Audi A6 C5 (Second generation) - Facelift (2002 - 2004)

- 2002
- 2003
- 2004
Tilpassede tillegg
C5 (Second generation) - Facelift av Audi A6 har vært i produksjon siden 2002 av 2004.
I tillegg til eksterne endringer, har modellen gjennomgått endringer på tekniske områder. Vekten på bilen har økt med 1 lbs.
Audi A6 C5 (Second generation) - Facelift dimensjoner og spesifikasjoner
Sammenlign to generasjoner av Audi A6
C5 (Second generation) - Facelift | |
![]() |
|
Karosseristil | Wagon, Sedan |
Lengde | 192 - 193.4 tommer |
Bredde | 76.10 tommer |
Høyde | 56.4 - 58.2 tommer |
Akselavstand | 108.6 - 108.7 tommer |
Egenvekt | 3516 - 4035 lbs |
Antall dører | 4 |
Antall sitteplasser | 5 |
Fremre takhøyde | 37.6 - 39.3 tommer |
Bakre takhøyde | 37.6 - 38.7 tommer |
Fremre skulderrom | 56.20 tommer |
Bakre skulderrom | 55.7 - 56 tommer |
Drivstofftank kapasitet | 18.5 - 21.7 gallons |
MPG (By/Byvei) | 17 - 20/24 - 27 |
Maksimal slepekapasitet | 3900 - 4600 lbs |
0-60 mph / 0-100 kph | 5.8 - 7.8 sek |
¼ mile tid | 14.4 - 17 sek |
Audi A6 Vanlige problemer generasjoner
Dessverre finnes det ikke noe som en perfekt bil. Hver bil har sine egne designfeil og problemer som brukeren må håndtere. I løpet av produksjonsperioden for Audi A6 C5 (Second generation) - Facelift fra 2002 til 2004 har sjåfører rapportert 183 klager. De mest vanlige problemene er DRIVSTOFFSYSTEM, BENSIN, ELEKTRISK SYSTEM, MOTOR OG MOTORKJØLING.
Modellår | Klager |
2004 A6 |
34
|
2003 A6 |
65
|
2002 A6 |
84
|
Problemkategori | Antall problemer |
DRIVSTOFFSYSTEM, BENSIN |
21
~ 63248 mil |
ELEKTRISK SYSTEM |
19
~ 55366 mil |
MOTOR OG MOTORKJØLING |
10
~ 72019 mil |
KJØRETØY HASTIGHETSKONTROLL |
10
~ 55203 mil |
DRIVSTOFF/FRAMDRIFTSSYSTEM |
9
~ 101693 mil |
TENNING > ELEKTRISK SYSTEM |
9
~ 27963 mil |
AUTOMATISK GIRSKIFT > DRIVVERK |
9
~ 26755 mil |
SERVICE BREMSER, HYDRAULISK |
8
~ 63913 mil |
LUFTPUTER |
8
~ 73125 mil |
DRIVVERK |
8
~ 71440 mil |
MOTOR |
7
~ 119596 mil |
TANKMONTERING > LAGRING > DRIVSTOFFSYSTEM, BENSIN |
6
~ 63090 mil |
SIDESIDE > DEKK |
6
|
ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL |
5
~ 90440 mil |
DRIVSTOFFPUMPE > LEVERING > DRIVSTOFFSYSTEM, BENSIN |
5
~ 63572 mil |
MOTOR > MOTOR OG MOTORKJØLING |
5
~ 39095 mil |
EKSOSANLEGG > MOTOR OG MOTORKJØLING |
4
~ 107620 mil |
OPPHENG |
4
~ 44288 mil |
STYRING |
3
~ 59050 mil |
SYNLIGHET |
3
~ 98067 mil |
VINDUSVISKER/VASKER > SYNLIGHET |
3
~ 14839 mil |
STRUKTUR |
3
~ 39000 mil |
DEKK |
3
~ 13833 mil |
FELG > HJUL |
3
~ 23733 mil |
STYREENHET (TCM, PCM) > AUTOMATISK GIRSKIFT > DRIVVERK |
3
~ 4251 mil |
SERVICE BREMSER, ELEKTRISK |
3
~ 95667 mil |
UKJENT ELLER ANNET |
2
~ 42300 mil |
SERVICE BREMSENE |
2
~ 99500 mil |
EKSTERIØR BELYSNING |
2
|
DRIVSTOFFSYSTEM, ANNET |
2
~ 111000 mil |
FRONTAL > LUFTPUTER |
2
~ 23201 mil |
SETER |
2
~ 50850 mil |
FORAN UNDER MOTORHUSET > ELEKTRISK TILKOBLING > ELEKTRISK SYSTEM |
2
~ 31000 mil |
BRYTER > BREMSLYS > EKSTERIØR BELYSNING |
2
~ 81050 mil |
SLITEBANE/REIM > DEKK |
2
|
SKIVE > GRUNNKOMPONENTER > SERVICE BREMSER, HYDRAULISK |
2
~ 16239 mil |
RETRAKTOR > FORAN > SELER |
