Sammenlign Ford F-150 Motor HK & Dreiemoment for alle utstyrsnivåer

Ford F-150 hestekrefter og dreiemoment avhenger av motorens spesifikasjoner og drivstofftype. Sammenlign motorytelsesspesifikasjonene for å finne det beste Ford F-150-året etter hestekrefter, dreiemoment eller akselerasjon.

Utforsk hestekreftene til Ford F-150-modellårene

2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2023 Ford F-150
- Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Hestekrefter – 290 hp
- Dreiemoment – 265 lb/ft
- Slagvolum – 3.3L V-6
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
2022 Ford F-150
- Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Hestekrefter – 290 hp
- Dreiemoment – 265 lb/ft
- Slagvolum – 3.3L V-6
- 0-100 km/t – 5.10 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 5.10 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 5.10 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 5.10 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
2021 Ford F-150
- Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Hestekrefter – 290 hp
- Dreiemoment – 265 lb/ft
- Slagvolum – 3.3L V-6
- 0-100 km/t – 5.60 - 7.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 116.50 sek
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 5.60 - 7.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 116.50 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 5.60 - 7.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 116.50 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 5.60 - 7.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 116.50 sek
- Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Hestekrefter – 250 hp
- Dreiemoment – 440 lb/ft
- Slagvolum – 3.0L V-6
- 0-100 km/t – 5.60 - 7.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 116.50 sek
2020 Ford F-150
- Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Hestekrefter – 290 hp
- Dreiemoment – 265 lb/ft
- Slagvolum – 3.3L V-6
- 0-100 km/t – 5.30 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 5.30 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 5.30 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 5.30 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
- Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Hestekrefter – 250 hp
- Dreiemoment – 440 lb/ft
- Slagvolum – 3.0L V-6
- 0-100 km/t – 5.30 - 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.50 sek
2019 Ford F-150
- Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Hestekrefter – 290 hp
- Dreiemoment – 265 lb/ft
- Slagvolum – 3.3L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Hestekrefter – 250 hp
- Dreiemoment – 440 lb/ft
- Slagvolum – 3.0L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
2018 Ford F-150
- Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Hestekrefter – 290 hp
- Dreiemoment – 265 lb/ft
- Slagvolum – 3.3L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
- Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Hestekrefter – 250 hp
- Dreiemoment – 440 lb/ft
- Slagvolum – 3.0L V-6
- 0-100 km/t – 7.60 sek
- 1/4 mile tid – 13.70 sek
2017 Ford F-150
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 5.80 - 7.20 sek
- 1/4 mile tid – 14.10 - 16.10 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 5.80 - 7.20 sek
- 1/4 mile tid – 14.10 - 16.10 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 5.80 - 7.20 sek
- 1/4 mile tid – 14.10 - 16.10 sek
2016 Ford F-150
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 5.70 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.30 - 16.00 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 5.70 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.30 - 16.00 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 5.70 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.30 - 16.00 sek
2015 Ford F-150
- Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Hestekrefter – 325 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 2.7L V-6
- 0-100 km/t – 5.70 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.10 - 15.90 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 5.70 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.10 - 15.90 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 5.70 - 7.30 sek
- 1/4 mile tid – 14.10 - 15.90 sek
2014 Ford F-150
- Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Hestekrefter – 411 hp
- Dreiemoment – 434 lb/ft
- Slagvolum – 6.2L V-8
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.00 sek
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Hestekrefter – 302 hp
- Dreiemoment – 278 lb/ft
- Slagvolum – 3.7L V-6
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.00 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.00 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.40 - 16.00 sek
2013 Ford F-150
- Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Hestekrefter – 411 hp
- Dreiemoment – 434 lb/ft
- Slagvolum – 6.2L V-8
- 0-100 km/t – 6.30 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Hestekrefter – 302 hp
- Dreiemoment – 278 lb/ft
- Slagvolum – 3.7L V-6
- 0-100 km/t – 6.30 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 6.30 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 6.30 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
2012 Ford F-150
- Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Hestekrefter – 411 hp
- Dreiemoment – 434 lb/ft
- Slagvolum – 6.2L V-8
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Hestekrefter – 302 hp
- Dreiemoment – 278 lb/ft
- Slagvolum – 3.7L V-6
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 6.20 - 7.80 sek
- 1/4 mile tid – 14.70 - 16.00 sek
2011 Ford F-150
- Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Hestekrefter – 411 hp
- Dreiemoment – 434 lb/ft
- Slagvolum – 6.2L V-8
- 0-100 km/t – 6.10 - 7.90 sek
- 1/4 mile tid – 14.60 - 16.00 sek
- Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Hestekrefter – 302 hp
- Dreiemoment – 278 lb/ft
- Slagvolum – 3.7L V-6
- 0-100 km/t – 6.10 - 7.90 sek
- 1/4 mile tid – 14.60 - 16.00 sek
- Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Hestekrefter – 365 hp
- Dreiemoment – 420 lb/ft
- Slagvolum – 3.5L V-6
- 0-100 km/t – 6.10 - 7.90 sek
- 1/4 mile tid – 14.60 - 16.00 sek
- Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 380 lb/ft
- Slagvolum – 5.0L V-8
- 0-100 km/t – 6.10 - 7.90 sek
- 1/4 mile tid – 14.60 - 16.00 sek
2010 Ford F-150
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 6.90 - 9.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.30 - 16.90 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 6.90 - 9.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.30 - 16.90 sek
2009 Ford F-150
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 6.70 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 16.70 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 6.70 - 9.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.20 - 16.70 sek
2008 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
2007 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
2006 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
2005 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 10.10 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.80 sek
2004 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.10 - 9.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.00 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 9.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.00 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 9.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.10 - 17.00 sek
2003 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 6.60 - 10.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.00 - 17.40 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 6.60 - 10.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.00 - 17.40 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 6.60 - 10.00 sek
- 1/4 mile tid – 15.00 - 17.40 sek
2002 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.10 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.50 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.50 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.10 - 8.90 sek
- 1/4 mile tid – 15.80 - 17.50 sek
2001 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.00 - 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 - 17.40 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.00 - 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 - 17.40 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.00 - 8.80 sek
- 1/4 mile tid – 15.70 - 17.40 sek
2000 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 7.20 - 8.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.20 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 7.20 - 8.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.20 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 7.20 - 8.50 sek
- 1/4 mile tid – 15.90 - 17.20 sek
1999 Ford F-150
- Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Hestekrefter – 205 hp
- Dreiemoment – 260 lb/ft
- Slagvolum – 4.2L V6
- 0-100 km/t – 6.15 - 8.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.85 - 17.10 sek
- Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Hestekrefter – 248 hp
- Dreiemoment – 294 lb/ft
- Slagvolum – 4.6L V-8
- 0-100 km/t – 6.15 - 8.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.85 - 17.10 sek
- Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Hestekrefter – 360 hp
- Dreiemoment – 360 lb/ft
- Slagvolum – 5.4L V-8
- 0-100 km/t – 6.15 - 8.50 sek
- 1/4 mile tid – 14.85 - 17.10 sek

