Ford F-150 Motorvalg efter år

Hvilke motorer er der i Ford F-150? Under motorhjelmen på Ford F-150-modeller kan du finde motorvalg tilhørende Modular, Ecoboost, Duratec, Power Stroke, Boss and Essex V6-serien. Afhængigt af modelår og udstyrsniveau varierer motorens størrelse fra 2.7L V-6 to 6.2L V-8. Gennemse nedenstående diagrammer for at finde vigtige specifikationer om Ford F-150-motorer som hestekræfter, drejningsmoment, slagvolumen og olie type.

Søg efter Ford F-150 motorstørrelse efter år

2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999

2023 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 7.7 quarts 5W-20
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Slagvolumen – 3.3L V-6
- Kraft – 290 HP
- Moment – 265 lb/ft
- Olie – 6.3 quarts 5W-20
2022 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Slagvolumen – 3.3L V-6
- Kraft – 290 HP
- Moment – 265 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2021 Ford F-150
Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Slagvolumen – 3.0L V-6
- Kraft – 250 HP
- Moment – 440 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Slagvolumen – 3.3L V-6
- Kraft – 290 HP
- Moment – 265 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2020 Ford F-150
Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Slagvolumen – 3.0L V-6
- Kraft – 250 HP
- Moment – 440 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Slagvolumen – 3.3L V-6
- Kraft – 290 HP
- Moment – 265 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2019 Ford F-150
Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Slagvolumen – 3.0L V-6
- Kraft – 250 HP
- Moment – 440 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Slagvolumen – 3.3L V-6
- Kraft – 290 HP
- Moment – 265 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2018 Ford F-150
Ford / Power Stroke / 3.0L / 3.0L Turbo Diesel
- Slagvolumen – 3.0L V-6
- Kraft – 250 HP
- Moment – 440 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.3L / Duratec 33
- Slagvolumen – 3.3L V-6
- Kraft – 290 HP
- Moment – 265 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2017 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2016 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2015 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.3 quarts 5W-20
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 2.7L / 2.7L EcoBoost Nano
- Slagvolumen – 2.7L V-6
- Kraft – 325 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-30
2014 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Slagvolumen – 3.7L V-6
- Kraft – 302 HP
- Moment – 278 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Slagvolumen – 6.2L V-8
- Kraft – 411 HP
- Moment – 434 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
2013 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Slagvolumen – 3.7L V-6
- Kraft – 302 HP
- Moment – 278 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Slagvolumen – 6.2L V-8
- Kraft – 411 HP
- Moment – 434 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
2012 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Slagvolumen – 3.7L V-6
- Kraft – 302 HP
- Moment – 278 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Slagvolumen – 6.2L V-8
- Kraft – 411 HP
- Moment – 434 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
2011 Ford F-150
Ford / Modular / Coyote / 5.0L Coyote
- Slagvolumen – 5.0L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 380 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Ecoboost / 3.5L / 3.5L Ecoboost Turbo
- Slagvolumen – 3.5L V-6
- Kraft – 365 HP
- Moment – 420 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Duratec / 3.7L / Duratec 37
- Slagvolumen – 3.7L V-6
- Kraft – 302 HP
- Moment – 278 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
Ford / Boss / 2-Valve / 6.2L Boss
- Slagvolumen – 6.2L V-8
- Kraft – 411 HP
- Moment – 434 lb/ft
- Olie – 6.5 quarts 5W-30
2010 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2009 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2008 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2007 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2006 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2005 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2004 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2003 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2002 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2001 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
2000 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
1999 Ford F-150
Ford / Modular / Triton / 5.4L Triton
- Slagvolumen – 5.4L V-8
- Kraft – 360 HP
- Moment – 360 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Modular / 4.6 L / 4.6 L 2-Valve
- Slagvolumen – 4.6L V-8
- Kraft – 248 HP
- Moment – 294 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20
Ford / Essex V6 / 4.2 / ESG-642
- Slagvolumen – 4.2L V6
- Kraft – 205 HP
- Moment – 260 lb/ft
- Olie – 6.0 quarts 5W-20

Sådan vedligeholder du din Ford F-150-motor korrekt

Hvis du vil have, at din Ford F-150 skal tjene dig i mange år og ikke forårsage problemer, skal du behandle den ansvarligt - overvåge og vedligeholde den i fremragende stand. Motoren, som den mest komplekse del af din Ford F-150, kræver mest opmærksomhed. Selv små fejl kan over tid føre til større problemer, der kan resultere i dyre reparationer eller endda behovet for at udskifte hele motoren.

Vi har udarbejdet en liste over ting, du skal gøre for at holde din Ford F-150-motor kørende i lang tid og ikke forårsage dig hovedpine.

Olieudskiftninger: De fleste biler kræver en olieudskiftning hver 5.000 til 7.500 miles eller hver 6 måneder til et år.
Oliefilter: Skift oliefilteret hver gang du skifter olie i dit køretøj.
Tandrem: Tandremme bør generelt udskiftes hver 60.000 til 100.000 miles eller hver 5 til 7 år, alt efter hvad der kommer først. Det er vigtigt at følge producentens anbefalinger for udskiftning af tandrem, da manglende udskiftning af tandremmen i tide kan resultere i alvorlig motorskade.
Tandrem: Tandremme holder generelt længere end tandremme og kræver ikke udskiftning med regelmæssige mellemrum. Dog kræver de regelmæssig inspektion som en del af rutinemæssig vedligeholdelse for at sikre, at de fungerer korrekt og ikke er overdrevet slidte. Hvis en tandrem viser tegn på slid eller skade, bør den udskiftes hurtigt for at undgå motorskade.
Luftfiltre: Motorens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 30.000 miles, eller hver 2 år. Kabinens luftfilter bør skiftes hver 15.000 til 25.000 miles, eller hver år.
Brændstoffilter: Skift dit brændstoffilter hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 3 år, afhængigt af hvad der kommer først.
Kølervæske: En generel retningslinje er at udskifte kølervæsken hver 30.000 til 50.000 miles eller hver 2 til 5 år, afhængigt af hvad der kommer først.
Batteri: Batteriet bør inspiceres hver 6. måned og udskiftes hver 3 til 5 år.
Remme og slanger: Slanger og remme (f.eks. generatorrem eller servorem, ikke at forveksle med en tandrem) bør inspiceres hver 25.000 miles og udskiftes, hvis de viser tegn på slid eller revner.
Tændrør: Tændrør bør udskiftes hver 30.000 til 100.000 miles, afhængigt af typen af tændrør og bilens mærke og model.
Hvis du forsømmer regelmæssig vedligeholdelse og springer over plejen af din bil, kan det føre til nedsat ydeevne, øgede reparationsomkostninger, sikkerhedsrisici, nedsat gensalgsværdi og motorskader. For at undgå disse problemer er det vigtigt at følge producentens anbefalede vedligeholdelsesplan og hurtigt håndtere eventuelle problemer for at sikre, at din bil kører optimalt.