2
|
HOVEDSYLINDER > GRUNNKOMPONENTER > SERVICE BREMSER, HYDRAULISK |
2
~ 29150 mil |
FORRUTE > SYNLIGHET |
2
|
MANUELL GIRKASSE > DRIVVERK |
2
|
MEKANISK > UTSTYR |
1
|
RAMME OG DELER > STRUKTUR |
1
~ 92764 mil |
TRAKSJONSKONTROLLSYSTEM |
1
~ 82000 mil |
SETEVARMER/KJØLER > FRONT MONTERING > SETER |
1
~ 44500 mil |
UTSTYR |
1
|
LAGRING > DRIVSTOFFSYSTEM, BENSIN |
1
~ 50000 mil |
KATALYSATOR > UTSLIPPSTYRING > EKSOSANLEGG |
1
|
LUFTKONDISJONERING > APPARAT > UTSTYR |
1
~ 63000 mil |
ANTI-BLOKKERINGS-/TRAKSJONSKONTROLL-/ELEKTRONISK BEGRENSNING AV SLIP > SERVICE BREMSER, HYDRAULISK |
1
~ 66753 mil |
REKREASJONSVOGN/TRAILER > UTSTYR |
1
~ 55000 mil |
BREMSLYS > EKSTERIØR BELYSNING |
1
~ 71000 mil |
ROTOR > SKIVE > GRUNNKOMPONENTER |
1
~ 20340 mil |
ROTOR > SKIVE > SERVICE BREMSER, LUFT |
1
~ 34264 mil |
LENKER > KJØRETØY HASTIGHETSKONTROLL |
1
~ 25000 mil |
BLINKLYS > EKSTERIØR BELYSNING |
1
|
TROMMEL > GRUNNKOMPONENTER > SERVICE BREMSER, HYDRAULISK |
1
~ 4000 mil |
TYVERISIKRINGSUTSTYR > KOLONNELÅS > STYRING |
1
|
KROPP > STRUKTUR |
1
|
GASSPEDAL > KJØRETØY HASTIGHETSKONTROLL |
1
~ 2000 mil |
SELER |
1
|
FORAN > SELER |
1
|
LEVERING > DRIVSTOFFSYSTEM, ANNET |
1
~ 3200 mil |
STØTFANGERE > KROPP > STRUKTUR |
1
|
BARNESIKRING |
1
|
STARTER MONTERING > ELEKTRISK SYSTEM |
1
|
KRAFTASSISTANSE > SERVICE BREMSER, HYDRAULISK |
1
~ 54000 mil |
BENSIN > MOTOR > MOTOR OG MOTORKJØLING |
1
|
KVEILFJÆRER > FJÆRER > FORAN |
1
~ 9000 mil |
INSTRUMENTPANEL > ELEKTRISK SYSTEM |
1
|
Hvordan forbedre utseendet på din Audi A6 og få den til å se yngre ut?
Tiden går, og bilindustrien står ikke stille. Bilene som var trendy for bare noen år siden, får ikke lenger folk til å se på deg med slik entusiasme. Men du vil ikke elske bilen din mindre fordi den blir gammel. Men hvis du vil at din Audi A6 skal skille seg ut fra mengden og fortsatt fange oppmerksomheten, forandre utseendet. Sett på fine felger - det vil gjøre den mer synlig med en gang. Installer senkesett - senkede biler ser alltid kulere ut. Legg til skjermforlengere i settet og du får et sportsligere utseende. Sett på klistremerker og folk som går forbi vil ikke klare å ta øynene fra deg.
Imidlertid kan du ikke bare endre utseendet på bilen din til det ugjenkjennelige, men også forynge den. Hvis du ønsker det, kan du gjøre bilen din et par generasjoner yngre. For å gjøre dette bør du kjøpe et karosserikit - en samling karosserielementer som gjentar konturene til biler av senere versjoner. Det vil ikke få bilen til å gå raskere, men det vil være ekstremt vanskelig å legge merke til forskjellene eksternt.
Karosserikit
Skjermbreddere
Felger
Spoleovers
Klistremerker

Audi A6 spesifikasjoner
Sammenligne
Ytelse
0-100 tider |
Oppgraderinger |
Utvendig
Hjul |
Wheel Interchange |
Pærer |
Dimensjoner |
Bakkeklaring |
Vekt |
Oppgraderinger |
Interiør
Størrelse på rattet |
Høyttalerstørrelse |
Oppgraderinger |
Vedlikehold
Maksimal slepekapasitet |
Vindusviskere størrelse |
Sikringer |
Bensintankstørrelse |
Lasteplass |
Sikkerhetsvurderinger |
Klager |
Generasjoner |
Oppgraderinger |
Manuals |
mpg |
Diskusjon