Graf nosnosti Nissan R31-R34 Skyline GT-R pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou Nissan R31-R34 Skyline GT-R. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým Nissan R31-R34 Skyline GT-R.

2001
2000
1996
1995
1994
1993
1992
1990

Prozkoumejte tahovou kapacitu Nissan R31-R34 Skyline GT-R podle let

2001 Nissan R31-R34 Skyline GT-R
2000 Nissan R31-R34 Skyline GT-R
1996 Nissan R31-R34 Skyline GT-R
1995 Nissan R31-R34 Skyline GT-R
1994 Nissan R31-R34 Skyline GT-R
1993 Nissan R31-R34 Skyline GT-R
1992 Nissan R31-R34 Skyline GT-R
1990 Nissan R31-R34 Skyline GT-R

Kolik z celkové nosnosti vleku Nissan R31-R34 Skyline GT-R použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho Nissan R31-R34 Skyline GT-R není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku Nissan R31-R34 Skyline GT-R. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu Nissan R31-R34 Skyline GT-R?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu Nissan R31-R34 Skyline GT-R v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš Nissan R31-R34 Skyline GT-R

Pokud překračujete tahovou kapacitu Nissan R31-R34 Skyline GT-R, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.