Opções de motores BMW M4 por anos

Quais motores estão no BMW M4? Sob o capô dos modelos BMW M4, você pode encontrar as opções de motores pertencentes à série B58 and N55. Dependendo do ano do modelo e nível de acabamento, o tamanho do motor varia de 3.0L I-6. Navegue pelos gráficos abaixo para descobrir as especificações importantes do motor do BMW M4, como potência, torque, deslocamento e tipo de óleo.

Pesquisar tamanho do motor BMW M4 por anos

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015

2022 BMW M4
BMW / B58 / S58 / S58B30T0
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 473 HP
- Tradução para o português: – 443 lb/ft
- Linha Vermelha – 7200 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 90 mm
- Compressão – 9.3:1
- Sistema de Válvulas – DOHC w/ VVT
- Óleo – 7.4 quartos 0W-30
2021 BMW M4
BMW / B58 / S58 / S58B30T0
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 473 HP
- Tradução para o português: – 443 lb/ft
- Linha Vermelha – 7200 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 90 mm
- Compressão – 9.3:1
- Sistema de Válvulas – DOHC w/ VVT
- Óleo – 7.4 quartos 0W-30
2020 BMW M4
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 425 HP
- Tradução para o português: – 406 lb/ft
- Linha Vermelha – 7600 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 89.6 mm
- Compressão – 10.2:1
- Sistema de Válvulas – DOHC, with VVT & VVL
- Óleo – 6.9 quartos 0W-30
2019 BMW M4
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 425 HP
- Tradução para o português: – 406 lb/ft
- Linha Vermelha – 7600 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 89.6 mm
- Compressão – 10.2:1
- Sistema de Válvulas – DOHC, with VVT & VVL
- Óleo – 6.9 quartos 0W-30
2018 BMW M4
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 425 HP
- Tradução para o português: – 406 lb/ft
- Linha Vermelha – 7600 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 89.6 mm
- Compressão – 10.2:1
- Sistema de Válvulas – DOHC, with VVT & VVL
- Óleo – 6.9 quartos 0W-30
2017 BMW M4
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 425 HP
- Tradução para o português: – 406 lb/ft
- Linha Vermelha – 7600 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 89.6 mm
- Compressão – 10.2:1
- Sistema de Válvulas – DOHC, with VVT & VVL
- Óleo – 6.9 quartos 0W-30
2016 BMW M4
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 425 HP
- Tradução para o português: – 406 lb/ft
- Linha Vermelha – 7600 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 89.6 mm
- Compressão – 10.2:1
- Sistema de Válvulas – DOHC, with VVT & VVL
- Óleo – 6.9 quartos 0W-30
2015 BMW M4
BMW / N55 / S55 / S55B30
- Deslocamento – 3.0L I-6
- Potência – 425 HP
- Tradução para o português: – 406 lb/ft
- Linha Vermelha – 7600 rpm
- Diâmetro e curso – 84 mm x 89.6 mm
- Compressão – 10.2:1
- Sistema de Válvulas – DOHC, with VVT & VVL
- Óleo – 6.9 quartos 0W-30

Como manter corretamente o motor do seu BMW M4

Se você deseja que seu BMW M4 o sirva por muitos anos e não lhe cause problemas, você precisa tratá-lo com responsabilidade - monitorar e mantê-lo em excelente condição. O motor, como a parte mais complexa do seu BMW M4, requer a maior atenção. Mesmo pequenos problemas podem levar a problemas maiores ao longo do tempo, o que pode resultar em reparos caros ou até mesmo na necessidade de substituir todo o motor.

Preparamos uma lista de coisas que você precisa fazer para manter o motor do seu BMW M4 funcionando por muito tempo e não lhe causar dores de cabeça.

Troca de óleo: A maioria dos carros requer uma troca de óleo a cada 5.000 a 7.500 milhas, ou a cada 6 meses a um ano.
Filtro de óleo: Troque o filtro de óleo toda vez que trocar o óleo do seu veículo.
Correia dentada: As correias dentadas devem ser substituídas geralmente a cada 60.000 a 100.000 milhas ou a cada 5 a 7 anos, o que ocorrer primeiro. É importante seguir as recomendações do fabricante para a substituição da correia dentada, pois a falha em substituí-la a tempo pode resultar em danos graves ao motor.
Corrente de sincronização: As correntes de sincronização geralmente duram mais do que as correias de sincronização e não exigem substituição em intervalos regulares. No entanto, elas requerem inspeção regular como parte da manutenção de rotina para garantir que estejam funcionando corretamente e não estejam excessivamente desgastadas. Se uma corrente de sincronização mostrar sinais de desgaste ou danos, ela deve ser substituída prontamente para evitar danos ao motor.
Filtros de ar: O filtro de ar do motor deve ser trocado a cada 15.000 a 30.000 milhas, ou a cada 2 anos. O filtro de ar da cabine deve ser trocado a cada 15.000 a 25.000 milhas, ou a cada ano.
Filtro de combustível: Troque o filtro de combustível a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 3 anos, o que ocorrer primeiro.
Fluido de arrefecimento: Uma diretriz geral é substituir o fluido de arrefecimento a cada 30.000 a 50.000 milhas ou a cada 2 a 5 anos, o que ocorrer primeiro.
Bateria: A bateria deve ser inspecionada a cada 6 meses e substituída a cada 3 a 5 anos.
Correias e Mangueiras: Mangueiras e correias (por exemplo, correia do alternador ou correia da direção hidráulica, não confundir com correia dentada) devem ser inspecionadas a cada 25.000 milhas e substituídas se apresentarem sinais de desgaste ou rachaduras.
Velas de ignição: As velas de ignição devem ser substituídas a cada 30.000 a 100.000 milhas, dependendo do tipo de velas e da marca e modelo do carro.
Negligenciar a manutenção regular e pular os cuidados com o seu carro pode levar a uma redução no desempenho, aumento nos custos de reparo, riscos de segurança, diminuição do valor de revenda e danos ao motor. Para evitar esses problemas, é importante seguir o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante e resolver qualquer problema prontamente para garantir que seu carro esteja funcionando da melhor maneira possível.