Βάρος Lexus NX 200t

Το βάρος του Lexus NX 200t επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου, την οδηγική σταθερότητα και τη συνολική εμπειρία οδήγησης. Ένας πιο βαρύς NX 200t μπορεί να έχει μια πιο σταθερή οδήγηση και να ανταποκρίνεται καλύτερα σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, αλλά μπορεί επίσης να απαιτεί περισσότερο καύσιμο και να έχει πιο αργή επιτάχυνση.

Από την άλλη πλευρά, ένα ελαφρύτερο Lexus NX 200t μπορεί να επιδεικνύει καλύτερη κατανάλωση καυσίμου ανά μίλι και πιο γρήγορη επιτάχυνση, αν και μπορεί επίσης να έχει μειωμένη σταθερότητα και λιγότερο έλεγχο στον δρόμο.

Το ελαφρύτερο Lexus NX 200t παρήχθη το 2017 με βάρος 3940 λίβρες. Και το βαρύτερο μοντέλο βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το 2017 με βάρος 4050 λίβρες λίβρες στο καταναλωτήριο βάρος.

Εξερευνήστε τα παρακάτω δεδομένα και συγκρίνετε πώς άλλα χαρακτηριστικά συνολικού βάρους οχημάτων (GVWR) και χωρητικότητα φορτίου του Lexus NX 200t άλλαξαν ανάμεσα στις γενιές.

  • 2017 Lexus NX 200t

    • Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος (GVWR) –  5090 - 5200 λίβρες
    • Βάρος σε άδεια κατάσταση –  3940 - 4050 λίβρες
    • Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου –  54.6 cu.ft.
    • Μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης –  2000 λίβρες
    • Καύσιμο δεξαμενή –  15.9 γαλόνια
  • 2016 Lexus NX 200t

    • Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος (GVWR) –  5.09 - 5.2 λίβρες
    • Βάρος σε άδεια κατάσταση –  3940 - 4050 λίβρες
    • Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου –  54.6 cu.ft.
    • Μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης –  2000 λίβρες
    • Καύσιμο δεξαμενή –  15.9 γαλόνια
  • 2015 Lexus NX 200t

    • Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος οχήματος (GVWR) –  5090 - 5200 λίβρες
    • Βάρος σε άδεια κατάσταση –  3940 - 4050 λίβρες
    • Μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης –  2000 λίβρες
    • Καύσιμο δεξαμενή –  15.9 γαλόνια


Προδιαγραφές Lexus NX 200t
Σύγκρινε

Απόδοση

0-100 χρόνοι

Εξωτερικό

Τροχοί
Wheel Interchange
Λάμπες
Διαστάσεις
Απόσταση από το έδαφος
Βάρος

Εσωτερικό

Μέγεθος ηχείων

Συντήρηση

Χωρητικότητα Ρυμούλκησης
Μέγεθος ρεζερβουάρ
Τύπος καυσίμου
Χώρος Φορτίου
Αξιολογήσεις Ασφάλειας
Διαμαρτυρίες
Manuals
μίλια ανά γαλόνι (mpg)

Συζήτηση