Sammenlign Ford Focus Motor HK & Dreiemoment for alle utstyrsnivåer

Ford Focus hestekrefter og dreiemoment avhenger av motorens spesifikasjoner og drivstofftype. Sammenlign motorytelsesspesifikasjonene for å finne det beste Ford Focus-året etter hestekrefter, dreiemoment eller akselerasjon.

Utforsk hestekreftene til Ford Focus-modellårene

2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000

2018 Ford Focus
- Ford / EcoBoost / 1.0L FOX / 1.0L EcoBoost
- Hestekrefter – 118 hp
- Dreiemoment – 130 lb/ft
- Slagvolum – 1.0L I-3
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 16.30 sek
- Mazda / L-Series / 2.0 / Duratec 20
- Hestekrefter – 148 hp
- Dreiemoment – 138 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 16.30 sek
2017 Ford Focus
- Ford / EcoBoost / 1.0L FOX / 1.0L EcoBoost
- Hestekrefter – 118 hp
- Dreiemoment – 130 lb/ft
- Slagvolum – 1.0L I-3
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 16.30 sek
- Mazda / L-Series / 2.0 / Duratec 20
- Hestekrefter – 148 hp
- Dreiemoment – 138 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 16.30 sek
2016 Ford Focus
- Ford / EcoBoost / 1.0L FOX / 1.0L EcoBoost
- Hestekrefter – 118 hp
- Dreiemoment – 130 lb/ft
- Slagvolum – 1.0L I-3
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.30 sek
- Mazda / L-Series / 2.0 / Duratec 20
- Hestekrefter – 148 hp
- Dreiemoment – 138 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.30 sek
2015 Ford Focus
- Ford / EcoBoost / 1.0L FOX / 1.0L EcoBoost
- Hestekrefter – 118 hp
- Dreiemoment – 130 lb/ft
- Slagvolum – 1.0L I-3
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.30 sek
- Mazda / L-Series / 2.0 / Duratec 20
- Hestekrefter – 148 hp
- Dreiemoment – 138 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.30 sek
2014 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / Duratec 20
- Hestekrefter – 148 hp
- Dreiemoment – 138 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.10 sek
2013 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / Duratec 20
- Hestekrefter – 148 hp
- Dreiemoment – 138 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.60 - 8.30 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 16.10 sek
2012 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / Duratec 20
- Hestekrefter – 148 hp
- Dreiemoment – 138 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.50 - 8.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 15.90 sek
2011 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.00 - 9.30 sek
- 1/4 mile tid – 16.40 - 17.00 sek
2010 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.00 - 8.50 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 - 16.40 sek
2009 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.10 - 8.70 sek
- 1/4 mile tid – 16.30 - 16.50 sek
2008 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.10 sek
- 1/4 mile tid – 16.40 - 16.50 sek
2007 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.40 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.00 sek
- Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 144 lb/ft
- Slagvolum – 2.3L I-4
- 0-100 km/t – 8.40 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.00 sek
2006 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.40 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 16.70 sek
- Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 144 lb/ft
- Slagvolum – 2.3L I-4
- 0-100 km/t – 8.40 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 16.70 sek
2005 Ford Focus
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.10 - 9.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 16.80 sek
- Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 144 lb/ft
- Slagvolum – 2.3L I-4
- 0-100 km/t – 8.10 - 9.20 sek
- 1/4 mile tid – 16.00 - 16.80 sek
2004 Ford Focus
- Ford / CVH / 2.0 / CVH 2.0L
- Hestekrefter – 110 hp
- Dreiemoment – 125 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.70 - 10.60 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.70 sek
- Ford / Zeta / 2.0 / 2.0L Zetec
- Hestekrefter – 128 hp
- Dreiemoment – 135 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.70 - 10.60 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.70 sek
- Mazda / L-Series / 2.0 / 2.0L LF-DE
- Hestekrefter – 143 hp
- Dreiemoment – 136 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.70 - 10.60 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.70 sek
- Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 144 lb/ft
- Slagvolum – 2.3L I-4
- 0-100 km/t – 7.70 - 10.60 sek
- 1/4 mile tid – 16.20 - 17.70 sek
2003 Ford Focus
- Ford / CVH / 2.0 / CVH 2.0L
- Hestekrefter – 110 hp
- Dreiemoment – 125 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.30 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 - 17.60 sek
- Ford / Zeta / 2.0 / 2.0L Zetec
- Hestekrefter – 128 hp
- Dreiemoment – 135 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.30 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 - 17.60 sek
- Mazda / L-Series / 2.3 / 2.3L L3-VE
- Hestekrefter – 164 hp
- Dreiemoment – 144 lb/ft
- Slagvolum – 2.3L I-4
- 0-100 km/t – 7.30 - 9.40 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 - 17.60 sek
2002 Ford Focus
- Ford / CVH / 2.0 / CVH 2.0L
- Hestekrefter – 110 hp
- Dreiemoment – 125 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.40 - 9.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.90 sek
- Ford / Zeta / 2.0 / 2.0L Zetec
- Hestekrefter – 128 hp
- Dreiemoment – 135 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 7.40 - 9.60 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.90 sek
2001 Ford Focus
- Ford / CVH / 2.0 / CVH 2.0L
- Hestekrefter – 110 hp
- Dreiemoment – 125 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.40 - 9.50 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 - 17.90 sek
- Ford / Zeta / 2.0 / 2.0L Zetec
- Hestekrefter – 128 hp
- Dreiemoment – 135 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.40 - 9.50 sek
- 1/4 mile tid – 16.80 - 17.90 sek
2000 Ford Focus
- Ford / CVH / 2.0 / CVH 2.0L
- Hestekrefter – 110 hp
- Dreiemoment – 125 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.50 - 10.80 sek
- 1/4 mile tid – 16.90 - 19.00 sek
- Ford / Zeta / 2.0 / 2.0L Zetec
- Hestekrefter – 128 hp
- Dreiemoment – 135 lb/ft
- Slagvolum – 2.0L I-4
- 0-100 km/t – 8.50 - 10.80 sek
- 1/4 mile tid – 16.90 - 19.00 sek

Ofte stilte spørsmål

Hvor mye hestekrefter har Ford Focus?

