Graf nosnosti BMW Z3 pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou BMW Z3. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým BMW Z3.

2002
2001
2000
1999
1998

Prozkoumejte tahovou kapacitu BMW Z3 podle let

2002 BMW Z3
- Maximální tažná kapacita 999 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 2943.00 libry
- Motor - 3.0L I-6, 2.5L I-6
2001 BMW Z3
- Maximální tažná kapacita 999 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 2943.00 libry
- Motor - 3.0L I-6, 2.5L I-6
2000 BMW Z3
- Maximální tažná kapacita 999 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 2943.00 libry
- Motor - 2.8L I-6, 2.5L I-6
1999 BMW Z3
- Maximální tažná kapacita 999 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 2943.00 libry
- Motor - 2.8L I-6, 2.5L I-6, 1.9L I-4
1998 BMW Z3

Kolik z celkové nosnosti vleku BMW Z3 použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho BMW Z3 není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku BMW Z3. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu BMW Z3?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu BMW Z3 v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš BMW Z3

Pokud překračujete tahovou kapacitu BMW Z3, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.