Graf nosnosti BMW X5 eDrive pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou BMW X5 eDrive. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým BMW X5 eDrive.

2018
2017
2016

Prozkoumejte tahovou kapacitu BMW X5 eDrive podle let

2018 BMW X5 eDrive
- Maximální tažná kapacita 5000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6570.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5220.00 libry
2017 BMW X5 eDrive
- Maximální tažná kapacita 5000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6570.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5220.00 libry
2016 BMW X5 eDrive
- Maximální tažná kapacita 5000 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6570.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5220.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku BMW X5 eDrive použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho BMW X5 eDrive není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku BMW X5 eDrive. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu BMW X5 eDrive?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu BMW X5 eDrive v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš BMW X5 eDrive

Pokud překračujete tahovou kapacitu BMW X5 eDrive, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.