Honda Crosstour First generation (TF1/3) - Facelift (2013 - 2015)

- 2013
- 2014
- 2015
Tilpassede tillegg
First generation (TF1/3) - Facelift av Honda Crosstour har vært i produksjon siden 2013 av 2015.
I tillegg til eksterne endringer, har modellen gjennomgått endringer på tekniske områder. First generation (TF1/3) - Facelift er kortere enn forrige generasjon med 0.2 tommer , er lavere med 4.2 tommer. Vekten på bilen har økt med 39 lbs.
Honda Crosstour First generation (TF1/3) - Facelift dimensjoner og spesifikasjoner
Sammenlign to generasjoner av Honda Crosstour
First generation (TF1/3) - Facelift | |
![]() |
|
Karosseristil | Crossover |
Girkasse | 5-spd auto w/OD, 6-spd auto w/OD |
Drivetype | front-wheel, four-wheel |
Lengde | 196.60 tommer |
Bredde | 74.70 tommer |
Høyde | 61.5 - 65.7 tommer |
Akselavstand | 110.10 tommer |
Egenvekt | 3703 - 4105 lbs |
Antall dører | 4 |
Antall sitteplasser | 5 |
Fremre hoftebredde | 55.30 tommer |
Bakre hofteområde | 53.90 tommer |
Fremre takhøyde | 39.50 tommer |
Bakre takhøyde | 37.50 tommer |
Fremre skulderrom | 57.80 tommer |
Bakre skulderrom | 56.20 tommer |
Drivstofftank kapasitet | 18.50 gallons |
MPG (By/Byvei) | 19 - 22/28 - 31 |
Maksimal slepekapasitet | 1000 - 1500 lbs |
0-60 mph / 0-100 kph | 5.9 - 9.1 sek |
¼ mile tid | 14.4 - 16.8 sek |
Honda Crosstour Vanlige problemer generasjoner
Dessverre finnes det ikke noe som en perfekt bil. Hver bil har sine egne designfeil og problemer som brukeren må håndtere. I løpet av produksjonsperioden for Honda Crosstour First generation (TF1/3) - Facelift fra 2013 til 2015 har sjåfører rapportert 56 klager. De mest vanlige problemene er STYRING, ELEKTRISK SYSTEM, MOTOR.
Modellår | Klager |
2015 Crosstour |
10
|
2014 Crosstour |
18
|
2013 Crosstour |
28
|
Problemkategori | Antall problemer |
STYRING |
13
~ 47733 mil |
ELEKTRISK SYSTEM |
10
~ 40782 mil |
MOTOR |
10
~ 33681 mil |
UKJENT ELLER ANNET |
7
~ 26863 mil |
KJØRETØY HASTIGHETSKONTROLL |
7
~ 18081 mil |
DRIVVERK |
7
~ 40389 mil |
SOL/MÅNE TAKMONTERING > SYNLIGHET |
2
~ 45500 mil |
LUFTPUTER |
2
~ 42500 mil |
SETER |
2
~ 5075 mil |
SYNLIGHET/VISKER |
2
~ 35500 mil |
ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL |
2
~ 8500 mil |
DREIEMOMENTOMFORMER > AUTOMATISK GIRSKIFT > DRIVVERK |
1
~ 66000 mil |
HJUL |
1
|
STARTER MONTERING > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 100000 mil |
FOROVERKOLLISJONSUNNGÅELSE |
1
~ 61000 mil |
EKSTERIØR BELYSNING |
1
~ 10000 mil |
SERVICE BREMSENE |
1
~ 39000 mil |
DRIVSTOFFSYSTEM, BENSIN |
1
~ 2750 mil |
Hvordan forbedre utseendet på din Honda Crosstour og få den til å se yngre ut?
Tiden går, og bilindustrien står ikke stille. Bilene som var trendy for bare noen år siden, får ikke lenger folk til å se på deg med slik entusiasme. Men du vil ikke elske bilen din mindre fordi den blir gammel. Men hvis du vil at din Honda Crosstour skal skille seg ut fra mengden og fortsatt fange oppmerksomheten, forandre utseendet. Sett på fine felger - det vil gjøre den mer synlig med en gang. Installer senkesett - senkede biler ser alltid kulere ut. Legg til skjermforlengere i settet og du får et sportsligere utseende. Sett på klistremerker og folk som går forbi vil ikke klare å ta øynene fra deg.
Imidlertid kan du ikke bare endre utseendet på bilen din til det ugjenkjennelige, men også forynge den. Hvis du ønsker det, kan du gjøre bilen din et par generasjoner yngre. For å gjøre dette bør du kjøpe et karosserikit - en samling karosserielementer som gjentar konturene til biler av senere versjoner. Det vil ikke få bilen til å gå raskere, men det vil være ekstremt vanskelig å legge merke til forskjellene eksternt.
Karosserikit
Skjermbreddere
Felger
Spoleovers
Klistremerker

Honda Crosstour spesifikasjoner
Sammenligne
Ytelse
0-100 tider |
Oppgraderinger |
Utvendig
Hjul |
Wheel Interchange |
Pærer |
Dimensjoner |
Bakkeklaring |
Vekt |
Oppgraderinger |
Interiør
Størrelse på rattet |
Høyttalerstørrelse |
Oppgraderinger |
Vedlikehold
Maksimal slepekapasitet |
Vindusviskere størrelse |
Sikringer |
Bensintankstørrelse |
Gastype |
Sikkerhetsvurderinger |
Klager |
Generasjoner |
Oppgraderinger |
Manuals |
mpg |
Diskusjon