Graf nosnosti Chrysler Aspen pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou Chrysler Aspen. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým Chrysler Aspen.

2009
2008
2007

Prozkoumejte tahovou kapacitu Chrysler Aspen podle let

2009 Chrysler Aspen
- Maximální tažná kapacita 8950 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6650.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5043.00 libry
2008 Chrysler Aspen
- Maximální tažná kapacita 8950 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6650.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5043.00 libry
2007 Chrysler Aspen
- Maximální tažná kapacita 8950 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6625.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5043.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku Chrysler Aspen použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho Chrysler Aspen není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku Chrysler Aspen. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu Chrysler Aspen?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu Chrysler Aspen v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš Chrysler Aspen

Pokud překračujete tahovou kapacitu Chrysler Aspen, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.