RAM 1500 Classic vægt

RAM 1500 Classic tomvægt påvirker brændstofeffektiviteten, håndteringen og den samlede køreoplevelse. En tungere 1500 Classic kan have en mere stabil kørsel og håndtere bedre under ugunstige vejrforhold, men den kan også kræve mere brændstof og have langsommere acceleration.

På den anden side kan en lettere RAM 1500 Classic prale af bedre MPG og hurtigere acceleration, selvom den også kan have reduceret stabilitet og mindre kontrol på vejen.

Den letteste RAM 1500 Classic blev produceret i 2022 med en vægt på 4517 lbs. Og den tungeste model kom ud af produktionslinjen i 2019 med en vægt på 5842 lbs pund i køreklar tilstand.

Udforsk dataene nedenfor og sammenlign, hvordan andre RAM 1500 Classic-kropsmasseparametre som bruttovægtvurdering (GVWR) og lasteevne ændrede sig mellem generationerne.

  • 2022 RAM 1500 Classic

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6025 - 6800 lbs
    • Køretøjets vægt –  4517 - 5371 lbs
    • Nyttelast –  1 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  4000 - 8000 lbs
    • Brændstoftank –  26 - 32 galloner
  • 2021 RAM 1500 Classic

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6025 - 6800 lbs
    • Køretøjets vægt –  4520 - 5375 lbs
    • Nyttelast –  1 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  4000 - 8000 lbs
    • Brændstoftank –  26 - 32 galloner
  • 2020 RAM 1500 Classic

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6025 - 6800 lbs
    • Køretøjets vægt –  4520 - 5398 lbs
    • Nyttelast –  1 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  4000 - 8000 lbs
    • Brændstoftank –  26 - 32 galloner
  • 2019 RAM 1500 Classic

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6025 - 6950 lbs
    • Køretøjets vægt –  4520 - 5842 lbs
    • Nyttelast –  1 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  4000 - 8000 lbs
    • Brændstoftank –  26 - 32 galloner


RAM 1500 Classic specifikationer
Sammenlign

Præstation

0-100 tider

Eksteriør

Hjul
Wheel Interchange
Dimensioner
Frihøjde
Vægt

Interiør

Højttalerstørrelse

Vedligeholdelse

Trækkapacitet
Tankstørrelse
Sikkerhedsvurderinger
Manuals
mpg

Diskussion