Sammenlign Hyundai Tucson Motor HK & Dreiemoment for alle utstyrsnivåer

Hyundai Tucson hestekrefter og dreiemoment avhenger av motorens spesifikasjoner og drivstofftype. Sammenlign motorytelsesspesifikasjonene for å finne det beste Hyundai Tucson-året etter hestekrefter, dreiemoment eller akselerasjon.

Utforsk hestekreftene til Hyundai Tucson-modellårene

2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005

2022 Hyundai Tucson
- Hyundai / Smartstream / G1.6 T-Gdi / G4FP
- Hestekrefter – 178 hp
- Dreiemoment – 195 lb/ft
- Slagvolum – 1.6L I-4
- 0-100 km/t – 9.10 - 9.60 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 - 17.00 sek
- Hyundai / Smartstream / G2.0 / G4NJ
- Hestekrefter – 150 hp
- Dreiemoment – 142 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 9.10 - 9.60 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 - 17.00 sek
- Hyundai / Smartstream / G2.5 / G4KM
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 171 lb/ft
- Slagvolum – 2.5L I-4
- 0-100 km/t – 9.10 - 9.60 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 - 17.00 sek
2021 Hyundai Tucson
- Hyundai / Smartstream / G2.0 / G4NJ
- Hestekrefter – 150 hp
- Dreiemoment – 142 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 sek
- Hyundai / Smartstream / G2.5 / G4KM
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 171 lb/ft
- Slagvolum – 2.5L I-4
- 0-100 km/t – 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 sek
2020 Hyundai Tucson
- Hyundai / Gamma / Gamma II / G4FJ
- Hestekrefter – 201 hp
- Dreiemoment – 195 lb/ft
- Slagvolum – 1.6L I-4
- 0-100 km/t – 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 sek
- Hyundai / Nu / MPi / G4NA
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 149 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 sek
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 sek
2019 Hyundai Tucson
- Hyundai / Gamma / Gamma II / G4FJ
- Hestekrefter – 201 hp
- Dreiemoment – 195 lb/ft
- Slagvolum – 1.6L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 sek
- Hyundai / Nu / MPi / G4NA
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 149 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 sek
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 sek
2018 Hyundai Tucson
- Hyundai / Gamma / Gamma II / G4FJ
- Hestekrefter – 201 hp
- Dreiemoment – 195 lb/ft
- Slagvolum – 1.6L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 sek
- Hyundai / Nu / MPi / G4NA
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 149 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 sek
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 sek
2017 Hyundai Tucson
- Hyundai / Gamma / Gamma II / G4FJ
- Hestekrefter – 201 hp
- Dreiemoment – 195 lb/ft
- Slagvolum – 1.6L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 9.70 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 17.30 sek
- Hyundai / Nu / MPi / G4NA
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 149 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 9.70 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 17.30 sek
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 9.70 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 17.30 sek
2016 Hyundai Tucson
- Hyundai / Gamma / Gamma II / G4FJ
- Hestekrefter – 201 hp
- Dreiemoment – 195 lb/ft
- Slagvolum – 1.6L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 9.70 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 17.30 sek
- Hyundai / Nu / MPi / G4NA
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 149 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 9.70 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 17.30 sek
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 9.70 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 17.30 sek
2015 Hyundai Tucson
- Hyundai / Gamma / Gamma II / G4FJ
- Hestekrefter – 201 hp
- Dreiemoment – 195 lb/ft
- Slagvolum – 1.6L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.00 sek
- Hyundai / Nu / MPi / G4NA
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 149 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.00 sek
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.00 sek
- Hyundai / Theta / Theta II / G4KD
- Hestekrefter – 163 hp
- Dreiemoment – 146 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.00 sek
2014 Hyundai Tucson
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.00 sek
- Hyundai / Theta / Theta II / G4KD
- Hestekrefter – 163 hp
- Dreiemoment – 146 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.00 sek
2013 Hyundai Tucson
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.80 sek
- Hyundai / Theta / Theta II / G4KD
- Hestekrefter – 163 hp
- Dreiemoment – 146 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.80 sek
2012 Hyundai Tucson
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.80 sek
- Hyundai / Theta / Theta II / G4KD
- Hestekrefter – 163 hp
- Dreiemoment – 146 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.80 sek
2011 Hyundai Tucson
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.80 sek
- Hyundai / Theta / Theta II / G4KD
- Hestekrefter – 163 hp
- Dreiemoment – 146 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.80 sek
2010 Hyundai Tucson
- Hyundai / Theta / Series 2 / G4KE
- Hestekrefter – 177 hp
- Dreiemoment – 170 lb/ft
- Slagvolum – 2.4L I-4
- 0-100 km/t – 7.70 - 8.70 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.90 sek
- Hyundai / Theta / Theta II / G4KD
- Hestekrefter – 163 hp
- Dreiemoment – 146 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.70 - 8.70 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.90 sek
2009 Hyundai Tucson
- Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Hestekrefter – 138 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.60 sek
- Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Hestekrefter – 175 hp
- Dreiemoment – 132 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.60 sek
2008 Hyundai Tucson
- Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Hestekrefter – 138 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.60 sek
- Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Hestekrefter – 175 hp
- Dreiemoment – 132 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.60 sek
2007 Hyundai Tucson
- Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Hestekrefter – 138 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.40 sek
- Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Hestekrefter – 175 hp
- Dreiemoment – 132 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.40 sek
2006 Hyundai Tucson
- Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Hestekrefter – 138 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.40 sek
- Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Hestekrefter – 175 hp
- Dreiemoment – 132 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.40 sek
2005 Hyundai Tucson
- Hyundai / Beta / Second Generation / G4GC
- Hestekrefter – 138 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.40 sek
- Hyundai / Delta / 2.7L / G6BA
- Hestekrefter – 175 hp
- Dreiemoment – 132 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 8.00 - 10.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.40 sek

Ofte stilte spørsmål

Hvor mye hestekrefter har Hyundai Tucson?