De minst kraftige Focus-bilene har en hestekraft på 110, og de mest kraftige modellårene kan ha opptil 164 HK.

Hvilken Focus har mest hestekrefter?

Den 2007 Ford Focus har 164 hestekrefter under panseret, det er den kraftigste så langt.

Er Ford Focus rask?

Ford Focus er en rask bil med en maksimal hestekraft på 164, og den kan akselerere fra 0-60 på bare 7.30 sekunder.

Hvordan øke effekten på din Ford Focus?

Jeg tror alle av oss minst en gang i livet har lurt på om bilen deres kan gå raskere. Og sannheten er, ja, det kan den. Du kan øke kraften til din Ford Focus selv - ved å installere ulike modifikasjoner kan du få en økning i kraft. Alt avhenger av budsjettet ditt og hvor mye penger du er villig til å investere under panseret på din jernhest.

Vi har forberedt en liste over ulike modifikasjoner for ulike budsjetter som på en eller annen måte vil gjøre din Ford Focus brøle mer aggressivt.

$0-$100 Modifikasjoner

Med et budsjett på $100 er det begrensede muligheter for modifikasjoner. Likevel finnes det noen rimelige modifikasjoner som kan hjelpe med å forbedre bilens kraft, inkludert:

Luftfilteroppgradering: Et høytytende luftfilter kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke hestekreftene, ofte for under $50.
Tennpluggoppgradering: Å oppgradere til høytytende tennplugger kan forbedre forbrenningseffektiviteten og øke kraften, ofte for under 50 dollar.
Ytelsesprogrammer. En motor ytelsesprogrammer (også kjent som en motorjusteringsenhet eller ytelsesbrikke) er en elektronisk enhet som kobles til en bils diagnoseport og endrer motorstyringsenhetens (ECU) innstillinger for å forbedre motorytelsen. En motor ytelsesprogrammer kan øke hestekrefter ved å optimalisere motorens drivstoff- og tenningparametere, forbedre gassresponsen og fjerne fabrikkrestriksjoner.
ECU tuning: En enkel ECU (Motorstyringsenhet) omprogrammering kan være en kostnadseffektiv måte å låse opp ekstra kraft fra motoren, med priser som starter på rundt $100.
Montering av gasspjeldsrom. Teorien bak gasspjeldsrommet er at økt avstand mellom gasspjeldplaten og inntaksmanifolden skaper et større volum i plenumet, som tillater mer luft å komme inn i motoren. Denne økte luftstrømmen antas å gi et løft i hestekrefter og dreiemoment, spesielt i mellom- til høy RPM-området.
Kostnaden for en gasspjeldspacer kan variere avhengig av bilens merke og modell, samt materialet og designet til spjeldspacere. Generelt kan prisene variere fra rundt $50 til $150.
Regelmessig vedlikehold av bilen.Det er ingen spesifikke produkter i denne kategorien som vi kan anbefale til deg.Det er imidlertid viktig å huske at kraften til din Ford Focus er direkte relatert til hvor godt du tar vare på den.Hvis det oppstår en feil i bilen din, vil det hindre deg i å øke hastigheten og nyte kjøreturen.Så vårt råd er å ta godt vare på din Ford Focus: bytt olje, filtre, tennplugger i tide, sørg for at alt er i orden, det er ingen synlige skader noe sted, og så vil bilen gi deg all kraften den har under panseret.

$101-$500 Modifikasjoner

Med et budsjett på $500 blir det mulig å gjøre flere modifikasjoner. Her er noen forslag:

Kaldluftinntak: Et kaldluftinntak-system kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke kraften, ofte for rundt $200.
Oppgradering av eksosanlegg: Å oppgradere til et ytelseseksosanlegg kan forbedre eksosstrømmen og øke hestekrefter, med priser som starter på rundt $300.
ECU-tilpasning: En mer omfattende ECU-omprogrammering som inkluderer justeringer av drivstoff og tenningstid, kan være en mer effektiv måte å låse opp ekstra kraft på, med priser som starter på rundt $300.

$501+ Modifikasjoner

Med en ubegrenset budsjett er det ingen grenser for hvilke modifikasjoner som kan gjøres for å forbedre kraften til en Ford Focus. Her er noen forslag:

Superlader eller turbocharger: Å legge til en superlader eller turbocharger til motoren kan betydelig øke effektutgangen, ofte med 50% eller mer. Prisene for disse oppgraderingene kan variere fra flere tusen til titusenvis av dollar, avhengig av kompleksiteten og omfanget av installasjonen.
Motorbytte: Å erstatte motoren med en kraftigere versjon, for eksempel med større slagvolum eller høyere effekt, kan være en effektiv måte å øke kraften på. Prisene for motorbytte kan variere betydelig avhengig av bilens merke og modell, samt kompleksiteten ved installasjonen.
Nitrogenoksidinjeksjon: Nitrogenoksid injeksjon kan gi en midlertidig kraftøkning, med priser som starter rundt $1,000 for et grunnleggende system.