Store problemer med Honda Clarity Plug-In Hybrid basert på klager og tilbakekallinger
Få informasjon om de vanlige problemene med en brukt Honda Clarity Plug-In Hybrid for å unngå å kjøpe et dårlig år av modellen.
Tilpassede tillegg
Beste og verste år for Honda Clarity Plug-In Hybrid
Utforsk diagrammet som viser hvor mange klager som er registrert for hvert år av Honda Clarity Plug-In Hybrid.
Modellår | Klager |
2019 Clarity Plug-In Hybrid |
6
|
2018 Clarity Plug-In Hybrid |
56
|
Verste 3 Honda Clarity Plug-In Hybrid-klager
2018 Honda Clarity Plug-In Hybrid
LUFTPUTER
Ofre: 1
Kjørelengde: 1100 mil
2018 Honda Clarity Plug-In Hybrid
SERVICE BREMSENE
Kjørelengde: 2525 mil
2018 Honda Clarity Plug-In Hybrid
SERVICE BREMSENE
Kjørelengde: 470 mil
Bla gjennom Honda Clarity Plug-In Hybrid klager etter kategori
Problemer med MOTOR, DRIVVERK og DRIVSTOFF/FRAMDRIFTSSYSTEM er de mest vanlige problemene rapportert av Honda Clarity Plug-In Hybrid-eiere, ifølge NHTSA.
Problemkategori | Antall problemer |
MOTOR |
20
~ 3046 mil |
DRIVVERK |
15
~ 4542 mil |
DRIVSTOFF/FRAMDRIFTSSYSTEM |
11
~ 5075 mil |
ELEKTRISK SYSTEM |
10
~ 3293 mil |
KJØRETØY HASTIGHETSKONTROLL |
9
~ 4486 mil |
UKJENT ELLER ANNET |
7
~ 2811 mil |
EKSTERIØR BELYSNING |
7
~ 1427 mil |
SERVICE BREMSENE |
5
~ 2036 mil |
SYNLIGHET/VISKER |
2
~ 455 mil |
ELEKTRONISK STABILITETSKONTROLL |
2
~ 6395 mil |
LUFTPUTER |
2
~ 4945 mil |
HJUL |
2
~ 139 mil |
SELER |
1
~ 14331 mil |
STYRING |
1
~ 1100 mil |
KROPP > STRUKTUR |
1
~ 1300 mil |
PROGRAMVARE > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 1300 mil |
OPPBLÅSBAR MODUL >
PASSENSIDEN > FRONTAL |
1
~ 2300 mil |
FORSETTPASASJER > BESPISNING AV KLASSIFISERING AV PASSASJERER > SENSOR |
1
~ 2300 mil |
GASSPEDAL > KJØRETØY HASTIGHETSKONTROLL |
1
~ 2000 mil |
Ofte stilte spørsmål
Hvilket år er Honda Clarity Plug-In Hybrid mest pålitelig?
Når det gjelder modellene produsert de siste 2 years årene, har Honda Clarity Plug-In Hybrid-modellene fra 2019, 2018 hatt færrest antall klager.
Hvilket år var et dårlig år for Honda Clarity Plug-In Hybrid?
Honda Clarity Plug-In Hybrid-modellene fra 2018 og 2019 er sannsynligvis årene som bør unngås som pesten på grunn av et høyere enn gjennomsnittlig antall rapporterte problemer.
Diskusjon