De minst kraftige Tucson-bilene har en hestekraft på 138, og de mest kraftige modellårene kan ha opptil 201 HK.

Hvilken Tucson har mest hestekrefter?

Den 2020 Hyundai Tucson har 201 hestekrefter under panseret, det er den kraftigste så langt.

Er Hyundai Tucson rask?

Hyundai Tucson er en rask bil med en maksimal hestekraft på 201, og den kan akselerere fra 0-60 på bare 7.50 sekunder.

Hvordan øke effekten på din Hyundai Tucson?

Jeg tror alle av oss minst en gang i livet har lurt på om bilen deres kan gå raskere. Og sannheten er, ja, det kan den. Du kan øke kraften til din Hyundai Tucson selv - ved å installere ulike modifikasjoner kan du få en økning i kraft. Alt avhenger av budsjettet ditt og hvor mye penger du er villig til å investere under panseret på din jernhest.

Vi har forberedt en liste over ulike modifikasjoner for ulike budsjetter som på en eller annen måte vil gjøre din Hyundai Tucson brøle mer aggressivt.

$0-$100 Modifikasjoner

Med et budsjett på $100 er det begrensede muligheter for modifikasjoner. Likevel finnes det noen rimelige modifikasjoner som kan hjelpe med å forbedre bilens kraft, inkludert:

Luftfilteroppgradering: Et høytytende luftfilter kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke hestekreftene, ofte for under $50.
Tennpluggoppgradering: Å oppgradere til høytytende tennplugger kan forbedre forbrenningseffektiviteten og øke kraften, ofte for under 50 dollar.
Ytelsesprogrammer. En motor ytelsesprogrammer (også kjent som en motorjusteringsenhet eller ytelsesbrikke) er en elektronisk enhet som kobles til en bils diagnoseport og endrer motorstyringsenhetens (ECU) innstillinger for å forbedre motorytelsen. En motor ytelsesprogrammer kan øke hestekrefter ved å optimalisere motorens drivstoff- og tenningparametere, forbedre gassresponsen og fjerne fabrikkrestriksjoner.
ECU tuning: En enkel ECU (Motorstyringsenhet) omprogrammering kan være en kostnadseffektiv måte å låse opp ekstra kraft fra motoren, med priser som starter på rundt $100.
Montering av gasspjeldsrom. Teorien bak gasspjeldsrommet er at økt avstand mellom gasspjeldplaten og inntaksmanifolden skaper et større volum i plenumet, som tillater mer luft å komme inn i motoren. Denne økte luftstrømmen antas å gi et løft i hestekrefter og dreiemoment, spesielt i mellom- til høy RPM-området.
Kostnaden for en gasspjeldspacer kan variere avhengig av bilens merke og modell, samt materialet og designet til spjeldspacere. Generelt kan prisene variere fra rundt $50 til $150.
Regelmessig vedlikehold av bilen.Det er ingen spesifikke produkter i denne kategorien som vi kan anbefale til deg.Det er imidlertid viktig å huske at kraften til din Hyundai Tucson er direkte relatert til hvor godt du tar vare på den.Hvis det oppstår en feil i bilen din, vil det hindre deg i å øke hastigheten og nyte kjøreturen.Så vårt råd er å ta godt vare på din Hyundai Tucson: bytt olje, filtre, tennplugger i tide, sørg for at alt er i orden, det er ingen synlige skader noe sted, og så vil bilen gi deg all kraften den har under panseret.

$101-$500 Modifikasjoner

Med et budsjett på $500 blir det mulig å gjøre flere modifikasjoner. Her er noen forslag:

Kaldluftinntak: Et kaldluftinntak-system kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke kraften, ofte for rundt $200.
Oppgradering av eksosanlegg: Å oppgradere til et ytelseseksosanlegg kan forbedre eksosstrømmen og øke hestekrefter, med priser som starter på rundt $300.
ECU-tilpasning: En mer omfattende ECU-omprogrammering som inkluderer justeringer av drivstoff og tenningstid, kan være en mer effektiv måte å låse opp ekstra kraft på, med priser som starter på rundt $300.

$501+ Modifikasjoner

Med en ubegrenset budsjett er det ingen grenser for hvilke modifikasjoner som kan gjøres for å forbedre kraften til en Hyundai Tucson. Her er noen forslag:

Superlader eller turbocharger: Å legge til en superlader eller turbocharger til motoren kan betydelig øke effektutgangen, ofte med 50% eller mer. Prisene for disse oppgraderingene kan variere fra flere tusen til titusenvis av dollar, avhengig av kompleksiteten og omfanget av installasjonen.
Motorbytte: Å erstatte motoren med en kraftigere versjon, for eksempel med større slagvolum eller høyere effekt, kan være en effektiv måte å øke kraften på. Prisene for motorbytte kan variere betydelig avhengig av bilens merke og modell, samt kompleksiteten ved installasjonen.
Nitrogenoksidinjeksjon: Nitrogenoksid injeksjon kan gi en midlertidig kraftøkning, med priser som starter rundt $1,000 for et grunnleggende system.