Chevrolet Camaro Sixth Generation (2016 - 2018)



Tilpassede tilføjelser

Sixth Generation af Chevrolet Camaro har været i produktion siden 2016 ved 2018.

Udover de eksterne ændringer har modellen gennemgået ændringer på teknisk niveau. Sixth Generation er kortere end den tidligere generation med 2.3 tommer , er smallere med 0.8 tommer , er lavere med 1.1 tommer. Vægten af ​​bilen er blevet reduceret med 380 lbs.


Chevrolet Camaro Sixth Generation dimensioner og specifikationer


Sammenlign to Chevrolet Camaro generationer





Sixth Generation
Karrosseristil Performance, Coupe, Convertible
Motorvalg LT4, 6.2L V-8, ,
LT1, 6.2L V-8, ,
LTG 2.0 L Turbo, 2.0L I-4, ,
LGX, 3.6L V-6, ,
Transmission Danish translation: "Transmission" 6-spd man w/OD, 8-spd auto w/OD
Kørselstype rear-wheel
Længde 188.3 - 190.2 tommer
Bredde 74.7 - 75 tommer
Højde 52.6 - 53.1 tommer
Akselafstand 110.70 tommer
Køretøjets vægt 96 - 4113 lbs
Antal døre 2
Siddekapacitet 4
Lastkapacitet 7.3 - 9.1 cu.in
Lastrumskapacitet med sæderne holdt nede 7.3 - 9.1 cu.in
Forreste loftshøjde 38 - 39 tommer
Brændstoftank kapacitet 19.00 galloner
Brændstoføkonomi (By/Highway) 14 - 22/20 - 31
Trækkapacitet 1000 lbs
0-60 mph / 0-100 kph 3.4 - 5.4 sek
¼ mile tid 11.5 - 14.1 sek

Chevrolet Camaro Almindelige problemer generationer


Desværre findes der ikke noget som en perfekt bil. Hver bil har sine egne designfejl og problemer, som brugeren skal håndtere. I løbet af Chevrolet Camaro Sixth Generation produktionsperiode fra 2016 til 2018 har chauffører rapporteret 154 klager. De mest almindelige problemer er DRIVLINJE, STYRING, SYNLIGHED/VISKER.
Modelår Klager
2018 Camaro
15
2017 Camaro
68
2016 Camaro
71

Problemkategori Antal problemer
DRIVLINJE
 
47
~ 14707 mil
STYRING
 
25
~ 20820 mil
SYNLIGHED/VISKER
 
22
~ 4545 mil
MOTOR
 
20
~ 11664 mil
UKENDT ELLER ANDRE
 
19
~ 15854 mil
ELEKTRISK SYSTEM
 
17
~ 20184 mil
LUFTPUDE
 
10
~ 38714 mil
SERVICE BREMSE
 
9
~ 20844 mil
ELEKTRONISK STABILITETSKONTROL
 
7
~ 18015 mil
KØRETØJSHASTIGHEDSKONTROL
 
6
~ 10565 mil
HJUL
 
5
~ 24086 mil
AFFJEDRING
 
5
~ 29800 mil
KARROSSERI > STRUKTUR
 
5
~ 15320 mil
SÆDESELER
 
3
~ 23377 mil
BRÆNDSTOF/PROPEL SYSTEM
 
2
~ 3819 mil
DRIVELINE > DRIVLINJE
 
1
TAG OG STOLPER > KARROSSERI > STRUKTUR
 
1
INSTRUMENTPANEL > ELEKTRISK SYSTEM
 
1
SYNLIGHED
 
1
~ 11520 mil
SOL/MÅNE TAG MONTERING > SYNLIGHED
 
1
~ 9800 mil
KOBLE SAMLING > DRIVLINJE
 
1
~ 20000 mil
SÆDER
 
1
~ 10300 mil
GLAS, SIDE/BAG > SYNLIGHED
 
1
~ 9369 mil
EKSTERIØR BELYSNING
 
1

Hvordan kan du forbedre udseendet af din Chevrolet Camaro og få den til at se yngre ud?


Tiden går, og bilindustrien står ikke stille. Bilerne, der var trendy for bare få år siden, får ikke længere folk til at se på dig med så stor entusiasme. Men du vil ikke elske din bil mindre, fordi den bliver ældre. Men hvis du vil have din Chevrolet Camaro til at skille sig ud fra mængden og stadig fange øjet, så ændr dens udseende. Sæt nogle flotte fælge på - det vil gøre den mere iøjnefaldende med det samme. Installer coilovers - sænkede biler ser altid sejere ud. Tilføj skærmforøgere til sættet, og du får et mere sporty look. Sæt klistermærker på den, og folk der går forbi, vil ikke kunne tage øjnene fra dig.

Du kan dog ikke kun ændre udseendet på din bil fuldstændigt, men også forynge den. Hvis du ønsker det, kan du gøre din bil et par generationer yngre. For at gøre dette skal du købe en karrosserikit - et sæt karrosserieelementer, der gentager konturerne af biler fra senere versioner. Det vil ikke få bilen til at køre hurtigere, men det vil være ekstremt svært at bemærke forskellene udvendigt.

Karrosserikits

Skærmforlængere

Fælge

Spoleophæng

Klistermærker



Chevrolet Camaro specifikationer
Sammenlign

Præstation

Motor
0-100 tider
Hestekræfter
Opgraderinger

Eksteriør

Hjul
Wheel Interchange
Pærer
Dimensioner
Frihøjde
Opgraderinger

Interiør

Størrelse på rattet
Højttalerstørrelse
Opgraderinger

Vedligeholdelse

Trækkapacitet
Oliekapacitet
Viskestørrelse
Sikringer
Tankstørrelse
Batteristørrelse
Lastrum
Sikkerhedsvurderinger
Klager
Generationer
Opgraderinger
Manuals
mpg

Diskussion