Σύγκρινε την ιπποδύναμη και την ροπή του κινητήρα Volkswagen Golf για όλες τις εκδόσεις

Η ισχύς και η ροπή του Volkswagen Golf εξαρτώνται από τις προδιαγραφές του κινητήρα και τον τύπο καυσίμου. Συγκρίνετε τις προδιαγραφές απόδοσης του κινητήρα για να βρείτε τον καλύτερο χρόνο του Volkswagen Golf ανά ίππο, ροπή ή επιτάχυνση.

Εξερευνήστε την ιπποδύναμη των μοντέλων Volkswagen Golf

2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2021 Volkswagen Golf
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA211 / 1.4 TSI
- ίπποι – 147 hp
- Ροπή – 184 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.4L I-4
- 0-100 km/h – 5.60 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 15.90 δευτ
2020 Volkswagen Golf
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA211 / 1.4 TSI
- ίπποι – 147 hp
- Ροπή – 184 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.4L I-4
- 0-100 km/h – 5.60 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 15.90 δευτ
2019 Volkswagen Golf
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA211 / 1.4 TSI
- ίπποι – 147 hp
- Ροπή – 184 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.4L I-4
- 0-100 km/h – 7.70 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.00 δευτ
2018 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
- ίπποι – 170 hp
- Ροπή – 199 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 5.50 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 13.40 δευτ
2017 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
- ίπποι – 170 hp
- Ροπή – 199 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 15.40 δευτ
2016 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
- ίπποι – 170 hp
- Ροπή – 199 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 6.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 15.40 δευτ
2015 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / 1.8L / TSI / 1.8 TSI
- ίπποι – 170 hp
- Ροπή – 199 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 9.00 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.90 δευτ
- Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- ίπποι – 200 hp
- Ροπή – 207 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6700 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 9.00 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.90 δευτ
2014 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
- ίπποι – 140 hp
- Ροπή – 236 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 5100 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- ίπποι – 200 hp
- Ροπή – 207 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6700 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Κυβισμός – 2.5L I-5
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
2013 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
- ίπποι – 140 hp
- Ροπή – 236 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 5100 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- ίπποι – 200 hp
- Ροπή – 207 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6700 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Κυβισμός – 2.5L I-5
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
2012 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
- ίπποι – 140 hp
- Ροπή – 236 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 5100 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 5.70 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 14.00 - 16.50 δευτ
- Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- ίπποι – 200 hp
- Ροπή – 207 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6700 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 5.70 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 14.00 - 16.50 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Κυβισμός – 2.5L I-5
- 0-100 km/h – 5.70 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 14.00 - 16.50 δευτ
2011 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
- ίπποι – 140 hp
- Ροπή – 236 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 5100 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- ίπποι – 200 hp
- Ροπή – 207 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6700 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Κυβισμός – 2.5L I-5
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
2010 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / EA189 / CBEA / 2.0 TDI
- ίπποι – 140 hp
- Ροπή – 236 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 5100 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- Audi/Volkswagen / EA888 / CCTA / 2.0L TSI
- ίπποι – 200 hp
- Ροπή – 207 λίβρες/πόδια
- Κόκκινη γραμμή – 6700 στροφές ανά λεπτό (σ.α.λ.)
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / 2.5 / CBTA
- Κυβισμός – 2.5L I-5
- 0-100 km/h – 7.80 - 8.30 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.40 - 16.50 δευτ
2006 Volkswagen Golf
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
2005 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- ίπποι – 148 hp
- Ροπή – 155 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
- ίπποι – 123 hp
- Ροπή – 124 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
- ίπποι – 197 hp
- Κυβισμός – 2.8L V6
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
2004 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- ίπποι – 148 hp
- Ροπή – 155 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
- ίπποι – 123 hp
- Ροπή – 124 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
- ίπποι – 197 hp
- Κυβισμός – 2.8L V6
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
2003 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- ίπποι – 148 hp
- Ροπή – 155 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
- ίπποι – 123 hp
- Ροπή – 124 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
- ίπποι – 197 hp
- Κυβισμός – 2.8L V6
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
2002 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- ίπποι – 148 hp
- Ροπή – 155 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
- ίπποι – 123 hp
- Ροπή – 124 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
- ίπποι – 197 hp
- Κυβισμός – 2.8L V6
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 9.00 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 17.70 - 18.40 δευτ
2001 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- ίπποι – 148 hp
- Ροπή – 155 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
- ίπποι – 123 hp
- Ροπή – 124 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
- ίπποι – 197 hp
- Κυβισμός – 2.8L V6
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
2000 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AEB 1.8T
- ίπποι – 148 hp
- Ροπή – 155 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
- ίπποι – 123 hp
- Ροπή – 124 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
- ίπποι – 197 hp
- Κυβισμός – 2.8L V6
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.60 - 18.40 δευτ
1999 Volkswagen Golf
- Audi/Volkswagen / BPY / EA113 / AGN 1.8L
- ίπποι – 123 hp
- Ροπή – 124 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 1.8L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.50 - 18.40 δευτ
- VAG / EA180 / TDI / 1.9 TDI AE180
- Κυβισμός – 1.9L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.50 - 18.40 δευτ
- VAG / EA390 / BDF / 2.8L VR6
- ίπποι – 197 hp
- Κυβισμός – 2.8L V6
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.50 - 18.40 δευτ
- VAG / Volkswagen Petrol Engines / EA827 / 2.0 ATM
- ίπποι – 107 hp
- Ροπή – 118 λίβρες/πόδια
- Κυβισμός – 2.0L I-4
- 0-100 km/h – 8.40 - 10.80 δευτ
- Χρόνος 1/4 μιλίου – 16.50 - 18.40 δευτ

