Graf nosnosti BMW M760 pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou BMW M760. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým BMW M760.

2022
2021
2020
2019
2018
2017

Prozkoumejte tahovou kapacitu BMW M760 podle let

2022 BMW M760
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6261.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5159.00 libry
2021 BMW M760
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6261.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5159.00 libry
2020 BMW M760
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6261.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5159.00 libry
2019 BMW M760
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6261.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5128.00 libry
2018 BMW M760
- Hmotnost vozidla na vozovce 5128.00 libry
2017 BMW M760

Kolik z celkové nosnosti vleku BMW M760 použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho BMW M760 není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku BMW M760. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu BMW M760?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu BMW M760 v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš BMW M760

Pokud překračujete tahovou kapacitu BMW M760, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.