Βάρος Volkswagen Eos

Το βάρος του Volkswagen Eos επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου, την οδηγική σταθερότητα και τη συνολική εμπειρία οδήγησης. Ένας πιο βαρύς Eos μπορεί να έχει μια πιο σταθερή οδήγηση και να ανταποκρίνεται καλύτερα σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, αλλά μπορεί επίσης να απαιτεί περισσότερο καύσιμο και να έχει πιο αργή επιτάχυνση.

Από την άλλη πλευρά, ένα ελαφρύτερο Volkswagen Eos μπορεί να επιδεικνύει καλύτερη κατανάλωση καυσίμου ανά μίλι και πιο γρήγορη επιτάχυνση, αν και μπορεί επίσης να έχει μειωμένη σταθερότητα και λιγότερο έλεγχο στον δρόμο.

Το ελαφρύτερο Volkswagen Eos παρήχθη το 2011 με βάρος 3474 λίβρες. Και το βαρύτερο μοντέλο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το 2010 με βάρος 3517 λίβρες λίβρες στο καταναλωτήριο βάρος.

Εξερευνήστε τα παρακάτω δεδομένα και συγκρίνετε πώς άλλα χαρακτηριστικά συνολικού βάρους οχημάτων (GVWR) και χωρητικότητα φορτίου του Volkswagen Eos άλλαξαν ανάμεσα στις γενιές.

  • 2015 Volkswagen Eos

    • Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος (GVWR) –  4497 λίβρες
    • Βάρος σε άδεια κατάσταση –  3508 λίβρες
    • Φορτίο –  932 λίβρες
    • Μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης –  1000 λίβρες
    • Καύσιμο δεξαμενή –  14.5 γαλόνια
  • 2011 Volkswagen Eos

    • Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος (GVWR) –  4454 - 4542 λίβρες
    • Βάρος σε άδεια κατάσταση –  3474 - 3516 λίβρες
    • Φορτίο –  1001 - 1052 λίβρες
    • Μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης –  1000 λίβρες
    • Καύσιμο δεξαμενή –  14.5 γαλόνια
  • 2010 Volkswagen Eos

    • Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος (GVWR) –  4454 - 4542 λίβρες
    • Βάρος σε άδεια κατάσταση –  3475 - 3517 λίβρες
    • Φορτίο –  911 - 961 λίβρες
    • Μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης –  1000 λίβρες
    • Καύσιμο δεξαμενή –  14.5 γαλόνια


Προδιαγραφές Volkswagen Eos
Σύγκρινε

Απόδοση

0-100 χρόνοι

Εξωτερικό

Τροχοί
Wheel Interchange
Λάμπες
Διαστάσεις
Απόσταση από το έδαφος
Βάρος

Εσωτερικό

Μέγεθος του τιμονιού
Μέγεθος ηχείων

Συντήρηση

Χωρητικότητα Ρυμούλκησης
Μέγεθος σκουπίσματος
Μέγεθος ρεζερβουάρ
Αξιολογήσεις Ασφάλειας
Διαμαρτυρίες
Manuals
μίλια ανά γαλόνι (mpg)

Συζήτηση