MINI E Countryman Vetokyvyn taulukko

Jotta voit hyödyntää kaikki mahdollisuudet, sinun on tiedettävä paitsi vahvuudet myös rajoitukset. Ja koska kaikkia yksityiskohtia on vaikea pitää mielessä jatkuvasti, olemme laatineet sinulle kätevän kaavion MINI Ghilbin vetokyvystä. Sinun tarvitsee vain valita oikea malli ja vuosi saadaksesi tarvittavat tiedot seuraavan kerran, kun haluat tietää kuinka paljon voit turvallisesti vetää MINI Ghilbilläsi.

2020
2019
2018

Tutustu MINI E Countryman vetokykyyn vuosittain

2020 MINI E Countryman
- Maksimaalinen vetokyky 1460 paunaa
2019 MINI E Countryman
- Maksimaalinen vetokyky 1460 paunaa
- Kokonaispaino (GVWR) 5005.00 paunaa
- Paino jalkakäytävällä 3948.00 paunaa
2018 MINI E Countryman
- Maksimaalinen vetokyky 1460 paunaa
- Kokonaispaino (GVWR) 5005.00 paunaa
- Paino jalkakäytävällä 3948.00 paunaa

Kuinka paljon MINI Ghilin vetokyvystä käyttää?

Paras käytäntö on 80/20-sääntö, se on todella suosittu, ja siinä on hyvä syy. Vetäminen MINI Ghilin maksimikapasiteetilla ei ole hyväksi auton terveydelle. Se vahingoittaa tai aiheuttaa heikentymistä auton moottorissa, jousituksessa, renkaissa, jarruissa ja jopa rungossa. Siksi saat usein neuvoja käyttää vain noin 80% MINI Ghilin maksimivetokyvystä. Ja tietokantamme varmistaa, että voit helposti pysyä tässä turvallisessa rajassa.

Kuinka tiedät ettet ylitä MINI E Countrymann vetokapasiteetin rajaa?

Se on suhteellisen helppo tehtävä, mutta vain jos sinulla on kaikki tiedot. Esimerkiksi voit aina tarkistaa MINI E Countrymann vetokyvyn autotietokannastamme. Seuraava vaihe on selvittää perävaunusi, asuntoautosi tai muun kuorman kokonaispaino (GTW). Tämä tieto sisältää asuntoautosi oman painon ja kaiken sen sisällä olevan painon, ja sen tulisi olla pienempi kuin vetokykysi arvo.

Merkit siitä, että vedät liikaa MINI E Countrymanäsi

Jos ylität MINI E Countrymann vetokyvyn, auton etu- tai takaosa voi painua epäsuhtaisesti. Ikäviä asioita, kuten pohjasta raapimista ja ennenaikaista iskunvaimentimien kulumista, voi myös tapahtua. Lisäksi huomaat eron ohjauksessa ja jarrutuksessa.