
2014 CTS |
49
|
Problemkategori | Antal problem |
ELEKTRISK SYSTEM |
18
~ 17588 mil |
KRAFTÖVERFÖRING |
15
~ 47293 mil |
STYRNING |
9
~ 23389 mil |
UPPHÄNGNING |
8
~ 21782 mil |
HJUL |
7
~ 19643 mil |
OKÄND ELLER ANNAN |
7
~ 19414 mil |
SERVICE BROMSAR |
6
~ 25762 mil |
MOTOR |
5
~ 14331 mil |
FORDONSHASTIGHETSKONTROLL |
4
~ 19969 mil |
SÄTEN |
4
~ 34959 mil |
KROPP > STRUKTUR |
3
~ 31667 mil |
LUFTKUDDAR |
3
~ 39612 mil |
DÄCK |
3
~ 3607 mil |
ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL |
3
~ 8667 mil |
BRÄNSLE/DRIVSYSTEM |
2
~ 64000 mil |
EXTERIÖR BELYSNING |
2
~ 20620 mil |
SÄKERHETSBÄLTEN |
2
~ 22900 mil |
SIDOVÄGG > DÄCK |
2
~ 5410 mil |
SYNLIGHET/VISSARE |
2
~ 120 mil |
STRUKTUR |
2
~ 1750 mil |
HJULLAGER > FRAMSIDA > UPPHÄNGNING |
1
~ 88000 mil |
DÖRR > KROPP > STRUKTUR |
1
~ 100 mil |
VINDRUTA > SYNLIGHET |
1
~ 6000 mil |
DÄCKKANT > DÄCK |
1
~ 10820 mil |
ETIKETTER > ANDRA > UTRUSTNING |
1
~ 3500 mil |
INTERIÖRBELYSNING |
1
~ 350 mil |
Hur kan du förbättra utseendet på din Cadillac CTS och få den att se yngre ut?
Tiden går och fordonsindustrin står inte stilla. Bilarna som var trendiga för bara några år sedan får inte längre människor att titta på dig med sådan entusiasm. Men du kommer inte att älska din bil mindre för att den blir gammal. Men om du vill att din Cadillac CTS ska sticka ut från mängden och fortfarande dra till sig uppmärksamhet, förändra dess utseende. Sätt på fina fälgar - det kommer genast göra den mer synlig. Installera coilovers - sänkta bilar ser alltid coolare ut. Lägg till kofångarskärmar i kitet och du får en sportigare look. Sätt på dekaler och människor som passerar kommer inte kunna ta blicken från dig.
Du kan dock inte bara förändra utseendet på din bil helt och hållet, utan också förnya den. Om du vill kan du få din bil att se några generationer yngre ut. För att göra detta bör du köpa ett karosskit - en uppsättning karosselement som efterliknar konturerna av senare versioner av bilar. Det kommer inte göra bilen snabbare, men det kommer vara extremt svårt att märka skillnaderna utifrån.
Karosskit
Skärmvidder
Fälgar
Spolefjädrar
Dekaler

Cadillac CTS specifikationer
Jämför
Prestanda
Motor |
0-100 tider |
Hästkrafter |
Uppgraderingar |
Exteriör
Hjul |
Wheel Interchange |
Lampor |
Dimensioner |
Markfrigång |
Vikt |
Uppgraderingar |
Interiör
Storlek på ratt |
Högtalare storlek |
Uppgraderingar |
Underhåll
Dragkapacitet |
Oljekapacitet |
Vindrutetorkare storlek |
Säkringar |
Storlek på bensintank |
Batteristorlek |
Lastutrymme |
Säkerhetsbetyg |
Klagomål |
Generationer |
Uppgraderingar |
Manuals |
mpg |
Diskussion