Grote problemen met de 2015 Honda Accord afgeleid van klachten en terugroepacties
Aanpassingsmogelijkheden op maat
Slechtste 3 klachten van de Honda Accord van 2015
2015 Honda Accord
LUCHTKUSSENS
Slachtoffers: 3
2015 Honda Accord
LUCHTKUSSENS
Slachtoffers: 3
Kilometerstand: 8000 mijlen
2015 Honda Accord
LUCHTKUSSENS
Slachtoffers: 2
Kilometerstand: 50000 mijlen
Bekijk klachten over de Honda Accord uit 2015, ingedeeld per categorie
Problemen met de ELEKTRISCH SYSTEEM, MOTOR en ONBEKEND OF ANDERS van het voertuig zijn de meest voorkomende problemen die door eigenaren van de Honda Accord worden gemeld bij de NHTSA.
Probleemcategorie | Aantal problemen |
ELEKTRISCH SYSTEEM |
102
~ 33329 mijlen |
MOTOR |
55
~ 38125 mijlen |
ONBEKEND OF ANDERS |
47
~ 22382 mijlen |
AANDRIJVING |
23
~ 40060 mijlen |
DIENSTREMMEN |
16
~ 31226 mijlen |
BRANDSTOF/AANDRIJVINGSSYSTEEM |
15
~ 48409 mijlen |
LUCHTKUSSENS |
15
~ 11919 mijlen |
STUURINRICHTING |
15
~ 26459 mijlen |
VOERTUIGSNELHEIDSREGELING |
14
~ 28458 mijlen |
WIELEN |
13
~ 11081 mijlen |
ZITPLAATSEN |
13
~ 15759 mijlen |
ELEKTRONISCHE STABILITEITSCONTROLE |
11
~ 49643 mijlen |
BODY > STRUCTUUR |
10
~ 21693 mijlen |
SCHORSING |
10
~ 14622 mijlen |
ZICHTBAARHEID/RUITENWISSER |
8
~ 33395 mijlen |
BUITENVERLICHTING |
7
~ 15120 mijlen |
STARTMOTOR ASSEMBLAGE > ELEKTRISCH SYSTEEM |
6
~ 50500 mijlen |
VEILIGHEIDSGORDELS |
2
~ 17250 mijlen |
REMSYSTEEM, HYDRAULISCH |
2
~ 1500 mijlen |
ZONNE/MOONDAK ASSEMBLAGE > ZICHTBAARHEID |
2
~ 10823 mijlen |
STRUCTUUR |
2
~ 500 mijlen |
KOFFERDEKSEL > BODY > STRUCTUUR |
1
~ 52000 mijlen |
BRANDSTOFSYSTEEM, ANDERS |
1
~ 52000 mijlen |
BANDEN |
1
~ 20420 mijlen |
BESTURINGS- OF REGELMODULE (TCM, PCM) > AUTOMATISCHE VERSNELLINGSBAK > AANDRIJVING |
1
|
12V/24V/48V BATTERIJ > ELEKTRISCH SYSTEEM |
1
|
UITLAATSYSTEEM > MOTEUR EN KOELSYSTEEM |
1
~ 4000 mijlen |
HOORN > ELEKTRISCH SYSTEEM |
1
~ 1500 mijlen |
ALTERNATOR/GENERATOR/REGULATOR > ELEKTRISCH SYSTEEM |
1
|
CAMERASYSTEEM > PREVENTIE VAN ACHTERUITRIJDEN |
1
~ 5600 mijlen |
LABELS > ANDER > UITRUSTING |
1
|
Discussie