Graf nosnosti Subaru XV Crosstrek Hybrid pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou Subaru XV Crosstrek Hybrid. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým Subaru XV Crosstrek Hybrid.

2015
2014

Prozkoumejte tahovou kapacitu Subaru XV Crosstrek Hybrid podle let

2015 Subaru XV Crosstrek Hybrid
- Maximální tažná kapacita 1000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 4674.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 3495.00 libry
2014 Subaru XV Crosstrek Hybrid
- Maximální tažná kapacita 1500 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 4674.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 3484.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku Subaru XV Crosstrek Hybrid použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho Subaru XV Crosstrek Hybrid není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku Subaru XV Crosstrek Hybrid. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu Subaru XV Crosstrek Hybrid?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu Subaru XV Crosstrek Hybrid v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš Subaru XV Crosstrek Hybrid

Pokud překračujete tahovou kapacitu Subaru XV Crosstrek Hybrid, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.