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσα ίπποι έχει το Volkswagen Golf;

Τα λιγότερο ισχυρά αυτοκίνητα Golf έχουν ιπποδύναμη 107, ενώ τα πιο ισχυρά μοντέλα μπορούν να φτάσουν έως και 200 ίππους.

Ποιο Golf έχει τη μεγαλύτερη ιπποδύναμη;

Το 2015 Volkswagen Golf έχει 200 ίππους κάτω από το καπό, είναι το πιο ισχυρό μέχρι στιγμής.

Είναι γρήγορο το Volkswagen Golf;

Το Volkswagen Golf είναι ένα γρήγορο αυτοκίνητο με μέγιστη ισχύ 200 ίππων και μπορεί να επιταχύνει από 0-60 σε μόλις 5.50 δευτερόλεπτα.

Πώς να αυξήσετε την ιπποδύναμη του Volkswagen Golf σας;

Νομίζω ότι κάθε ένας από εμάς τουλάχιστον μία φορά στη ζωή έχει αναρωτηθεί αν το αυτοκίνητό του μπορεί να πηγαίνει πιο γρήγορα. Και η αλήθεια είναι ότι μπορεί. Μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του Volkswagen Golf σας - η εγκατάσταση διάφορων τροποποιήσεων μπορεί να σας δώσει μια ώθηση στην ισχύ. Όλα εξαρτώνται από τον αρχικό σας προϋπολογισμό και πόσα χρήματα είστε πρόθυμοι να επενδύσετε κάτω από το καπό του σιδερένιου σας ίππου.

Έχουμε ετοιμάσει για εσάς μια λίστα με διάφορες τροποποιήσεις για διάφορα προϋπολογισμάτα που θα κάνουν το Volkswagen Golf σας να κελαρυστήσει πιο επιθετικά.

Τροποποιήσεις $0-$100

Με έναν προϋπολογισμό των 100 δολαρίων, οι τροποποιήσεις που μπορούν να γίνουν είναι περιορισμένες. Ωστόσο, μερικές φιλικές προς τον προϋπολογισμό τροποποιήσεις που μπορούν να βοηθήσουν να βελτιωθεί η ισχύς του αυτοκινήτου περιλαμβάνουν:

