Ferrari 458 Speciale vontatási kapacitás táblázat

Az összes lehetőség kihasználásához nemcsak az erősségeket, hanem a korlátokat is ismerni kell. És mivel nehéz folyamatosan minden részletet fejben tartani, készítettünk egy hasznos táblázatot a Ferrari 458 Speciale vontatási kapacitásáról. Csak válassza ki a megfelelő modellt és évet, hogy a következő alkalommal megtudja, mennyit lehet biztonságosan vontatni Ferrari 458 Specialejével.

2015

Fedezze fel a Ferrari 458 Speciale vontatási kapacitását évek szerint

2015 Ferrari 458 Speciale
- Maximális vontatási kapacitás 999 fontos
- Bruttó jármű tömeghatár (GVWR) 3726.00 fontos
- Súly a járdaszélén 3076.00 fontos

Mennyi a Ferrari 458 Speciale vontatási kapacitásának használata?

A legjobb gyakorlat az 80/20 szabály, ez nagyon népszerű, és van rá jó ok. A Ferrari 458 Speciale maximális kapacitásával vontatni nem jó az autó egészségére. Megkárosíthatja vagy előidézheti a jármű motorjának, felfüggesztésének, gumijainak, fékeitnek és akár a vázának romlását is. Ezért gyakran találkozhatunk azzal a tanáccsal, hogy csak a Ferrari 458 Speciale maximális vontatási kapacitásának körülbelül 80%-át használjuk. És adatbázisunk biztosítja, hogy könnyedén betartsa ezt a biztonságos korlátot.

Hogyan tudhatja meg, hogy nem haladja meg a Ferrari 458 Speciale vontatási kapacitásának határát?

Ez egy viszonylag könnyű feladat, de csak akkor, ha rendelkezik minden információval. Például mindig megnézheti a Ferrari 458 Speciale vontatási kapacitását az autóinformációs adatbázisunkban. A következő lépés az, hogy meghatározza a pótkocsija, lakókocsija vagy más terhelésének GTW értékét. Ez a specifikáció magában foglalja a lakókocsija saját súlyát és mindent, ami rajta van, és ez az értéknek kevesebbnek kell lennie, mint a vontatási kapacitás értéke.

Jelek arra, hogy túl sokat vontatsz a Ferrari 458 Speciale autóddal

Ha túlléped a Ferrari 458 Speciale vontatási kapacitását, akkor az autó eleje vagy hátsó része aránytalanul lesüllyedhet. Kellemetlen dolgok is előfordulhatnak, mint például az autó aljára ütés és korai lengéscsillapító kopás. Emellett érezni fogod a kormányzás és a fékezés közbeni különbséget is.