Store Problemer med Mercedes-Benz C-Class, Der Stammer fra Klager og Tilbagekaldelser
Lær om de almindelige problemer med en brugt Mercedes-Benz C-Class for at undgå at købe et dårligt årgang af modellen.
Tilpassede tilføjelser
Bedste og værste år for Mercedes-Benz C-Class
Udforsk diagrammet, der viser, hvor mange klager der er blevet indgivet for hvert år af Mercedes-Benz C-Class.
| Modelår | Klager |
| 2008 C-Class |
9
|
| 2006 C-Class |
6
|
| 2005 C-Class |
4
|
| 2004 C-Class |
8
|
| 2003 C-Class |
5
|
| 2002 C-Class |
17
|
| 2001 C-Class |
8
|
| 2000 C-Class |
5
|
| 1999 C-Class |
3
|
Værste 3 Mercedes-Benz C-Class klager
1999 Mercedes-Benz C-Class
LUFTPUDE
Ofre: 2
Kilometerstand: 52000 mil
2003 Mercedes-Benz C-Class
LUFTPUDE
Ofre: 1
Kilometerstand: 20000 mil
2006 Mercedes-Benz C-Class
HOVEDSTØTTE
Ofre: 1
Kilometerstand: 3800 mil
Gennemse Mercedes-Benz C-Class klager efter kategori
Problemer med ELEKTRISK SYSTEM, DÆK og AUTOMATISK GEARKASSE er de mest hyppige problemer, der er registreret af NHTSA fra Mercedes-Benz C-Class-ejere.
| Problemkategori | Antal problemer |
| ELEKTRISK SYSTEM |
11
~ 67974 mil |
| DÆK |
6
~ 27617 mil |
| AUTOMATISK GEARKASSE > DRIVLINJE |
5
~ 13720 mil |
| KØRETØJSHASTIGHEDSKONTROL |
4
~ 386845 mil |
|
FRONTAL > LUFTPUDE |
4
~ 18450 mil |
| MOTOR OG MOTORAFKØLING |
4
~ 39000 mil |
|
AFFJEDRING |
4
~ 157000 mil |
| SÆDER |
3
~ 53667 mil |
| LUFTPUDE |
3
~ 27389 mil |
| UKENDT ELLER ANDRE |
3
~ 4370 mil |
| BRÆNDSTOFSYSTEM, BENZIN |
3
~ 72350 mil |
| DRIVLINJE |
2
~ 36477 mil |
| EKSTERIØR BELYSNING |
2
~ 56125 mil |
| SERVICEBREMSE, HYDRAULISK |
2
~ 95551 mil |
| ELEKTRONISK STABILITETSKONTROL |
2
~ 95551 mil |
| MOTOR > MOTOR OG MOTORAFKØLING |
2
~ 54500 mil |
| SIDEVÆG > DÆK |
2
|
|
AIR CONDITIONER > APPARAT > UDSTYR |
2
~ 20387 mil |
| STRUKTUR |
2
~ 79250 mil |
| SLIDEBANE/REM > DÆK |
2
~ 29425 mil |
| BRÆNDSTOF/PROPEL SYSTEM |
1
~ 103000 mil |
| UDSTYR TILPASNINGSMÆSSIGT/MOBILITET |
1
~ 105000 mil |
| KØLESYSTEM > MOTOR OG MOTORAFKØLING |
1
~ 70000 mil |
| SÆDESELER |
1
~ 20000 mil |
| SENSOR-/KONTROLMODULE >
FRONTAL > LUFTPUDE |
1
~ 600 mil |
| GENERATOR/GENERATOR/REGULATOR > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 43620 mil |
| HÆNGSEL OG VEDHÆFTNINGER > DØR > KARROSSERI |
1
~ 34000 mil |
| INTERIØR/UNDER INSTRUMENTBRÆTTET > ELEKTRISK FORBINDELSE > ELEKTRISK SYSTEM |
1
|
| INSTRUMENTPANEL > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 1500 mil |
| GULVSKIFT > GEARSTANG OG FORBINDELSE > AUTOMATISK GEARKASSE |
1
~ 58800 mil |
| HOVEDSTØTTE > FORAN SAMLING > SÆDER |
1
~ 3800 mil |
| HJUL |
1
|
| MÆRKATER > ANDRE > UDSTYR |
1
~ 3500 mil |
| MOTOR > FORRUDESVISKER/VASKEANLÆG > SYNLIGHED |
1
|
| KRAFTJUSTERING > FORAN SAMLING > SÆDER |
1
|
| EKSTERIØR > BAGSPEJLE/UDSTYR > SYNLIGHED |
1
|
| ELEKTRISK KRAFTSTYRINGSSYSTEM > STYRING |
1
|
| ELEKTRISK FORBINDELSE > ELEKTRISK SYSTEM |
1
~ 18000 mil |
| FORLYGTER > EKSTERIØR BELYSNING |
1
~ 8700 mil |
| GASPEDAL > KØRETØJSHASTIGHEDSKONTROL |
1
~ 77 mil |
| 12V/24V/48V BATTERI > ELEKTRISK SYSTEM |
1
|
| FORRUDESVISKER/VASKEANLÆG > SYNLIGHED |
1
~ 10168 mil |
| KOBLE SAMLING > DRIVLINJE |
1
~ 10168 mil |
| RADIO/BÅNDSPILLER/CD OSV. > ELEKTRISK > UDSTYR |
1
~ 10168 mil |
| FÆLG > HJUL |
1
|
| GRUNDLÆGGENDE KOMPONENTER > SERVICEBREMSE, HYDRAULISK |
1
|
| UDSTYR |
1
|
| GLAS, SIDE/BAG > SYNLIGHED |
1
|
FAQ
Hvilket år er Mercedes-Benz C-Class mest pålidelig?
Når vi taler om modeller produceret i de sidste 9 years år, har Mercedes-Benz C-Class-modeller fra 1999, 2005, 2003 årgangen haft færrest klager.
Hvilket år var et dårligt år for Mercedes-Benz C-Class?
Mercedes-Benz C-Class-modeller fra 2002 og 2008 er sandsynligvis årene, der skal undgås som pesten på grund af et højere end gennemsnitligt antal rapporterede problemer.
Momentnøgle
Mekaniker værktøjssæt
Værktøjskasse
Mercedes-Benz C-Class specifikationer
Sammenlign
Præstation
| 0-100 tider |
Eksteriør
| Hjul |
| Wheel Interchange |
| Dimensioner |
| Frihøjde |
| Vægt |
Interiør
| Størrelse på rattet |
| Højttalerstørrelse |
Vedligeholdelse
| Trækkapacitet |
| Sikringer |
| Tankstørrelse |
| Lastrum |
| Sikkerhedsvurderinger |
| Klager |
| mpg |
Diskussion