Stora problem med Ford Escape Hybrid härledda från klagomål och återkallelser
Lär dig om de vanliga problemen med en begagnad Ford Escape Hybrid för att undvika att köpa en dålig årsmodell.
Anpassade tillägg
Bästa och sämsta åren för Ford Escape Hybrid
Utforska diagrammet som visar hur många klagomål som har lämnats in för varje år av Ford Escape Hybrid.
Modellår | Klagomål |
2012 Escape Hybrid |
14
|
2011 Escape Hybrid |
31
|
2010 Escape Hybrid |
55
|
2009 Escape Hybrid |
135
|
2008 Escape Hybrid |
428
|
2007 Escape Hybrid |
121
|
2006 Escape Hybrid |
216
|
Värsta 3 Ford Escape Hybrid-klagomål
2006 Ford Escape Hybrid
LUFTKUDDAR
Offer: 2
2012 Ford Escape Hybrid
LUFTKUDDAR
Offer: 2
2006 Ford Escape Hybrid
SERVICE BROMSAR
Offer: 1
Körsträcka: 134000 mil
Bläddra bland Ford Escape Hybrid klagomål efter kategori
Problem med SERVICE BROMSAR, STYRNING och MOTOR är de vanligaste problemen som rapporterats av Ford Escape Hybrid-ägare enligt NHTSA.
Problemkategori | Antal problem |
SERVICE BROMSAR |
251
~ 120856 mil |
STYRNING |
214
~ 123331 mil |
MOTOR |
184
~ 89397 mil |
ELEKTRISK SYSTEM |
132
~ 90317 mil |
KRAFTÖVERFÖRING |
95
~ 74739 mil |
FORDONSHASTIGHETSKONTROLL |
82
~ 80330 mil |
SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
67
~ 56024 mil |
BRÄNSLE/DRIVSYSTEM |
57
~ 82247 mil |
MOTOR OCH MOTOR KYLNING |
46
~ 70452 mil |
OKÄND ELLER ANNAN |
33
~ 103102 mil |
KROPP > STRUKTUR |
15
~ 93401 mil |
HYBRID DRIVLINA |
14
~ 28324 mil |
UPPHÄNGNING |
12
~ 185808 mil |
ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL |
11
~ 97423 mil |
TJÄNSTEBROMSAR, ELEKTRISKA |
11
~ 45037 mil |
LUFTKUDDAR |
9
~ 84647 mil |
HJUL |
9
~ 81339 mil |
KYLSYSTEM > MOTOR OCH MOTOR KYLNING |
8
~ 74300 mil |
MOTOR > MOTOR OCH MOTOR KYLNING |
8
~ 56564 mil |
SYNLIGHET/VISSARE |
7
~ 68221 mil |
GLAS, SIDO/BAKRE > SYNLIGHET |
4
~ 55690 mil |
UTRUSTNING |
4
~ 26834 mil |
UTRUSTNING ANPASSNINGSBAR/RÖRLIGHET |
3
~ 54497 mil |
EXTERIÖR BELYSNING |
3
~ 34985 mil |
PARKERINGSBROMS |
3
~ 75162 mil |
AVFROSTARE/IMMUNISERING/VENTILATIONSSYSTEM > SYNLIGHET |
3
~ 49833 mil |
BRÄNSLESYSTEM, BENSIN |
3
~ 75493 mil |
SÄTEN |
2
~ 23250 mil |
LATCH > HUVA > LÅSFÄSTEN/LÅS/LÄNKAR |
2
~ 95500 mil |
DÄCK |
2
~ 22935 mil |
ANTIBLOCKERING/DRAGKONTROLL/ELEKTRONISKT BEGRÄNSAT SLIR > SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
2
~ 86300 mil |
SYNLIGHET |
2
~ 56500 mil |
STRUKTUR |
2
~ 120000 mil |
BAKRE > UPPHÄNGNING |
2
~ 110000 mil |
LUFTKONDITIONERING > APPARAT > UTRUSTNING |
2
~ 33000 mil |
SÄKERHETSBÄLTEN |
2
~ 48750 mil |
BRÄNSLESYSTEM, ANNAT |
2
~ 55803 mil |
AUTOMATISK VÄXELLÅDA > KRAFTÖVERFÖRING |
2
~ 90586 mil |
KONTROLL ENHET/MODUL > ANTIBLOCKERING/DRAGKONTROLL/ELEKTRONISKT BEGRÄNSAT SLIR > SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
2
~ 12435 mil |
KOLUMN > STYRNING |
2
~ 57508 mil |
KAMERASYSTEM >
BACK OVER FÖREBYGGANDE |
1
|
BROMSLJUS > EXTERIÖR BELYSNING |
1
~ 101000 mil |
SOL/MÅN TAKMONTERING > SYNLIGHET |
1
~ 33000 mil |
12V/24V/48V BATTERI > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 67000 mil |
ELEKTRISKT KRAFTASSISTANSYSTEM > STYRNING |
1
~ 132624 mil |
BRÄNSLESYSTEM, DIESEL |
1
~ 34485 mil |
DIFFERENTIAL ENHET > DRIVLINA > KRAFTÖVERFÖRING |
1
~ 30441 mil |
ÄGARE/SERVICE/ANDRA MANUALER > ANDRA > UTRUSTNING |
1
~ 43450 mil |
VINDRUTA > SYNLIGHET |
1
~ 39400 mil |
ELEKTRISK KABLAGE > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 37533 mil |
HUVUDCILINDER > GRUNDKOMPONENTER > SERVICEBROMSAR, HYDRAULISKA |
1
~ 41000 mil |
Vanliga frågor
Vilket årsmodell av Ford Escape Hybrid är mest pålitlig?
När det gäller modellerna som har tillverkats de senaste 7 years åren har Ford Escape Hybrid-modellerna från 2012, 2011, 2010 haft minst antal klagomål.
Vilket år var ett dåligt år för Ford Escape Hybrid?
Ford Escape Hybrid-modeller från 2008 och 2006 är förmodligen åren som bör undvikas som pesten på grund av ett högre än genomsnittligt antal rapporterade problem.
Momentnyckel
Verktygssats för mekaniker
Verktygslåda

Ford Escape Hybrid specifikationer
Jämför
Prestanda
0-100 tider |
Exteriör
Hjul |
Wheel Interchange |
Lampor |
Dimensioner |
Vikt |
Interiör
Högtalare storlek |
Underhåll
Dragkapacitet |
Vindrutetorkare storlek |
Storlek på bensintank |
Säkerhetsbetyg |
Klagomål |
Manuals |
mpg |
Diskussion