Αναβάθμιση φίλτρου αέρα: Ένας υψηλής απόδοσης φίλτρο αέρα μπορεί να βελτιώσει τη ροή του αέρα προς τον κινητήρα και να αυξήσει την ιπποδύναμη, συχνά με κόστος κάτω των 50 δολαρίων.
Αναβάθμιση του ακροφυσίου: Η αναβάθμιση σε υψηλής απόδοσης ακροφυσία μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα της καύσης και να αυξήσει την ισχύ του αυτοκινήτου, συχνά με κόστος κάτω των 50 δολαρίων.
Προγραμματιστής απόδοσης. Ένας προγραμματιστής απόδοσης κινητήρα (επίσης γνωστός ως κινητήρας ρυθμιστής ή απόδοσης τσιπ) είναι μια ηλεκτρονική συσκευή που συνδέεται στη διαγνωστική θύρα ενός αυτοκινήτου και τροποποιεί τις ρυθμίσεις της μονάδας ελέγχου του κινητήρα (ECU) για να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα. Ένας προγραμματιστής απόδοσης κινητήρα μπορεί να αυξήσει την ιπποδύναμη βελτιστοποιώντας τις παραμέτρους καυσίμου και ανάφλεξης του κινητήρα, βελτιώνοντας την απόκριση του γκαζιού και αφαιρώντας τους εργοστασιακούς περιορισμούς.
Ρύθμιση του ΕΛΕ (Μονάδα Έλεγχου Κινητήρα): Μια απλή αναπρογραμματισμένη ΕΛΕ μπορεί να αποτελέσει μια οικονομική λύση για να απελευθερώσετε επιπλέον ισχύ από τον κινητήρα, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 100 δολάρια.
Εγκατάσταση διαχωριστή σώματος γκαζιού. Η θεωρία πίσω από τον διαχωριστή σώματος γκαζιού είναι ότι η αυξημένη απόσταση μεταξύ της πλάκας του γκαζιού και του συλλέκτη εισαγωγής δημιουργεί ένα μεγαλύτερο όγκο καμπάνας, που επιτρέπει στον αέρα να εισέλθει περισσότερο στον κινητήρα. Πιστεύεται ότι αυτή η αυξημένη ροή αέρα παρέχει ένα ώθηση στην ιπποδύναμη και την ροπή, ιδιαίτερα στη μεσαία έως υψηλή περιοχή των στροφών.
Το κόστος ενός διαχωριστή ανάμεσα στο γκάζι και το σώμα του αεροστροβίλου μπορεί να ποικίλει ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου, καθώς και το υλικό και τον σχεδιασμό του διαχωριστή. Γενικά, οι τιμές μπορούν να κυμαίνονται από περίπου 50 δολάρια έως 150 δολάρια.
Τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου.Δεν υπάρχει συγκεκριμένο προϊόν σε αυτήν την κατηγορία που μπορούμε να σας προτείνουμε.Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η ισχύς του Volkswagen Golf σας συνδέεται άμεσα με το πόσο καλά το φροντίζετε.Αν υπάρχει δυσλειτουργία στο αυτοκίνητό σας, θα σας εμποδίσει να αποκτήσετε ταχύτητα και να απολαύσετε το ταξίδι. Έτσι, η συμβουλή μας είναι να φροντίζετε καλά το Volkswagen Golf σας: αλλάξτε το λάδι, φίλτρα, μπουζί εγκαίρως, βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σε καλή κατάσταση, δεν υπάρχει ορατή ζημιά πουθενά, και τότε το αυτοκίνητο θα σας προσφέρει όλη τη δύναμη που έχει κάτω από το καπό.

Τροποποιήσεις $101-$500

Με έναν προϋπολογισμό 500 δολαρίων, γίνονται διαθέσιμες περισσότερες τροποποιήσεις. Εδώ είναι μερικές προτάσεις:

Κρύα παροχή αέρα: Ένα σύστημα κρύας παροχής αέρα μπορεί να βελτιώσει τη ροή αέρα προς τον κινητήρα και να αυξήσει την ισχύ, συχνά με κόστος περίπου 200 δολάρια.
Αναβάθμιση του εξατμιστικού συστήματος: Η αναβάθμιση σε ένα σύστημα εξάτμισης απόδοσης μπορεί να βελτιώσει τη ροή των καυσαερίων και να αυξήσει τη ιπποδύναμη, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 300 δολάρια.
Ρύθμιση του ECU: Μια πιο ολοκληρωμένη αναβάθμιση του ECU που περιλαμβάνει προσαρμογές στην καύσιμη και στην χρονισμένη ανάφλεξη μπορεί να είναι ένας πιο αποτελεσματικός τρόπος για να απελευθερώσετε επιπλέον ισχύ, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 300 δολάρια.

Τροποποιήσεις άνω των $501

Με ένα απεριόριστο προϋπολογισμό, ο ουρανός είναι η όριο όσον αφορά τις τροποποιήσεις που μπορούν να γίνουν για να βελτιωθεί η ισχύς ενός Volkswagen Golf. Εδώ υπάρχουν μερικές προτάσεις:

Επιβραδυντής ή τουρμπίνα: Η προσθήκη ενός επιβραδυντή ή τουρμπίνας στον κινητήρα μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ισχύ εξόδου, συχνά κατά 50% ή περισσότερο. Οι τιμές για αυτές τις αναβαθμίσεις μπορούν να κυμαίνονται από μερικές χιλιάδες έως δεκάδες χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με την πολυπλοκότητα και την έκταση της εγκατάστασης.
Αντικατάσταση κινητήρα: Η αντικατάσταση του κινητήρα με έναν πιο ισχυρό, όπως ένας μεγαλύτερης χωρητικότητας ή υψηλότερης απόδοσης, μπορεί να είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος αύξησης της ισχύος. Οι τιμές για τις αντικαταστάσεις κινητήρων μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου και την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης.
Έγχυση οξειδίου του αζώτου: Έγχυση οξειδίου του αζώτου μπορεί να παρέχει προσωρινή αύξηση στην ισχύ, με τιμές που ξεκινούν από περίπου 1.000 δολάρια για ένα βασικό σύστημα.