Graf nosnosti Lexus HS 250h pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou Lexus HS 250h. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým Lexus HS 250h.

2012
2011
2010

Prozkoumejte tahovou kapacitu Lexus HS 250h podle let

2012 Lexus HS 250h
- Maximální tažná kapacita 1000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 4686.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 3770.00 libry
2011 Lexus HS 250h
- Maximální tažná kapacita 1000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 4686.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 3770.00 libry
2010 Lexus HS 250h
- Maximální tažná kapacita 1000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 4686.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 3770.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku Lexus HS 250h použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho Lexus HS 250h není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku Lexus HS 250h. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu Lexus HS 250h?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu Lexus HS 250h v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš Lexus HS 250h

Pokud překračujete tahovou kapacitu Lexus HS 250h, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.