Graf nosnosti Volkswagen Phaeton pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou Volkswagen Phaeton. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým Volkswagen Phaeton.

2006
2005
2004

Prozkoumejte tahovou kapacitu Volkswagen Phaeton podle let

2006 Volkswagen Phaeton
- Maximální tažná kapacita 3000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6417.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5399.00 libry
2005 Volkswagen Phaeton
- Maximální tažná kapacita 3000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6417.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5399.00 libry
2004 Volkswagen Phaeton
- Maximální tažná kapacita 3000 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5399.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku Volkswagen Phaeton použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho Volkswagen Phaeton není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku Volkswagen Phaeton. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu Volkswagen Phaeton?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu Volkswagen Phaeton v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš Volkswagen Phaeton

Pokud překračujete tahovou kapacitu Volkswagen Phaeton, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.