Graf nosnosti MINI Roadster pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou MINI Roadster. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým MINI Roadster.

2015
2014
2013

Prozkoumejte tahovou kapacitu MINI Roadster podle let

2015 MINI Roadster
- Maximální tažná kapacita 999 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 3329.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 2767.00 libry
2014 MINI Roadster
- Maximální tažná kapacita 999 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 3329.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 2767.00 libry
2013 MINI Roadster
- Maximální tažná kapacita 999 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 3329.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 2767.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku MINI Roadster použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho MINI Roadster není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku MINI Roadster. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu MINI Roadster?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu MINI Roadster v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš MINI Roadster

Pokud překračujete tahovou kapacitu MINI Roadster, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.