Store problemer med 2002 Infiniti I35 afledt af klager og tilbagekaldelser
Tilpassede tilføjelser
De værste 3 klager over 2002 Infiniti I35
2002 Infiniti I35
DØR
Ofre: 10
2002 Infiniti I35
RAT/HÅNDTAG TIL STYRETØJ
Ofre: 2
2002 Infiniti I35
RAT/HÅNDTAG TIL STYRETØJ
Ofre: 2
Gennemse 2002 Infiniti I35 klager efter kategori
Problemer med MOTOR, LUFTPUDE og UKENDT ELLER ANDRE er de mest hyppige problemer, der er registreret af NHTSA fra Infiniti I35-ejere.
Problemkategori | Antal problemer |
MOTOR |
8
~ 129333 mil |
LUFTPUDE |
6
~ 157000 mil |
UKENDT ELLER ANDRE |
4
~ 85000 mil |
AFFJEDRING |
4
~ 78050 mil |
ELEKTRISK SYSTEM |
3
~ 100 mil |
BRÆNDSTOFSYSTEM, BENZIN |
3
|
RAT/HÅNDTAG TIL STYRETØJ > STYRING |
3
|
GASPEDAL > KØRETØJSHASTIGHEDSKONTROL |
3
~ 44000 mil |
KØRETØJSHASTIGHEDSKONTROL |
2
~ 111995 mil |
MOTOR OG MOTORAFKØLING |
2
~ 26000 mil |
EKSTERIØR BELYSNING |
2
~ 186000 mil |
STRUKTUR |
2
|
STYRING |
2
|
GRUNDLÆGGENDE KOMPONENTER > SERVICEBREMSE, HYDRAULISK |
2
|
FORAN >
AFFJEDRING |
2
|
BENZIN > MOTOR > MOTOR OG MOTORAFKØLING |
2
|
RADIO/BÅNDSPILLER/CD OSV. > ELEKTRISK > UDSTYR |
2
|
BRÆNDSTOF/PROPEL SYSTEM |
1
~ 94000 mil |
KØLERMONTERING > KØLESYSTEM > MOTOR OG MOTORAFKØLING |
1
~ 111000 mil |
DRIVLINJE |
1
~ 160000 mil |
RAMME OG DELE > STRUKTUR |
1
~ 85000 mil |
FRONTAL > LUFTPUDE |
1
~ 74500 mil |
MANIFOLD/HEADER/MUFFLER/UDSTØDNINGSRØR > UDSTØDNINGSSYSTEM > MOTOR OG MOTORAFKØLING |
1
~ 83000 mil |
MEKANISK > UDSTYR |
1
~ 44000 mil |
AKSEL SAMLING > DRIVLINJE |
1
|
SERVICEBREMSE, HYDRAULISK |
1
|
ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONISK BEGRÆNSET SLIP > SERVICEBREMSE, HYDRAULISK |
1
|
STØDDÆMPER >
BAGPARTI >
AFFJEDRING |
1
|
STØDDÆMPER > FORAN >
AFFJEDRING |
1
|
HOVEDSTØTTE > FORAN SAMLING > SÆDER |
1
|
DØR > KARROSSERI > STRUKTUR |
1
|
FORRUDE > SYNLIGHED |
1
|
AUTOMATISK GEARKASSE > DRIVLINJE |
1
|
ELEKTRISKE VINDUESANORDNINGER OG KONTROLLER > SYNLIGHED |
1
|
DIESEL > MOTOR > MOTOR OG MOTORAFKØLING |
1
|
BRÆNDSTOFINDSPRØJTNINGSSYSTEM > BRÆNDSTOFSYSTEM, BENZIN |
1
~ 100 mil |
MOTOR > MOTOR OG MOTORAFKØLING |
1
|
Diskussion