Join our Car Network Ownery > >

Chevrolet Avalanche 1500 vægt

Chevrolet Avalanche 1500 tomvægt påvirker brændstofeffektiviteten, håndteringen og den samlede køreoplevelse. En tungere Avalanche 1500 kan have en mere stabil kørsel og håndtere bedre under ugunstige vejrforhold, men den kan også kræve mere brændstof og have langsommere acceleration.

På den anden side kan en lettere Chevrolet Avalanche 1500 prale af bedre MPG og hurtigere acceleration, selvom den også kan have reduceret stabilitet og mindre kontrol på vejen.

Den letteste Chevrolet Avalanche 1500 blev produceret i 2002 med en vægt på 5400 lbs. Og den tungeste model kom ud af produktionslinjen i 2010 med en vægt på 6081 lbs pund i køreklar tilstand.

Udforsk dataene nedenfor og sammenlign, hvordan andre Chevrolet Avalanche 1500-kropsmasseparametre som bruttovægtvurdering (GVWR) og lasteevne ændrede sig mellem generationerne.

  • 2012 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  7000 - 7200 lbs
    • Køretøjets vægt –  5840 - 5969 lbs
    • Nyttelast –  1263 - 1326 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  5000 - 5100 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2011 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  7000 - 7200 lbs
    • Køretøjets vægt –  5840 - 5969 lbs
    • Nyttelast –  1263 - 1326 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  5000 - 5100 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2010 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  7000 - 7200 lbs
    • Køretøjets vægt –  5787 - 6081 lbs
    • Nyttelast –  1263 - 1326 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  5100 - 5400 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2009 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  7000 - 7200 lbs
    • Køretøjets vægt –  5667 - 5767 lbs
    • Nyttelast –  1333 - 1433 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  5000 - 5500 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2008 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  7000 - 7200 lbs
    • Køretøjets vægt –  5556 - 5803 lbs
    • Nyttelast –  1397 - 1444 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  7000 - 7200 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2007 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  7000 - 7200 lbs
    • Køretøjets vægt –  5742 - 5863 lbs
    • Nyttelast –  1258 - 1337 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  7000 - 7200 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2006 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6800 - 7000 lbs
    • Køretøjets vægt –  5413 - 5654 lbs
    • Nyttelast –  1346 - 1387 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  7100 - 7300 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2005 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6800 - 7000 lbs
    • Køretøjets vægt –  5438 - 5651 lbs
    • Nyttelast –  1349 - 1363 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  7100 - 7300 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2004 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6800 - 7000 lbs
    • Køretøjets vægt –  5437 - 5678 lbs
    • Nyttelast –  1322 - 1363 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  8000 - 8300 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2003 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6800 - 7000 lbs
    • Køretøjets vægt –  5437 - 5678 lbs
    • Nyttelast –  1322 - 1363 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  7900 - 8200 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner

  • 2002 Chevrolet Avalanche 1500

    • Brutto køretøjets vægtbegrænsning (GVWR) –  6800 - 7000 lbs
    • Køretøjets vægt –  5400 - 5632 lbs
    • Nyttelast –  1347 - 1399 lbs
    • Maksimal trækkapacitet –  7900 - 8200 lbs
    • Brændstoftank –  31 galloner


Chevrolet Avalanche 1500 specifikationer
Sammenlign

Præstation

Motor
0-100 tider
Hestekræfter

Eksteriør

Hjul
Wheel Interchange
Pærer
Dimensioner
Frihøjde
Vægt

Interiør

Højttalerstørrelse

Vedligeholdelse

Trækkapacitet
Oliekapacitet
Viskestørrelse
Tankstørrelse
Batteristørrelse
Sikkerhedsvurderinger
Klager
Manuals
mpg

Diskussion