Ofte stilte spørsmål

Hvor mye hestekrefter har Ford F-150?

De minst kraftige F-150-bilene har en hestekraft på 205, og de mest kraftige modellårene kan ha opptil 411 HK.

Hvilken F-150 har mest hestekrefter?

Den 2014 Ford F-150 har 411 hestekrefter under panseret, det er den kraftigste så langt.

Er Ford F-150 rask?

Ford F-150 er en rask bil med en maksimal hestekraft på 411, og den kan akselerere fra 0-60 på bare sekunder.

Hvordan øke effekten på din Ford F-150?

Jeg tror alle av oss minst en gang i livet har lurt på om bilen deres kan gå raskere. Og sannheten er, ja, det kan den. Du kan øke kraften til din Ford F-150 selv - ved å installere ulike modifikasjoner kan du få en økning i kraft. Alt avhenger av budsjettet ditt og hvor mye penger du er villig til å investere under panseret på din jernhest.

Vi har forberedt en liste over ulike modifikasjoner for ulike budsjetter som på en eller annen måte vil gjøre din Ford F-150 brøle mer aggressivt.

$0-$100 Modifikasjoner

Med et budsjett på $100 er det begrensede muligheter for modifikasjoner. Likevel finnes det noen rimelige modifikasjoner som kan hjelpe med å forbedre bilens kraft, inkludert:

Luftfilteroppgradering: Et høytytende luftfilter kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke hestekreftene, ofte for under $50.
Tennpluggoppgradering: Å oppgradere til høytytende tennplugger kan forbedre forbrenningseffektiviteten og øke kraften, ofte for under 50 dollar.
Ytelsesprogrammer. En motor ytelsesprogrammer (også kjent som en motorjusteringsenhet eller ytelsesbrikke) er en elektronisk enhet som kobles til en bils diagnoseport og endrer motorstyringsenhetens (ECU) innstillinger for å forbedre motorytelsen. En motor ytelsesprogrammer kan øke hestekrefter ved å optimalisere motorens drivstoff- og tenningparametere, forbedre gassresponsen og fjerne fabrikkrestriksjoner.
ECU tuning: En enkel ECU (Motorstyringsenhet) omprogrammering kan være en kostnadseffektiv måte å låse opp ekstra kraft fra motoren, med priser som starter på rundt $100.
Montering av gasspjeldsrom. Teorien bak gasspjeldsrommet er at økt avstand mellom gasspjeldplaten og inntaksmanifolden skaper et større volum i plenumet, som tillater mer luft å komme inn i motoren. Denne økte luftstrømmen antas å gi et løft i hestekrefter og dreiemoment, spesielt i mellom- til høy RPM-området.
Kostnaden for en gasspjeldspacer kan variere avhengig av bilens merke og modell, samt materialet og designet til spjeldspacere. Generelt kan prisene variere fra rundt $50 til $150.
Regelmessig vedlikehold av bilen.Det er ingen spesifikke produkter i denne kategorien som vi kan anbefale til deg.Det er imidlertid viktig å huske at kraften til din Ford F-150 er direkte relatert til hvor godt du tar vare på den.Hvis det oppstår en feil i bilen din, vil det hindre deg i å øke hastigheten og nyte kjøreturen.Så vårt råd er å ta godt vare på din Ford F-150: bytt olje, filtre, tennplugger i tide, sørg for at alt er i orden, det er ingen synlige skader noe sted, og så vil bilen gi deg all kraften den har under panseret.

$101-$500 Modifikasjoner

Med et budsjett på $500 blir det mulig å gjøre flere modifikasjoner. Her er noen forslag:

Kaldluftinntak: Et kaldluftinntak-system kan forbedre luftstrømmen til motoren og øke kraften, ofte for rundt $200.
Oppgradering av eksosanlegg: Å oppgradere til et ytelseseksosanlegg kan forbedre eksosstrømmen og øke hestekrefter, med priser som starter på rundt $300.
ECU-tilpasning: En mer omfattende ECU-omprogrammering som inkluderer justeringer av drivstoff og tenningstid, kan være en mer effektiv måte å låse opp ekstra kraft på, med priser som starter på rundt $300.

$501+ Modifikasjoner

Med en ubegrenset budsjett er det ingen grenser for hvilke modifikasjoner som kan gjøres for å forbedre kraften til en Ford F-150. Her er noen forslag:

Superlader eller turbocharger: Å legge til en superlader eller turbocharger til motoren kan betydelig øke effektutgangen, ofte med 50% eller mer. Prisene for disse oppgraderingene kan variere fra flere tusen til titusenvis av dollar, avhengig av kompleksiteten og omfanget av installasjonen.
Motorbytte: Å erstatte motoren med en kraftigere versjon, for eksempel med større slagvolum eller høyere effekt, kan være en effektiv måte å øke kraften på. Prisene for motorbytte kan variere betydelig avhengig av bilens merke og modell, samt kompleksiteten ved installasjonen.
Nitrogenoksidinjeksjon: Nitrogenoksid injeksjon kan gi en midlertidig kraftøkning, med priser som starter rundt $1,000 for et grunnleggende system.